Ποιος πρέπει να αποθηκεύσει ένα αυτοκίνητο με αυτο-οδήγηση; - μελέτη

Η ιδέα του προβλήματος 'τρόλεϊ' έχει ξεπεράσει την αυτονομία. Μια μελέτη έχει ρίξει φως στο πώς το βλέπει το κοινό.




Ένα πείραμα από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT) Το Πείραμα Ηθικής Μηχάνημα, έχει ρίξει λίγο φως στο πώς οι άνθρωποι σκέφτονται ότι τα αυτοκατευθυνόμενα οχήματα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν το περίφημο πρόβλημα του τρόλεϊ.

Το πείραμα χρησιμοποίησε ένα παιχνίδι όπου οι συμμετέχοντες έδειξαν μια αναπόφευκτη κατάσταση ατυχήματος με δυο πιθανά αποτελέσματα και ρώτησαν ποια θα προτιμούσαν ή θα ήταν πιο άνετα. Υπήρχε μια επιλογή για να αποφύγετε να ενεργείτε, ή να στρέφετε και να σώζετε κάποιον διαφορετικό από ότι θα ήταν διαφορετικά.

Οι ερευνητές συγκέντρωσαν 40 εκατομμύρια απαντήσεις από ανθρώπους σε 133 χώρες, από τις οποίες η Αυστραλία ήταν μία.

Ίσως να μην εκπλήσσει το γεγονός ότι οι ερωτηθέντες ευνοούσαν την αποταμίευση καροτσιών, παιδιών και εγκύων γυναικών. Οι άνθρωποι ήταν λιγότερο πιθανό να παρεμβαίνουν για να σώσουν τα 'μεγάλα' άνδρες ή γυναίκες, τους άστεγους και, τα κατοικίδια ζώα όπως τα σκυλιά ή οι γάτες.







Υπήρχαν μερικές συναρπαστικές τάσεις από το έθνος. Κάτω από κάτω, ήμασταν πολύ πιο διασκεδασμένοι άνθρωποι με υγιή (ή 'ταιριαστούς') από τον παγκόσμιο μέσο όρο και φροντίσαμε λιγότερο για την προστασία του «νόμιμου» από την ευρύτερη έρευνα.

Οι απαντήσεις μας ταιριάζουν περισσότερο με αυτές του Ηνωμένου Βασιλείου, εκπλήσσουν έκπληξη και διαφέρουν περισσότερο από εκείνες του Μπρουνέι. Είναι ενδιαφέρον ότι ήμασταν πολύ πιο διατεθειμένοι να μην ενεργούμε ' να κάνουμε το αυτοκίνητο να διατηρεί την πορεία του από το να μεταβάλει το ένα μέρος ' από τον παγκόσμιο μέσο όρο.

«Σκεφτείτε ένα αυτόνομο όχημα που πρόκειται να συντριβεί και δεν μπορεί να βρει μια τροχιά που θα σώσει όλους. Θα έπρεπε να στραφεί σε έναν εφηβικό jaywalking για να απαλλάξει τους τρεις ηλικιωμένους επιβάτες του; ' αναφέρει η μελέτη στην εισαγωγή του.

νέα στοιχεία πωλήσεων αυτοκινήτων




«Ακόμη και στις πιο συχνές περιπτώσεις όπου η βλάβη δεν είναι αναπόφευκτη αλλά απλά πιθανή, τα αυτόνομα οχήματα θα πρέπει να αποφασίσουν πώς να διαιρέσουν τον κίνδυνο βλάβης μεταξύ των διαφόρων εμπλεκόμενων φορέων στο δρόμο».

Τώρα είναι ίσως μια καλή στιγμή για να αναφέρουμε, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτές οι προτιμήσεις δείχνουν πώς θα ενεργούσαν οι άνθρωποι αν ήταν πίσω από το τιμόνι. Το να είσαι σε θέση να παίρνεις ηθικές αποφάσεις από την άνεση ενός υπολογιστή είναι ένα πράγμα, το να το κάνεις αυτό στην πράξη σε ένα σενάριο ατυχήματος δύο δευτερολέπτων είναι ένα άλλο.

Μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα και συγκρίνετε τα έθνη εδώ. Τα αποτελέσματα της έρευνας δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό Φύση, και μπορεί να είναι που βρέθηκαν εδώ.






Διαβάστε Το Επόμενο

Το Hyundai ix35 SE γίνεται το πρώτο μοντέλο της τοπικής μάρκας που προέρχεται από την Ευρώπη