Το Toyota Prius πέφτει πίσω;

Αγαπάτε το ή το μισείτε, το Toyota Prius έχει γίνει μια εικόνα. Για τους περιβαλλοντολόγους, αντιπροσωπεύει το μέλλον της πράσινης οδήγησης, για τους λάτρεις των αυτοκινήτων, δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια μανία για μια γενιά που αισθάνεται ένοχη για τα λάθη της.







Η Toyota ήταν πολύ μπροστά από το παιχνίδι όταν το Prius βγήκε για πρώτη φορά το 1997, δέκα χρόνια μετά, ο υπόλοιπος κόσμος έχει πιάσει. Μοιάζει πολύ με ένα 'υγιεινή επιλογή'μενού στα καταστήματα γρήγορου φαγητού, τα υβρίδια έχουν γίνει α πρέπει για τους κατασκευαστές. Ακόμη και αν πωλούν θλιβερούς αριθμούς, μόνο η εικόνα και η δημοσιότητα αξίζουν την προσπάθεια.

Ακόμα κι έτσι, όλα δεν είναι καλά στον κόσμο των πωλήσεων Hybrid. Οι πωλήσεις του Prius έχουν επιβραδυνθεί και η Toyota εργάζεται σκληρά για να μείνει μπροστά από το παιχνίδι. Η επόμενη γενιά Hybrids έχει ρυθμιστεί να χρησιμοποιεί μια τεχνολογία plug-in, έτσι ώστε να μπορείτε απλά να τα συνδέσετε στην οικιακή ηλεκτρική πρίζα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Το άλλο βήμα μπροστά είναι η χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου.




Η Toyota δοκιμάζει και τις δύο τεχνολογίες τα τελευταία χρόνια, ωστόσο η Wall Street Journal δημοσίευσε σήμερα μια έκθεση σημειώνοντας μια καθυστέρηση για την επόμενη γενιά Prius. Γιατί; Επειδή η Toyota ανησυχεί για την ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου.



Με τη χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου, η επόμενη γενιά Prius μπορεί να συσσωρεύσει περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια στον ίδιο χώρο χωρίς να επηρεάζει το βάρος του αυτοκινήτου. Η τρέχουσα Toyota Prius χρησιμοποιεί μπαταρίες νικελίου-μετάλλου-υδριδίου, οι οποίες παρέχουν απόδοση καυσίμου περίπου 4 λίτρων / 100 χλμ., Με τη χρήση νέων μπαταριών ιόντων λιθίου, το αυτοκίνητο μπορεί να αναμένει αριθμητικά στοιχεία οικονομίας καυσίμου κάτω των 3 λίτρων / 100 χλμ.

Η καθυστέρηση θα ωθήσει τη νέα γενιά Prius πίσω από ένα χρόνο περίπου στο 2010 δίνοντας στην υπόλοιπη αγορά ακόμα περισσότερο χρόνο για να παίξει το catch-up. Όποια και αν είναι η έκβαση, φαίνεται ότι τα οχήματα Hybrid είναι εδώ για να μείνουν.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο της Wall Street Journal εδώ.






Διαβάστε Το Επόμενο

BMW M5: εικόνες του facelifted σούπερ sedan διαρρεύσει