Η McLaren Elva αποκάλυψε

Η τελευταία ειδική έκδοση της McLaren επιστρέφει σε έναν από τους οδηγούς του Bruce McLaren από τη δεκαετία του 1960.




McLaren αποκάλυψε την τελευταία ειδική έκδοση του, την περιορισμένη έκδοση Elsa roadster επιστρέφοντας πίσω στην Elva του ανοικτού πιλοτηρίου της Bruce McLaren από τη δεκαετία του 1960.

vf ανάκληση υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης

Μόλις 399 παραδείγματα θα χτιστεί, θα χρεώνεται από 1,69 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (2,47 εκατομμύρια δολάρια) κάθε μία πριν η McLaren Special Operations (MSO) παίρνει τα χέρια της στο αυτοκίνητο.

Είναι το πρώτο μοντέρνο McLaren που θα κατασκευαστεί με ανοικτό πιλοτήριο. χωρίς να συμπεριλαμβάνεται το αυτοκίνητο της Formula 1, φυσικά & # x2013; και δεν έχει οροφή, παράθυρα ή αλεξήνεμο. Η έλλειψη αμαξώματος καθιστά αυτό το ελαφρύτερο οδικό αυτοκίνητο που παράγεται από την McLaren Automotive.



Για να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός και ο επιβάτης δεν συμπιέζονται από τον άνεμο, η Elva χρησιμοποιεί ένα ενεργό σύστημα αεροδυναμικής για να διοχετεύει αέρα από τη μύτη, μέσα από το αμάξωμα και πάνω από το θάλαμο διακυβέρνησης.







Ένα παρμπρίζ θα είναι επίσης προαιρετικό. Λόγω της φύσης των Αυστραλιανών Κανόνων Σχεδίασης (ADR), προτείνουμε οτιδήποτε Elva που θα έρθει κάτω κάτω θα χρειαστεί την οθόνη.

Η ισχύς προέρχεται από ένα 4.0-λίτρων twin-turbocharged V8 κινητήρα που προέρχεται από τον κινητήρα Senna, εξάγοντας 600kW και 800Nm. Αυτό είναι καλό για ένα σπριντ 100 χιλιομέτρων / ώρα υπό τρία δευτερόλεπτα, και ένα σπριντ 200 χιλιομέτρων / ώρα 6.7 δευτερόλεπτα.

Όπως συμβαίνει και με τη σειρά Sport Series, τα κανάλια Elva εκπέμπουν αέρα από το εμπρόσθιο άκρο του μέσω των θυρών για να τροφοδοτήσουν τον κινητήρα που έχει τοποθετηθεί στο μέσο. Η McLaren λέει επίσης ότι οι πόρτες είναι οι πιο ελαφριές που έχει αναπτυχθεί ποτέ.

Κάτω από το πίσω μέρος, ο κώφωνας διανομής του αυτοκινήτου έχει τις ρίζες του στο σχεδιασμό της Senna, δουλεύοντας με ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο για να πιπίσει το αυτοκίνητο στο δρόμο.










Στο εσωτερικό (για να μιλήσουμε) είναι μια πιο τυποποιημένη, γλυπτική ερμηνεία της γλώσσας σχεδιασμού που έχουμε δει στα αυτοκίνητα της McLaren από το MP4-12C. Ο οδηγός βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα ψηφιακό κιβώτιο οργάνων και υπάρχει ένα σύστημα πληροφοριών ψυχαγωγίας με οθόνη επαφής κάθετα που προεξέχει από την ταμπέλα.

Τα καθίσματα είναι γλυπτά, με στήριξη από άνθρακα, ειδικά σχεδιασμένα για την Elva. Έχουν ελαφρώς μικρότερες βάσεις από αυτές του Senna, επειδή ο οδηγός και ο επιβάτης μπορεί να χρειαστεί να σηκωθούν όταν μπαίνουν και εξέρχονται από το αυτοκίνητο. και μπορούν να εξοικειωθούν με ιμάντες έξι σημείων για την εκτέλεση της διαδρομής.

toyota 86 βαγόνι

Οι ιδιοκτήτες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν από μια σειρά υλικών, ξεκινώντας από δέρμα ανιλίνης υψηλού επιπέδου και στριφογυρίζοντας από ένα υφάσμα ανθεκτικό στην υγρασία που ονομάζεται Ultrafabric.

Η εσωτερική αποθήκευση έρχεται πίσω από το πίσω τονο, το οποίο είναι ένα ενιαίο πάνελ άνθρακα. Υπάρχει χώρος για δύο κράνη εκεί πίσω.




Το MSO θα είναι σε ετοιμότητα για να προσαρμόσει σε μεγάλο βαθμό το 399 Elvas. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με λευκό χρυσό ή πλατινένια εμβλήματα και μια θωράκιση θέρμανσης χρυσού 24 καρατίων για τον κινητήρα.

Οι γυμνές ίνες άνθρακα είναι μια επιλογή για το εξωτερικό, ενώ το MSO θα συνδυάζει επίσης χρώματα σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου για να δημιουργήσει ένα 'Velocity' φινίρισμα βαφής.

Η Ελβα έρχεται στην Αυστραλία;

Έχουμε έρθει σε επαφή με τη McLaren για να δούμε αν η Elva προορίζεται για τις ακτές μας και θα ενημερώσει αυτήν την ιστορία όταν υπάρχουν διαθέσιμες λεπτομέρειες.






Διαβάστε Το Επόμενο

Η Lamborghini αγωνίζεται για την Senna - αναφορά