Mazda3 MPS Extreme Concept

Ιούλιος 2009 Ενημέρωση: Διαβάστε την αναθεώρηση του νέου Mada3 MPS.




Όταν είδαμε το Mazda3 MPS Extreme στο Σίδνεϊ την περασμένη εβδομάδα, δεν το σκεφτήκαμε πάρα πολύ. Σίγουρα φαινόταν λίγο πιο κακός και πιο φυλετικός προσανατολισμός, αλλά για κάποιο λόγο δεν έφτανε το ενδιαφέρον μας.

Δυστυχώς δεν συνειδητοποιήσαμε ότι αυτή η τροποποιημένη καυτή καταπακτή δεν είναι μόνο ένα όμορφο πρόσωπο, έχει λάβει αναβαθμίσεις κινητήρα, αναρτήσεων και εξάτμισης, οι οποίες βελτιώνουν την απόδοση σε σχέση με το πρότυπο Mazda 3 MPS κατά περίπου 20%.

Χτισμένο ειδικά για την Αυστραλία, το MPS3 Extreme υιοθετεί την πολυτελή προδιαγραφή του Sports Pack σε νέο επίπεδο με την επαναφορά της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα (PCM), η οποία μαζί με ένα σύστημα εξαγωγής δύο ιντσών ένα σπορ σιγαστήρα, αυξάνει την ισχύ σε 210kW (5.300 σ.α.λ.) με ροπή 425Nm.



Αυτό θέτει το MPS Extreme στο ίδιο πρωτάθλημα ισχύος όπως το Mitsubishi ' Το Evo IX και το τρέχον STi του Subaru. Αλλά για να ανταγωνιστεί, το MPS3 Extreme χρειαζόταν ένα άγγιγμα στο τμήμα χειρισμού, το οποίο έχασε τον δρόμο της πτώσης των 25 χιλ.




Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, τα στάνταρ φρένα παραμένουν στο μέτωπο με διάμετρο 320mm (αεριζόμενα), ενώ τα πίσω φρένα έχουν διάμετρο 280mm.

Προφανώς, οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με το standard MPS 3 δεν ήταν αρκετά ακραίες, οπότε η Mazda έχει τοποθετήσει τροχούς 19 ιντσών BBS Motorsport τυλιγμένους σε Dunlop Sports (225 / 35ZR19).




έξυπνο gxl 2016

Από έξω, οι μεγαλύτεροι τροχοί και η κατώτερη στάση θα θέσουν το Extreme σε απόσταση, αλλά και το εσωτερικό του παίρνει το δίκαιο μερίδιο αναβαθμίσεων. Το αθλητικό πακέτο Mazda3 MPS Extreme προσθέτει κόκκινο φινίρισμα δέρματος με φωτισμό στην ταμπέλα, το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων και τα διακοσμητικά τιμονιού και θυρών.

Το Extreme απολαμβάνει όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του βασικού Mazda 3 MPS:

  • έξι αερόσακοι (διπλός εμπρός, εμπρός και αερόσακοι τύπου κουρτίνας),
  • ένα πτυσσόμενο πεντάλ φρένου
  • εμπρός και πίσω υπενθυμίσεις ζώνης ασφαλείας συνοδηγού
  • Έλεγχος δυναμικής ευστάθειας (DSC) με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS).

Μέχρι στιγμής, η Mazda δεν έχει σχέδια για παραγωγή, αν και θα φανταζόμασταν να πηγαίνουμε από ένα πρότυπο MPS3 σε αυτό θα ήταν μια σχετικά χωρίς πόνο διαδικασία. Προηγουμένως Mazda είχε βγει με μια υπερσυμπιεσμένη εκδοχή του RX-8 το 2004 και ένα Mazda2 έτοιμο με ράλι το 2005.






Διαβάστε Το Επόμενο

Ο Kia Optima 1.6-λίτρων turbo «δεν θα είχε νόημα» για την Αυστραλία