Το LDV T60 Luxe Mega Tub μακρύ μεταξόνιο ute ενώνει τη σύνθεση

Η μεγαλύτερη αγορά της κινεζικής ute της Αυστραλίας είναι τώρα διαθέσιμη ως μια τεντωμένη έκδοση, αλλά η μεγαλύτερη έκπληξη είναι η τιμή.




Η τιμή του προϋπολογισμού LDV T60 έξω θα είναι σύντομα διαθέσιμο με ένα μακρύ μεταξόνιο που θα του δώσει ένα από τα μεγαλύτερους δίσκους στην τάξη.

Σε αντίθεση με το πρόσφατα ανακοινωθέν τοπικό κιτ μετατροπής Volkswagen Amarok & # x2013; διαθέσιμο σε μεγέθη XL και XXL & # x2013; το μακρύ μεταξόνιο LDV T60 κατασκευάζεται στην κινεζική γραμμή παραγωγής και φτάνει σε εκθεσιακούς χώρους της Αυστραλίας έτοιμους να κυλήσουν.

ο LDV T60 μεγάλο μεταξόνιο επίσης, δεν έχει το αξιοπρόσεχτο αμάξωμα επέκτασης δίσκου μπροστά από τις καμάρες του πίσω τροχού επειδή η LDV έχει σφραγίσει ένα εντελώς νέο δίσκο.









Υπάρχει ένας άλλος άσσος επάνω στο μανίκι του μήκους μεταξόνιο LDV T60: το ασφάλιστρο τιμής είναι μόνο $ 1500 σε σχέση με το LDV T60 Luxe στο οποίο βασίζεται, δίνοντάς του μια τιμή εκκίνησης 34,990 δολάρια για εγχειρίδιο έξι ταχυτήτων και 36,990 δολάρια για ένα αυτοκίνητο έξι ταχυτήτων.

Συγκριτικά, η Volkswagen δήλωσε ότι τα εργοστασιακά εγκεκριμένα κιτ μετατροπής XL και XXL δεν θα κοστίζουν περισσότερο από $ 15.000 & # x201D;, που θα έβαζε την τιμή εκκίνησης ενός Amarok TDV6 σε περίπου 65.000 δολάρια

Οι πρώτες αποστολές του μεγάλου μεταξόνιου LDV T60 πρόκειται να φθάσουν στα εκθεσιακά κέντρα της Αυστραλίας μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου.

Για το τεχνικό, το μακρύ μεταξόνιο LDV T60 έχει αυξηθεί 315mm μεταξύ του εμπρός και του πίσω τροχού, και ο δίσκος είναι 275mm μακρύτερα, καθιστώντας ευκολότερη την τοποθέτηση ποδηλάτων βρωμιάς στο πίσω μέρος χωρίς να χρειαστεί να ρίξετε την πόρτα του χώρου αποσκευών. Το T60 Luxe Mega Tub έχει συνολικό μήκος δίσκου 1800mm.

Η κατανάλωση καυσίμου και η μέγιστη βαθμολογία έλξης των 3000kg παραμένουν αμετάβλητα από το πρότυπο LDV T60.




Τόσο η χειροκίνητη όσο και η αυτόματη έκδοση του T60 Luxe Mega Tub έχουν GVM of 2900kg; η μαζική μάζα του εγχειριδίου είναι 1970kg και η αυτόματη είναι 2000kg.

Τα μόνα ανταλλάγματα είναι ότι ο κινητήρας turbo diesel 2.8-λίτρων έχει την ίδια μέτρια ισχύ εξόδου με τον πρότυπο LDV T60 και ο κύκλος περιστροφής είναι ευρύτερος.

νέο audi a3 2017

Στο πρόσφατο ute mega test, το LDV T60 είχε τις πιο αδύναμες επιδόσεις από τις πιο δημοφιλείς 11 διπλές καμπίνες που αξιολογήθηκαν σε όλους τους κλάδους: δοκιμάστηκαν όταν ήταν άδειο, φορτώντας φορτίο 650 κιλών και ρυμούλκοντας ρυμουλκούμενο των 2200 κιλών.

Ο προϊστάμενος της LDV Australia, Dinesh Chinnappa, λέει ότι το μακρύ μεταξόνιο T60 θα απευθύνει έκκληση στους αγοραστές που χρειάζονται μεγαλύτερο δίσκο, αλλά δεν θέλουν να εγκαταλείψουν την άνεση ενός σώματος διπλής καμπίνας.

'Ένας από τους περιορισμούς των παραδοσιακών διπλών καμπυλών είναι ότι οι δίσκοι είναι μικρότεροι από τους δίσκους απλών καμπίνων ή διαστημικών καμπίνων. Αυτή η μεγάλη έκδοση μεταφορέων δίνει στους αγοραστές το καλύτερο και των δύο κόσμων, ' αυτός είπε. 'Πιστεύουμε ότι είναι ένας παίκτης αλλαγής παιχνιδιών, πιστεύουμε ότι υπάρχει μια πραγματική ανάγκη των καταναλωτών για αυτή την επιπλέον πρακτικότητα.'






Διαβάστε Το Επόμενο

Τεχνολογία αεριοστροβίλων το μέλλον για την Jaguar