1η Ιουλίου, P-Day




Οι P-Platers δηλώνουν ευρέως στη ΝΝΟ (οι οδηγοί QLD επηρεάζονται επίσης από ένα νέο σύνολο νόμων που συζητήθηκαν προηγουμένως εδώ) θα πρέπει τώρα να συμμορφωθούν με νέους νόμους που τέθηκαν σε ισχύ από σήμερα. Αυτοί οι νέοι νόμοι συζητήθηκαν έντονα λόγω του παράλογου και αυστηρού χαρακτήρα τους.

1. Αναστολή άδειας για οποιοδήποτε αδίκημα υπέρβασης ταχύτητας για τους οδηγούς της P1 και τους προσωρινούς αναβάτες.

mazda2 εναντίον yaris

Δεν υπάρχουν πλέον δεύτερες πιθανότητες για τους κατόχους άδειας P1 (κόκκινο). Για το πρώτο τους έτος οδήγησης, οποιοδήποτε αδίκημα υπέρβασης ταχύτητας θα έχει ποινή 4 βαθμού ανεπάρκειας και θα έχει ως αποτέλεσμα την αναστολή της άδειας οδήγησης για τουλάχιστον 3 μήνες. Πολλοί λένε ότι αυτός είναι ένας σκληρός αλλά δίκαιος κανόνας, ωστόσο πολλοί P-platers ήδη νομίζουν ότι είναι αήττητοι και αυτός ο νόμος μπορεί να δημιουργήσει ένα «τίποτα για χάσιμο». νοοτροπία μεταξύ των νέων οδηγών.



2. Απαγόρευση χρήσης όλων των κινητών τηλεφώνων για εκπαιδευόμενους, οδηγούς P1 και προσωρινά αναβάτες.

Για να διευκρινιστεί, αυτός ο νέος νόμος απαγορεύει οποιαδήποτε μορφή χρήσης κινητού τηλεφώνου για τους οδηγούς, με ποινή 3 βαθμών και πρόστιμο. Η χρήση κινητών τηλεφώνων χωρίς τη χρήση χεριών δεν διαφέρει από τη συνομιλία με επιβάτη ή τραγούδι μαζί με το ραδιόφωνο, ωστόσο, για ένα χρόνο, είναι κατανοητό να ζητάτε από τον οδηγό της P1 να τραβήξει για να έχει συνομιλία.

3. Περιορισμοί επιβατών από τους ομότιμους οδηγούς P1.

Αυτό είναι όπου αρχίζει να γελοιοποιείται, οι οδηγοί του P1 κάτω από την ηλικία των 25 ετών δεν μπορούν πλέον να μεταφέρουν περισσότερους από έναν επιβάτες ηλικίας κάτω των 25 ετών μεταξύ 11:00 και 5:00. Αυτό έρχεται σε πλήρη σύγκρουση με προηγούμενες εκστρατείες για να κανονίσει έναν καθορισμένο οδηγό ή πισίνα αυτοκινήτων. Το μόνο αποτέλεσμα της επιβολής αυτού του νόμου θα είναι η αύξηση του P-plater στο δρόμο μεταξύ αυτών των πιο ευάλωτων ωρών. Ακόμα χειρότερα, εάν καταφέρει να σπάσει αυτόν τον νέο νόμο, ο οδηγός όχι μόνο θα επιβληθεί πρόστιμο, αλλά οι υπερβολικοί κάτοικοι θα πρέπει να βγουν έξω όπου μπορεί να συμβεί - να θυμάστε ότι αυτοί είναι άνθρωποι που θεωρούνται ανίκανοι να είναι επιβάτες σε ένα όχημα, και τώρα αναμένεται να βρουν το δικό τους δρόμο για το σπίτι τους στις πρώτες πρωινές ώρες. Ας ελπίσουμε ότι η αστυνομία θα έχει την κοινή λογική να μην επιβάλει αυτόν τον νόμο, όπου διαφορετικά θα ήταν επικίνδυνος για τους υπερβολικούς επιβάτες.

4. Αλλαγές στην εμφάνιση των πλακών L και P στα οχήματα.

Αυτό είναι όπου απογοητεύω. Οι οδηγοί πινακίδων Π είναι τώρα υποχρεωμένοι να εμφανίζουν τις πλάκες τους στο εξωτερικό του οχήματος δίπλα στην πινακίδα κυκλοφορίας. Αυτό που πολλοί άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν είναι πόσο δύσκολο είναι να διασφαλίσουμε ότι υπάρχει πάντοτε μια πλάκα στην οθόνη. Από τη δική μου εμπειρία, ακόμη και οι καλωδιακοί δεσμοί αποτυγχάνουν να αποτρέψουν αυτές τις πλάκες από το να κλαπούν, και τώρα με αυτούς τους νέους νόμους, είναι απλώς ένα κίνητρο για την πρώην φίλη να κόψει τα πιάτα σας και να διασχίσει τα δάχτυλά της. Το γεγονός ότι η επιβολή αυτού του νόμου μπορεί να γίνει από ένοχο τρίτο πρόσωπο, στερεί αυτομάτως την εφαρμογή του κατά τη γνώμη μου. Είναι πολύ εύκολο για κάποιον να περπατήσει και να βοηθήσει τον εαυτό σας σε ένα πιάτο αφήνοντάς σας με δύο σημεία απαράδεκτο και ένα πρόστιμο.

μπροστινά καθίσματα toyota hiace

5. Αυξημένη διάρκεια άδειας οδήγησης και εποπτεία των ωρών οδήγησης για τους οδηγούς μαθητευόμενων.

Ο ορισμός μιας λύσης για τη βοήθεια ζώνης. Το γεγονός είναι ότι πολλοί γονείς δεν θέλουν να περάσουν 120 ώρες οδήγησης με επίβλεψη, ακόμα χειρότερα είναι ότι όταν πρόκειται για κανόνες δρόμου, οι περισσότεροι γονείς είναι εξίσου ανίδεοι με τα παιδιά τους. Δεδομένου ότι ένας έφηβος μπορεί να αποκτήσει την άδειά του ενώ είναι ακόμη στο σχολείο, τότε θα πρέπει να διδάσκονται πώς να οδηγούν μέσω του σχολείου. Φαίνεται σαν η πιο λογική λύση.

Σε μια πλευρική σημείωση, τα ανώτατα όρια ταχύτητας για τους προσωρινούς οδηγούς πρέπει να ανυψωθούν. Ο εξαναγκασμός ενός οδηγού να πάει 90 σε μια ζώνη 100 δεν είναι καθόλου ασφαλής για τους άλλους οδηγούς στο δρόμο ή τον ίδιο τον οδηγό. Χρησιμεύει μόνο για να πιέσει τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, τα οποία σε αυτές τις ταχύτητες είναι πολύ πιο επικίνδυνα από το να επιτρέπεται στον προσωρινό οδηγό να ταξιδέψει στο δημοσιευμένο όριο ταχύτητας.

Γιώργος Σκέντζος

1 1


nextprevious July 1, P-Day




Διαβάστε Το Επόμενο

Το Cadillac ακυρώθηκε για την Αυστραλία