Η Honda Australia θεωρεί την πτώση της Jazz

Η νέα γενιά τζαζ δεν θα φτάσει το 2020, και ίσως να μην έρθει καθόλου. Όπως και μερικές άλλες μάρκες, η Honda μάχεται να κάνει τα ελαφρά αυτοκίνητα κερδοφόρα




Honda Australia έχει παραδεχτεί ότι μπορεί να χρειαστεί να σταματήσει να πωλεί τη Jazz όταν τελειώσει η παραγωγή του τρέχοντος μοντέλου, επειδή φθηνά αυτοκίνητα πόλης καθίστανται σχεδόν αδύνατο να αποκομίσουν κέρδη και οι πωλήσεις πέφτουν ενάντια σε πιο δημοφιλή (και προσοδοφόρα) μικρά SUV ούτως ή άλλως.

Η εταιρεία αυτή την εβδομάδα δήλωσε ότι θα συνεχίσει να πωλεί αποθέματα του μοντέλου Jazz της προηγούμενης γενιάς στην Αυστραλία το 2020, αλλά αυτό που έρχεται έπειτα παραμένει ζήτημα συζήτησης.

Η Honda αποκάλυψε το μοντέλο νέας γενιάς στην επίδειξη αυτοκινήτων του Τόκυο τον περασμένο μήνα, με πιο περίεργη εμφάνιση, οικεία έξυπνη συσκευασία καμπίνας και ένα νέο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι το σήμα είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα στην Αυστραλία από το 2002, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτό θα το κάνει ποτέ εδώ.







'Jazz σε αυτό το στάδιο δεν έχουμε πολλά νέα,' δήλωσε ο διευθυντής της Honda Australia Stephen Collins. 'Εξακολουθούμε να εργαζόμαστε για το τι θα συμβεί με την Jazz επόμενης γενιάς. Αυτός ο τομέας είναι πολύ, πολύ δύσκολος. & Nbsp;

Μία παρόμοια κατάσταση με αυτή της Hyundai Australia βρέθηκε όταν η δημοφιλής Accent σταμάτησε την παραγωγή, και στο σημείο αυτό επέλεξε το πιο ακριβό crossover του Venue ως νέο μοντέλο εισόδου. Η Mazda αναγκάστηκε επίσης να αυξήσει πρόσφατα την τιμή του 2 αυτοκινήτου πόλης, επικαλούμενη παρόμοια θέματα.

Κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν σας δίνει αλλαγή από $ 20.000.

Το γεγονός είναι ότι, ενώ τα αυτοκίνητα πόλης πρέπει τώρα να διαθέτουν χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας και υψηλά επίπεδα συνδεσιμότητας, τα εμπορικά σήματα μάχονται για να τα κάνουν αρκετά φθηνά για να πουλήσουν οικονομικά, καλύπτοντας ταυτόχρονα το κόστος κατασκευής. Το πρόβλημα ενισχύεται από τις δυσμενείς συναλλαγματικές ισοτιμίες, σε ένα τέτοιο ναύλο χαμηλού περιθωρίου.




'Το ζήτημα του πλήρους επιχειρηματικού μοντέλου, το κόστος του αυτοκινήτου, όπου βρίσκεται ο τομέας, όπου μπορούμε να τοποθετήσουμε το αυτοκίνητο, είναι όλοι οι παράγοντες που είχαμε' ζογκλέρ. Πρόκειται για μια πρόκληση, & # x201D; Ο Collins είπε. «Δεν είναι μικρή απόφαση και είμαστε πολύ συνειδητοί σε αυτό. Είναι πολύ πιστοί αγοραστές και αποτελεί το σημείο εισόδου στην περιοχή μας. & # X201D;

Ζητήσαμε από τον Collins να κάνει και να ξεσκονίσει την ημέρα του αστικού αυτοκινήτου αξίας $ 14,990.

'Νομίζω ότι εξαρτάται από τη μακροπρόθεσμη παραδοχή σας για το πού βρίσκεται το δολάριο της Αυστραλίας, αλλά αν παραμείνει εκεί που είναι σήμερα [σε σχέση με το νόμισμα της Ταϊλάνδης σε αυτή την περίπτωση], τότε εξαφανίστηκε. Υπάρχει μια τάση πολλών κατασκευαστών που απομακρύνονται από τις βασικές ποιότητες και τα μοντέλα. & # X201D;







Η συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων Jazz που πωλεί η Honda & # x2013; περίπου 70 τοις εκατό & # x2013; είναι το αυτόματο Jazz VTi 16,990 δολάρια.

Τα στοιχεία της βιομηχανίας VFACTS δείχνουν ότι οι πωλήσεις ελαφρών αυτοκινήτων μειώθηκαν φέτος κατά 16,9% και έχουν διαχειριστεί μόλις το 6% του συνολικού μεριδίου αγοράς. Σχεδόν κάθε σημαντικός υποψήφιος στην αγορά αυτή έχει μειωθεί στις πωλήσεις φέτος, με εξαίρεση τις μειωμένες τιμές MG3 από την Κίνα και Suzuki Baleno από την Ινδία. Η premium VW Polo είναι επίσης επάνω, ίσως δίνοντας Honda κάποια ελπίδα.

Παρόλα αυτά, το βέλτιστο σενάριο για τους οπαδούς της Jazz στην Αυστραλία είναι ότι θα δουν τη νέα κάποια στιγμή από το 2021. Η χειρότερη περίπτωση είναι ότι δεν θα το κάνουν ποτέ.






Διαβάστε Το Επόμενο

Noble M500 αποκαλύφθηκε στο Goodwood