Το Chevrolet C8 Corvette ZR1 για τη χρήση της υβριδικής ισχύος, με κίνηση σε όλους τους τροχούς

Το V8 δεν είναι νεκρό στο GM, με το C8 Corvette να είναι επικεφαλής για να λάβει ένα νέο, DOHC, twin-turbocharged V8 - και δεν σχετίζεται με το DOHC, twin-υπερσυμπιεστή V8 πάνω στο Cadillac.




ο C8 Corvette δεν είναι μόνο το πρώτο μεσαίο κινητήρα Corvette, θα είναι επίσης η πρώτη γενιά του Chevrolet & lt; / RTI & gt; εικονικό σπορ αυτοκίνητο που διαθέτει όλα τα τετρακίνηση και υβριδική ισχύ.

Μηχανή τάσης έχει αποκαλύψει κάποιες εμπιστευτικές πληροφορίες από έναν υψηλόβαθμο αξιωματούχο της GM σχετικά με τις επερχόμενες Z06 και ZR1 ποικιλίες. Και οι δύο κινητήρες είναι μια έντονη απόκλιση από την παραδοσιακή δύναμη pushrod της Corvette.

Το Z06 θα χρησιμοποιήσει ένα δίδυμο στροβιλοσυμπιεστή, διπλό καπό V8 βασισμένο στη μηχανή του C8.R αγωνιστικού αυτοκινήτου. Το ZR1 θα ανοίξει το ante προσθέτοντας ένα υβριδικό σύστημα απόδοσης για να γεμίσει τα κενά της ροπής, αυξάνοντας την ισχύ σε ένα τεράστιο 900hp (671kW).



Το νέο DOHC V8 θα χρησιμοποιεί, σύμφωνα με πληροφορίες, ένα στροφαλοφόρο άξονα επίπεδης επιφάνειας αντί του σχεδιασμού σταυρωτής αεροπλάνου που παρατηρείται πιο συχνά στα αμερικανικά V8.







Σημειώστε ότι το ZR1 θα χρησιμοποιήσει ένα υβριδικό σύστημα απόδοσης, ώστε να μην περιμένετε οικονομία καυσίμου επιπέδου Prius. Μηχανή τάσης αναφέρει το C8 Corvette & # x201C; θα φιλοξενήσει ένα ζεύγος ηλεκτρικών κινητήρων με ενεργή διόρθωση ροπής. Το ZR1, επομένως, θα έχει ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.

Όπου η μπαταρία θα καθίσει δεν είναι καθαρή, αν και οι μηχανικοί της Chevrolet πιθανότατα θα θέλουν να το τοποθετήσουν όσο το δυνατόν χαμηλότερα για να διατηρήσουν το χαμηλό κέντρο βάρους του Corvette.

Παρόλο που το Corvette έχει χρησιμοποιήσει τα V8s από το C1 Corvette της δεκαετίας του 1950, αυτό δεν θα είναι η πρώτη φορά που εμφανίστηκε ένα DOHC V8 κάτω από το καπό του Corvette. Από το 1990 μέχρι το 1995, η Chevrolet προσέφερε ένα DOHC V8 με το Lotus, το πρώτο Corvette ZR1.




Σύμφωνα με πληροφορίες, τα νέα DOHC V8 της Corvette δεν σχετίζονται με το 4.2 λίτρων twin-turbocharged Blackwing V8 που χρησιμοποιείται αποκλειστικά στο Cadillac CT6. Το Blackwing παράγει 372kW και 778Nm στο CT6 Platinum και 410kW και 850Nm στο CT6-V.

Ο πρόεδρος της Cadillac, Steve Carlisle, λέγεται ότι είναι επιτακτική. Η μάρκα πολυτελείας της GM έχει τη δική της μηχανή, αν και το Blackwing αντιμετωπίζει ένα αβέβαιο μέλλον. Το αμερικανικό εργοστάσιο της CT6, το Detroit-Hamtramck, τέθηκε σε λειτουργία για να κλείσει, αλλά του χορηγήθηκε αναστολή.

Παρόλα αυτά, η GM δεν έχει δεσμευτεί δημοσίως για τη συνεχιζόμενη παραγωγή της CT6 στις ΗΠΑ και, αντίθετα από την ίδια την CT6, το Blackwing V8 δεν κατασκευάζεται στην Κίνα.

Το CT6 είναι ήδη κάπως ορφανό, η GM επιλέγει να μην χρησιμοποιήσει τη μοναδική πλατφόρμα του Omega για άλλα οχήματα.

Τώρα, ξεχωριστή αναφορά από το Μηχανή τάσης επιβεβαιώνει ότι εκτός από την εξαίρεσή του από το Corvette, το Blackwing V8 δεν θα εμφανιστεί κάτω από το καπό της επόμενης γενιάς Escalade ή το επερχόμενο Cadillac CT5-V με επικάλυψη.

Ο τελευταίος θα φορέσει την πινακίδα τύπου CT5-V Blackwing, σύμφωνα με το GM Αρχή, αλλά πιθανότατα θα χρησιμοποιήσει ένα υπερτροφοδοτούμενο βύσμα ώθησης 6,2 λίτρων V8. Το CT4-V Blackwing θα χρησιμοποιεί ένα twin-turbocharged V6.






Διαβάστε Το Επόμενο

Η BMW Σειρά 5, σειρά 6, που ανακλήθηκε στην Αυστραλία: 10.000 αυτοκίνητα που επηρεάζονται