Brabus V12 Biturbo C-Class

Η νεώτερη και πιο ελκυστική προσθήκη της Mercedes-Benz στην κατηγορία της - η νέα C-Class - έλαβε τη θεραπεία Brabus που βελτιώνει με απίστευτο τρόπο την τελειότητα.




Το 'Brabus C-Class' είναι πιο λανθασμένο ως «τελικός λύκος σε ένδυμα προβάτου». Δεν υπάρχει λάθος από την εμφάνισή του ότι αυτό το αυτοκίνητο συσκευάζει κάτι βάναυσο κάτω από το καπό.




Στην καρδιά της C-Class Brabus είναι ένα άγριο biturbo 6.3L V12 με ένα εκπληκτικό 573kW και - περιμένετε το - μέγιστη ροπή των 1.320Nm, η οποία περιορίζεται ηλεκτρονικά σε ένα πολύ πιο 'λογικό' 1,100 Nm για να δώσουν το κιβώτιο ταχυτήτων και τα ελαστικά μια πιθανότητα να πάρουν όλη αυτή την δύναμη μέσα στην άσφαλτο.



holden ssv redline







Για να επιτευχθεί και να διατηρηθεί η μαζική εκκίνηση του κινητήρα, οι μηχανικοί Brabus πρόσθεσαν ειδικά έμβολα και ράβδους σύνδεσης, ένα νέο σύστημα υπερτροφοδότησης με δύο μεγαλύτερους φορτιστές και πιο αποδοτικούς intercoolers και μεταλλικούς καταλύτες με εξάτμιση ανοξείδωτου χάλυβα χαμηλής πίεσης.

τιμή honda nsx 2017







Η ισχύς αποστέλλεται φυσικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων το οποίο έχει τροποποιηθεί μαζικά για να χειριστεί όλη τη ροπή.







Το αυτοκίνητο ξεκινά από τα 100 χλμ. / Ώρα σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα, φτάνει στα 200 χλμ. / Ώρα μετά από μόλις 10,49 δευτερόλεπτα και περνάει το σήμα 300 χιλιομέτρων / ώρα μετά από μόλις 24,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ισχυρίζεται ότι υπερβαίνει τα 360km / h (224mph).




αναθεώρηση κορυφής τζιπ

Η Brabus C-Class είναι εφοδιασμένη με ρύθμιση ανάρτησης με ρυθμιζόμενο ύψος και αθλητικές ρυμουλκούμενες γωνίες όχι μόνο για να βελτιώσει το χειρισμό αλλά και για να αντιμετωπίσει την τεράστια δύναμη και το βάρος του εν λόγω κινητήρα V12.




Κρατώντας όλο αυτό το εξάρτημα, φροντίζετε από σταθερά παξιμάδια αλουμινίου με 12 έμβολα που σφίγγουν αποστρεφόμενους και αυλακωτούς δίσκους 380mm μπροστά και μονάδες έξι-εμβόλων που δαγκώνουν δίσκους 360mm στο πίσω μέρος.






Διαβάστε Το Επόμενο

Ford Focus RS: ο κινητήρας με το τιμόνι είναι η 'μόνη επιλογή'