Αυστραλιανά αυτοκίνητα - Θα επιβιώσουν;

Όπως σίγουρα γνωρίζετε, το πρόσφατο κλείσιμο του βικτοριανού εργοστασίου κινητήρων της Ford έριξε μια σκιά αμφιβολίας για όλη τη διαδικασία συναρμολόγησης αυτοκινήτων της Αυστραλίας, ωστόσο η Ford Australia έβαλε τους πληγέντες εργαζόμενους να χρησιμοποιήσουν και με νέα ότι η επόμενη γενιά Ford Focus θα κατασκευαστεί στην Αυστραλία, τα πράγματα δεν φαίνονται πολύ κακά, σωστά; Όχι σύμφωνα με τον Οδηγό Dog & Lemon του νέου αγοραστή αυτοκινήτου.




Ο συντάκτης Clive Matthew-Wilson δεν μοιράζεται την αισιοδοξία μας για την παραγωγή τοπικά κατασκευασμένων αυτοκινήτων. Πιστεύει ότι η Ford, η Holden και η Mitsubishi θα σταματήσουν τελικά στην Αυστραλία.

'Και η Ford και η General Motors αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα παγκοσμίως, ενώ η Mitsubishi Motors Australia αιμορραγεί χρήματα. Ως εκ τούτου, φαίνεται αναπόφευκτο ότι οι αυστραλιανές εργασίες συναρμολόγησης αυτοκινήτων θα καταργηθούν σταδιακά. Δήλωσε ο Ματθαίος-Γουίλσον

Ενώ η Toyota προχωρεί μπροστά ως ο μεγαλύτερος και πιο επιτυχημένος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο, μερικές από τις πιο γνωστές μάρκες συνεχίζουν να αγωνίζονται. Η Ford Motor Co. ανακοίνωσε πέρυσι απώλεια συνολικού ύψους 12,6 δισ. Δολαρίων, η General Motors κατάφερε να χάσει συνολικά 2 δισ. Δολ. Την ίδια περίοδο και η Mitsubishi έχασε εντυπωσιακά $ 226 εκατ. Μόνο στην Αυστραλία!




Αλλά τα κακά νέα δεν σταματούν εκεί, αν και πωλούνται περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα από ποτέ, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο το 2007, η συνολική ανάπτυξη της βιομηχανίας δεν έχει αποτυπωθεί στα αυστραλιανά κατασκευασμένα αυτοκίνητα. Το 1998, το 36,1% όλων των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Αυστραλία έγιναν εδώ, το ποσοστό αυτό μειώθηκε στο 19,4% μέχρι στιγμής το 2007.



Πόσο καιρό έχουμε; Ο Matthew-Wilson πιστεύει ότι θα μπορούσε να είναι σε ένα χρόνο ή σε δέκα χρόνια, αλλά το χρονοδιάγραμμα δεν είναι το ζήτημα καθώς τελικά θα συμβεί. Πιστεύει επίσης ότι ο αγωνιζόμενος ιαπωνικός κατασκευαστής Mitsubishi θα είναι ο πρώτος που θα κλείσει τις εργασίες συναρμολόγησης αυτοκινήτων.

Όπως συμβαίνει, θα χρειαστεί κάτι θαύμα για να διατηρήσετε ανοιχτά τα εργοστάσια της Mitsubishi της Αυστραλίας. & nbsp; Δήλωσε ο κ. Matthew-Wilson

Φυσικά κανείς δεν θέλει να ακούσει τέτοιες ειδήσεις, αλλά η πραγματικότητα φαίνεται να είναι ζοφερή για ένα επιτυχημένο επιχειρηματικό μοντέλο.

... το γεγονός είναι ότι η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αυστραλία είναι μόνο οριακά κερδοφόρα ακόμα και σε καλές εποχές και για πολλούς κατασκευαστές οι καιροί τελειώνουν. αυτός είπε

Ας σταματήσουμε εδώ και μπορούμε να σας πούμε γιατί διαφωνούμε με τον κ. Matthew-Wilson, αν και η κατάσταση αυτή τη στιγμή φαίνεται απελπιστική, όπως είδαμε με την Holden και τις επιτυχημένες εξαγωγικές της δραστηριότητες, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο η Ford (και ίσως ακόμη και η Mitsubishi ) δεν μπορεί να ακολουθήσει την ίδια διαδρομή.




Επιπλέον, ο λόγος για την πτώση των πωλήσεων φαίνεται να είναι προφανής, η Αυστραλία κατασκευάζει μεγάλα και πεινασμένα αυτοκίνητα, ενώ η αγορά απαιτεί μεσαία έως μικρά, αποδοτικά καύσιμα αυτοκίνητα. Αυτή είναι η ίδια ιστορία στις ΗΠΑ και νωρίτερα από ό, τι αργότερα οι κατασκευαστές θα αποφασίσουν να αλλάξουν τα σχέδιά τους, η Ford έχει ήδη δηλώσει ότι θα κατασκευάσει το Focus εδώ, γιατί δεν μπορεί να κατασκευάσει το Mitsubishi το Lancer εδώ;

Παρ 'όλα αυτά, αν κάνουμε λάθος, φανταστείτε την κατάσταση σε 5-10 χρόνια, η Mitsubish έχει περάσει πολύ και η Ford και η Holden εξετάζουν το κλείσιμο των τοπικών επιχειρήσεων, αυτό θα οδηγήσει στην Toyota ως τον μοναδικό κατασκευαστή όγκου στην Αυστραλία, και παρόλο που ο ιαπωνικός κατασκευαστής απολαμβάνει αυτήν την περίοδο την πιο επιτυχημένη περίοδο στην ιστορία της εταιρείας, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο η ανώτερη διοίκηση δεν θα πιέσει για μια κίνηση στο εξωτερικό για να μειώσει το κόστος.

Γι 'αυτό θέλουμε να μάθουμε πώς θα βαθμολογούσατε τις δραστηριότητες της Συνέλευσης Αυστραλιανών Αυτοκινήτων πιθανότατα να μένουν ζωντανοί τα επόμενα δέκα χρόνια;

mercedes glc 220d

{democracy:9}




Διαβάστε Το Επόμενο

Η Nissan Titan pick-up εξακολουθεί να είναι μια ευκαιρία για την Αυστραλία