Η Audi e-tron Sportback αποκάλυψε, εδώ το 'δεύτερο εξάμηνο' του 2020

Η ηλεκτρική διασταύρωση με οροφή με σκοινί και το δεύτερο μέλος της οικογένειας e-tron της Audi




Audi έχει κτυπήσει τα καλύμματα από το δεύτερο μέλος της e-θρόνο μπαταρία-ηλεκτρική οικογένεια, η οποία δεν αποτελεί έκπληξη το coupe-style crossover SUV που ονομάζεται Sportback.

Δεδομένου ότι αποκαλύφθηκε λίγες μέρες μετά το νέο Mustang Mach-E ' μια εννοιολογικώς παρόμοια προσφορά, αν υπήρχε ποτέ ένας ' είναι δύσκολο να μην σχεδιάσουμε παραλληλισμούς.

ο Audi e-tron Sportback έχει τις ίδιες μέγιστες διαστάσεις με τις 'κανονικές' e-tron, αν και ένα καλαίσθητο προφίλ που προέρχεται από την κεκλιμένη οροφή προσδίδει μια πιο σπορτίψη. Μειώνει επίσης το συντελεστή σύρσης στο 0,25, προσθέτοντας περίπου 10χλμ πρόσθετης εμβέλειας οδήγησης.



Δύο εκδόσεις θα προσφερθούν, που ονομάζονται Sportback 50 quattro και Sportback 55 quattro.







Το Sportback 50 quattro παίρνει ένα 71kWh πακέτο μπαταριών που παρέχει αξιόπιστη περιοχή οδήγησης WLTP μέχρι 347χλμ. ο 230kW / 540Nm κινητήρα επιτρέπει την αξίωση 0-100km / h παύλα μέσα 6.8 δευτερολέπτων. Η χωρητικότητα φόρτισης του είναι 120kW.

προφορά hyundai 2016

Η ναυαρχίδα του Sportback 55 quattro είναι πιο εντυπωσιακή, με δύο επίπεδα 95kWh συστοιχία μπαταριών στο πάτωμα σε λειτουργία 396V, έννοια 150kW την ικανότητα φόρτισης επί του σκάφους και τη δυνατότητα φόρτισης στο 80% περίπου 30 λεπτά. Το μέγιστο εύρος οδήγησης είναι ένα ισχυρισμένο 446 χιλιόμετρα.

Η Audi θα σας πουλήσει επίσης διάφορες επιλογές χρέωσης στο σπίτι, από αυτές που ξεκινούν από ένα 230 ήταν οικιακή πρίζα ρεύματος σε 400V τριφασική έξοδος που εξέρχεται έως 11kW.

Το '55' η έκδοση είναι ισχυρότερη, καθώς κάθε άξονας έχει τον δικό του ασύγχρονο κινητήρα τροφοδοτούμενο με τριφασικό ρεύμα, που σημαίνει αποσύμπλεξη από πίσω (αποσυνδέει τον εμπρόσθιο κινητήρα), συνεχώς μεταβαλλόμενο ηλεκτρικό AWD. Πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων δύο σταδίων με μία ροπή μεταδόσεως της σχέσης μετάδοσης από τους κινητήρες στους άξονες.

a250 sport mercedes




Οι μέγιστες εξόδους είναι 300kW / 664Nm σε κατάσταση αθλητισμού ή 265kW / 561Nm σε απρόσκοπτη κανονική λειτουργία. Οι 55 ισχυρίστηκαν 0-100km / h ο χρόνος μειώνεται 5,7 δευτερόλεπτα στο πιο σπορ σκηνικό, παρά την επιπλέον μπαταρία μεγαλύτερης μπαταρίας 120kg βάρους άνω των 50 ετών.

Υπάρχουν τρία στάδια ανάκτησης ενέργειας. Όταν το φρενάρισμα σκληρό από 100 km / h, το Sportback μπορεί προφανώς να ανακτήσει το μέγιστο 300Nm και 220kW & # x2013; περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο παραγωγής.

Συνολικά, το αυτοκίνητο ισχυρίζεται ότι επιτυγχάνει έως και το 30% της εμβέλειας του μέσω αυτής της ανάκτησης.

Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης, το σύστημα ελέγχου αποφασίζει ξεχωριστά για κάθε άξονα αν το Sportback ανακτά χρησιμοποιώντας μόνο τους ηλεκτρικούς κινητήρες, μόνο τα φρένα των τροχών ή ένα συνδυασμό και των δύο. Είτε έτσι είτε αλλιώς, η Audi επιμένει ότι οι δυνάμεις πέδησης παραμένουν σταθερές.

Το σύστημα θερμικής διαχείρισης περιλαμβάνει τέσσερα ξεχωριστά κυκλώματα. «Αυτό επιτρέπει γρήγορη φόρτιση συνεχούς ρεύματος, μεγάλο κύκλο ζωής της μπαταρίας και αναπαραγωγική απόδοση ακόμη και υπό βαριά φορτία, Η Audi ισχυρίζεται.

αναθεώρηση mazda 3 mps







Η τυπική αντλία θερμότητας χρησιμοποιεί την απορριπτόμενη θερμότητα από τη μπαταρία υψηλής τάσης και μπορεί να χρησιμοποιήσει έως και 3kW απώλειες ισχύος για θέρμανση και κλιματισμό του εσωτερικού. Ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία, αυτό μπορεί να ενισχύσει την εμβέλεια του Audi e-tron Sportback μέχρι και 10%.

Η τροφοδοσία ρεύματος στην τροφοδοσία επιτρέπει επίσης επτά τρόπους οδήγησης με προσαρμοστική πνευματική ανάρτηση, που μπορεί να μεταβάλει το ύψος οδήγησης κατά 76mm μεταξύ των υψηλότερων και των χαμηλότερων ρυθμίσεων.

Πρέπει επίσης να αναφέρουμε τους προαιρετικούς προβολείς LED ψηφιακής μήτρας, που είναι παγκοσμίως πρωταρχικά σε όχημα παραγωγής. Αναλύονται σε λεπτά εικονοστοιχεία, με φως που μπορεί να φωτίσει το δρόμο σε υψηλή ανάλυση.

Υπάρχει ένα μικρό τσιπ που περιέχει ένα εκατομμύριο micromirrors που, με τη βοήθεια των ηλεκτροστατικών πεδίων, μπορούν να γέρνουν μέχρι και 5000 φορές ανά δευτερόλεπτο.

Ανάλογα με τη ρύθμιση, η λυχνία LED είτε κατευθύνεται μέσω των φακών στο δρόμο είτε απορροφάται για να αποκρύπτει περιοχές της φωτεινής δέσμης που κατευθύνονται μακριά από άλλους οδηγούς.




Οι δυνατότητες υποβοήθησης του οδηγού λειτουργούν από δεδομένα που λαμβάνονται από πέντε αισθητήρες ραντάρ, πέντε κάμερες και δώδεκα αισθητήρες υπερήχων.

Στην καμπίνα. Η Audi ισχυρίζεται ότι το ύψος των πίσω καθισμάτων είναι μόνο 20mm χαμηλότερο από το κανονικό e-tron, ενώ τα spruiks έχουν το πίσω ύψος των ποδιών και το μεγάλο 615L εκκίνηση συμπεριλαμβανομένου ενός 60L Φρανκ.

toyota corolla sports 2016

Η περιτονία περιλαμβάνει μια ανώτερη οθόνη αφής 12,1 ιντσών που ελέγχει την ψυχαγωγία, ενώ η χαμηλότερη οθόνη μεγέθους 8,6 ιντσών λειτουργεί κλιματιστικά. Τα ψηφιακά όργανα Virtual Cockpit των 12,3 ιντσών είναι στάνταρ και η προαιρετική οθόνη προβολής.

Αυστραλία

Το κανονικό e-tron εγκαινιάζεται κατά τη διάρκεια του 2020 ' αργότερα από τα αναμενόμενα & # x2013; με την έκδοση Sportback να φτάσει στο 'δεύτερο μισό' του επόμενου έτους για να συμμετάσχει.

Μιλώντας για το Audi, το 2020 θα δει και την κυκλοφορία των νέων A6 Allroad, Q3 Sportback, RS4 Avant, RS6 Avant, RS7 Sportback, RSQ3, RSQ3 Sportback, sedan S6, S7 Sportback και SQ8.






Διαβάστε Το Επόμενο

Το Chevrolet Bolt SUV αποκάλυψε