Audi αφεντικό σχεδιασμό ισχυρίζεται 23-ιντσών τροχούς είναι το όριο

Ο Marc Lichte λέει ότι ίσως χτυπήσαμε το μέγιστο μέγεθος του τροχού, αν και ο ομόλογός του στη GM σκέφτεται διαφορετικά.




Marc Lichte, επικεφαλής του σχεδιασμού για Audi, πιστεύουμε ότι ίσως χτυπήσαμε το όριο μεγέθους για ζάντες αλουμινίου.

Μιλώντας στο Αρχή κινητήρα Ο Lichte είπε ότι «το πακέτο είναι σοφό, θα έλεγα [23-ιντσών] είναι σίγουρα κοντά στο όριο».

Ισχυρίστηκε ότι οι μεγαλύτεροι τροχοί «δεν έχουν νόημα», καθώς τα ίχνη των οχημάτων δεν θα γίνουν μεγαλύτερα στο άμεσο μέλλον. Σύμφωνα με τον αρχηγό της Audi, η γερμανική μάρκα θα κρατήσει τα μελλοντικά οχήματα περίπου το ίδιο μέγεθος ή ακόμα και θα τα συρρικνώσει ελαφρώς καθώς τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να συσκευαστούν πιο αποτελεσματικά.

Αν και οι μεγαλύτεροι τροχοί θεωρούνται συχνά πιο ελκυστικοί, καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο, είναι βαρύτεροι και μειώνουν την ποιότητα οδήγησης.

Ενώ οι σκέψεις του Lichte ακούγονται σαν εξαιρετικά νέα για όσους υποστηρίζουν ότι οι τροχοί είναι ήδη πολύ μεγάλοι ως έχουν, ο Mike Simcoe, ο Αυστραλός που κατευθύνεται στο τμήμα σχεδιασμού της GM, πιστεύει ότι υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης.

levorg gts προδιαγραφές β







Σε μια εμφάνιση στο Brembo Κόκκινο podcast, η Simcoe δήλωσε ότι οι τάσεις σχεδίασης είναι «απολύτως» προς τις τροχούς 24 και 26 ιντσών.

Η Simcoe δήλωσε «όπου είμαστε σήμερα, ένας τροχός 18 ιντσών είναι ένας μικρός τροχός» και ένας «τροχός και ελαστικό μεγαλύτερης διαμέτρου» είναι τόσο μέρος του οπλοστασίου του σχεδιαστή όσο και ο σκοπός του να σχεδιάσει ένα όχημα που είναι χαμηλότερο , μεγαλύτερο, ευρύτερο '.

Οι τροχοί θα φτάσουν στα 23 ίντσες; Είναι οι τροχοί ήδη πολύ μεγάλες ως έχουν, ή θα έπρεπε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να ωθούν σε 26 ίντσες και πέρα; Ενημερώστε μας στα παρακάτω σχόλια.






Διαβάστε Το Επόμενο

Η Lamborghini γιορτάζει τα 50α γενέθλια της Miura με το οδικό ταξίδι 'Italian Job'