Aston Martin DBX: Ο Andy Palmer για το γιατί έχει σημασία

Το αφεντικό της Aston λέει στην CarAdvice γιατί το DBX είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον της Aston.




Οι καιροί είναι σκληροί στην Aston Martin. Η τιμή μετοχής της αγγλικής εταιρείας αθλητικών αυτοκινήτων μειώθηκε κατά δύο τρίτα από τότε που έπληξε την χρηματιστηριακή αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου πέρυσι, πλήττονται τόσο από τις αβεβαιότητες της χαοτικής Brexit της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και από την υποχώρηση της ζήτησης για την παραδοσιακή σπορ αυτοκίνητα.

Τα χρήματα γίνονται σφιχτά. Η Aston αύξησε τα 150 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (219,7 εκατομμύρια δολάρια) μέσω πώλησης ομολόγων, καταβάλλοντας ένα φερεγγυό 12 τοις εκατό ετήσιο επιτόκιο πίσω το Σεπτέμβριο, με μεγάλο μέρος των χρημάτων που προορίζονται για την αγορά του DBX.

Εάν το πρώτο SUV της Aston Martin δεν είναι επιτυχημένο, οι μεσοπρόθεσμες προοπτικές της εταιρείας φαίνονται ζοφερές.



Μπορείτε να δείτε το τελικό αυτοκίνητο και να διαβάσετε τις πλήρεις τεχνικές λεπτομέρειες στην ιστορία του αποκαλυπτικού μας, αλλά CarAdvice επίσης, πήρε την ευκαιρία να μιλήσει με τον CEO της Aston Martin Andy Palmer για το γιατί ανέθεσε στο DBX και τι ελπίζει ότι θα επιτύχει.










Είναι δίκαιο να πούμε ότι ο Πάλμερ δεν καθυστέρησε να ξεκινήσει τις εργασίες για το τι έγινε το DBX όταν εντάχθηκε το 2014.

«Τέσσερις μέρες», θυμάται, «και αυτό ήταν μόνο επειδή πήρε τόσο πολύ για να έχει κάποιο σοβαρό πρόσωπο με τον [δημιουργό διευθυντή] Marek Reichmann & # x2026; Μιλήσαμε εκτενώς για τη δημιουργία ενός επιχειρηματικού σχεδίου για το συμβούλιο εντός 90 ημερών και που χρειαζόταν ένα περιουσιακό στοιχείο στο επόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης που θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω ως φόντο για να αποκαλύψω αυτό που θα γίνει το σχέδιο του Δεύτερου Αιώνα.

Πριν πάρει τα ηνία του Aston Palmer είχε δουλέψει ως επικεφαλής της εξέλιξης των προϊόντων της Nissan, ένας ρόλος που τον είχε πείσει ότι ένα ολοκαίνουργιο Aston έπρεπε να είναι SUV.

«Η αυτοκινητοβιομηχανία εξελίχθηκε και οι προτιμήσεις αλλάζουν, τόσο στην κορυφή όσο και πιο κάτω», Λέει ο Palmer.

«Ένιωσα ότι το Vantage, το DB9 και το Vanquish ήταν πολύ κοντά μαζί, ήταν δύσκολο να πεις τη διαφορά και συνέβαιναν πολλά cross-shopping.

«Έτσι τα κενά μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων ή των διαδόχων τους έπρεπε να διευρυνθούν, αλλά επίσης ένιωσα ότι έπρεπε να κάνουμε κάτι για να επαναπροσδιορίσουμε τον grand tourer. Απλώς ένιωσα ότι υπήρχε αυτός ο τεράστιος, γεμάτος χώρος ' χρειαζόμασταν κάτι διαφορετικό και η Bentayga δεν υπήρχε εκείνη την εποχή, επομένως ήταν σχετικά ριζοσπαστική σκέψη '.










Η έρευνα αγοράς ανάμεσα στους υπάρχοντες ιδιοκτήτες Aston ενίσχυσε γρήγορα την άποψη του νέου αφεντικού ' Το 72 τοις εκατό από αυτά διέθεταν ήδη κάποιο είδος SUV.

Ημερομηνία κυκλοφορίας του subaru forester 2016

'Έτσι, κατά πρώτο λόγο, βλέπουμε πολλούς ιδιοκτήτες της Aston που επιθυμούν να προσθέσουν ένα DBX,' λέει, 'αλλά φυσικά δεν θα είναι διατεθειμένοι να συμβιβαστούν σχετικά με το τι ήδη προσφέρουν τα υπάρχοντα οχήματα τους.

«Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να βεβαιωθούμε ότι προσφέρει την χρηστικότητα, αλλά και την οδηγική εμπειρία που οι αγοραστές προσδοκούν από ένα Aston Martin».

Φυσικά, το πεντάλεπτο χάσμα ανάμεσα στο πράσινο φως του Palmer και το τελικό DBX σημαίνει ότι φθάνει σε ένα τμήμα της αγοράς που τώρα γεμίζει με τους αντιπάλους του. πίσω από το Bentley Bentayga, το Rolls-Royce Cullinan και το Lamborghini Urus. Ωστόσο, ο Palmer δεν έχει αμφιβολίες ότι το DBX θα ταιριάζει.

«Νομίζω ότι κάθε ένα από τα τέσσερα αυτοκίνητα έχει δικό του χώρο», λέει.

τιμή της Toyota 2016

«Αυτό που θέλαμε να κάνουμε ήταν να κάνουμε το πιο όμορφο SUV, όχι απαραίτητα το ταχύτερο. Παρόλο που είναι εξαιρετικά γρήγορο. & # X201D;










Ο Πάλμερ επιμένει ' παρά την συρόμενη αποτίμηση της αγοράς & # x2013; Η Aston Martin βρίσκεται σε ισχυρότερη θέση από οποιαδήποτε άλλη στιγμή στην πρόσφατη ιστορία της.

«Μπορείτε να δείτε την τιμή της μετοχής αν θέλετε και να κάνετε υποθέσεις από αυτήν ή μπορείτε να πείτε ότι από την άποψη της EBIDTA [κέρδη προ φόρων, τόκων, αποσβέσεων και απόσβεσης] είναι η πλέον επιτυχημένη που ήταν ποτέ, # x201D; αυτος λεει.

«Αλλά πρέπει να ξεφύγουμε από αυτόν τον κύκλο τριών αυτοκινήτων και να είμαστε σε μεγάλο βαθμό εξαρτημένοι από τη βρετανική οικονομία. Η επέκταση του χαρτοφυλακίου μας επιτρέπει να μεγαλώσουμε στις υπερπόντιες αγορές και είναι μετασχηματιστική όσον αφορά το τι θα κάνει στην εταιρεία & # x2026; αυτό σημαίνει ότι δεν έχουμε όλα τα αυγά μας σε ένα καλάθι, για να χρησιμοποιήσουμε αυτή την αναλογία.







Τα ανώτερα στελέχη είναι συνήθως αβλαβή όταν πρόκειται για προβλεπόμενα στοιχεία πωλήσεων πριν από την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου, αλλά ο Palmer είναι στην ευχάριστη θέση να καταγράψει τις επιθυμίες του για το DBX, το οποίο θα είναι το πρώτο όχημα που παράγεται στο νέο Aston εργοστάσιο στο St. Athan της Ουαλίας.

'Έχουμε σκοπίμως περιορίσει την ένταση στα 5000 ετησίως, έτσι ώστε να είναι πάντα ένα σπάνιο θηρίο,' αυτος λεει.

«Γνωρίζουμε ότι η Lamborghini είχε ένα εξαιρετικό λανσάρισμα με τον Urus, δεν γνωρίζω τους τρέχοντες αριθμούς τους, αλλά έτρεχαν με ετήσιο ρυθμό 7000 ετησίως.

«Ίσως να είναι ότι η αρχική ζήτηση είναι μεγαλύτερη, ελπίζω, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι μπορούμε ούτως ή άλλως να παράγουμε περισσότερα από 5000 το πρώτο έτος.

«Είμαστε αισιόδοξοι ότι η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από 4000 ετησίως και κατά μέσο όρο αναμένω ότι θα είμαστε γύρω μας, επειδή χρειαζόμαστε την ικανότητα [στο St. Athan] να κάνουμε και τα Lagondas».




Οι υπάλληλοι της Aston έχουν ήδη δηλώσει ότι οι ταχύτερες εκδόσεις του DBX θα ακολουθήσουν αρκετά σύντομα μετά την κυκλοφορία του κανονικού αυτοκινήτου, παρόλο που ο Palmer λέει ότι θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερο για υβριδικές και πλήρεις εκδόσεις EV: 'Θα είναι στο τέλος αυτού του κύκλου ζωής ή της έναρξης του επόμενου.

«Όπως όλα τα μοντέλα σχεδιάζουμε έναν επταετή κύκλο μοντέλων, έτσι ώστε να μπορείτε να τα επεξεργαστείτε από αυτό.» & # X201D;

Το άνοιγμα του Palmer είναι αναζωογονητικό ' και ο ισχυρισμός του ότι ο Aston Martin πρέπει να βρίσκεται σε αυτό το τμήμα της αγοράς είναι αναμφίβολα σωστός. Το ερώτημα τώρα είναι αν το DBX θα οδηγήσει όσο φαίνεται.






Διαβάστε Το Επόμενο

Η GM ξεκινά την παρακολούθηση των κοινωνικών μέσων ενημέρωσης, των φόρουμ διαδικτύου για τον εντοπισμό πιθανών προβλημάτων ασφάλειας