2020 Αναθεώρηση Volvo S60 T8 R-Design

Δοκιμάζουμε το υβριδικό σπορ σπορ sedan της Volvo και βγούμε με μικτά αποτελέσματα.

Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, η Volvo, κάνει μια ακόμη συντονισμένη προσπάθεια για να πάρει μια φέτα της αγοράς πολυτελών πολυτελών κατοικιών που κυριαρχείται από τα Audi A4, BMW Σειρά 3 και Mercedes C-Class.

Πρόκειται για το sedan της τρίτης γενιάς S60 μετά τη δεύτερη σειρά από το 2010 έως το 2018 και η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε στα τέλη του 2000. Είναι επίσης διαθέσιμο ως κομψό βαγόνι V60. Σημείο ενδιαφέροντος: το sedan κατασκευάζεται στις ΗΠΑ, ενώ το βαγόνι κατασκευάζεται στη Σουηδία και το Βέλγιο.

Το μοντέλο που δοκιμάστηκε έχει άλλη συστροφή: το 2020 Volvo S60 T8 R-Σχεδιασμός είναι ένα υβριδικό plug-in υψηλής απόδοσης, έτσι ώστε να μπορεί να ταξιδέψει έως και 45 χιλιόμετρα με την ισχύ της μπαταρίας μόνο πριν αναλάβει ο βενζινοκινητήρας. Η Volvo χρησιμοποιεί επίσης το ηλεκτρικό μοτέρ για να αυξήσει την επιτάχυνση από ένα μόνιμο ξεκίνημα, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας που χρησιμοποιείτε.



Ο αγωνιστικός χώρος: μπορείτε τελικά να έχετε ένα γρήγορο αυτοκίνητο με πράσινα διαπιστευτήρια, να έχετε πρόσβαση σε όλες τις διαθέσιμες δυνάμεις για μια στιγμή και να απολαμβάνετε την επόμενη.

Οι ισχυρισμοί απόδοσης είναι εντυπωσιακοί, υποσχόμενοι συναρπαστικό Η απόδοση των 100 χιλιομέτρων / ώρα ήταν 4,3 δευτερόλεπτα & # x2013; όχι μακριά από το έδαφος της Porsche 911. Παρέχει η Volvo; Περισσότερα για αυτό σύντομα.

Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα νέα σχέδια, το S60 είναι μεγαλύτερο σε κάθε διάσταση & # x2013; μια κίνηση που το καθιστά ελαφρώς μακρύτερο και ευρύτερο από τους γερμανούς αντιπάλους της. (Για τα αριθμητικά στοιχεία που έχουν μήκος 4761 mm, πλάτος 1850 mm, ύψος 1437 mm και μεταξόνιο 2872 mm).













Με το ρυθμό αύξησης & # x2013; και πρόσθετη τεχνολογία & # x2013; έχει αυξηθεί κατά 10%. Το sedan S60 ήταν διαθέσιμο στο παρελθόν από $ 49.990 συν το κόστος του δρόμου. το νέο μοντέλο ξεκινά από $ 54.990 συν το κόστος του οδικού δικτύου.

Που αγοράζει το S60 T5 Momentum που τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0-λίτρων (187kW / 350Nm) συνδυασμένος με αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Φόρτωση ... Αναθεώρηση2 ημέρες πριν 2020 BMW X1 sDrive18d αναθεώρηση ... Πριν από 15 ώρες Βίντεο: Η Porsche και η LucasFilm αποκαλύπτουν τη συνεργασία σχεδίασης πλοίων Star Wars ... News9th Οκτ. 2019 Korando, σειρά 3, S60 / V60 παίρνουν βαθμολογίες ANCAP 5 αστέρων ... Review28th Dec 2018 2019 Lexus ES300h Sports Luxury αναθεώρηση ... News15 ώρες πριν 2020 BMW X2 facelift, plug-in υβριδικό και EV κατασκοπευτικό ... Δείτε περισσότερα

Το επόμενο μοντέλο είναι η επιγραφή S60 T5 αξίας $ 60.990, η οποία τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα, αλλά κερδίζει τροχούς 19 ιντσών, μοναδική μάσκα, πραγματικές καμπίνες driftwood, κλιματισμό τεσσάρων ζωνών αντί διπλής ζώνης, -κατά τη φωτογραφική μηχανή και δερμάτινη ταπετσαρία nappa.

Το $ 64.990 T5 R-Design ενισχύει την απόδοση των βενζινοκινητήρων 2.0 λίτρων στα 192kW / 400Nm (αν και η απόδοση από 0-100km / h είναι μόνο 0.1 δευτερόλεπτο σύμφωνα με τη Volvo) και προσθέτει μοναδικό κράμα 19 ιντσών τροχούς, ένα λεπτό κιτ αμαξώματος, μοναδικό τιμόνι και αθλητικά καθίσματα.

Η ναυαρχίδα $ 85.990 T8 R-Design plug-in υβριδικό δοκιμασμένο εδώ έχει ένα υψηλής ισχύος Τετρακύλινδρο 2.0 λίτρων που είναι υπερσυμπιεσμένος και υπερτροφοδοτούμενος (246kW / 430Nm) που οδηγεί τους εμπρός τροχούς, υποστηρίζεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα (65kW / 240Nm) που οδηγεί τους πίσω τροχούς.

Το αυτοκίνητο μπορεί να κινούνται σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία ή σε κατάσταση λειτουργίας μόνο με βενζίνη, αλλά τις περισσότερες φορές χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό και των δύο, παρέχοντας μια λειτουργία οδήγησης σε όλους τους τροχούς.

kia καρναβάλι κριτική 2016

Η Volvo ισχυρίζεται ότι μια χρέωση μίας ημέρας θα πρέπει να είναι αρκετή για να παραδώσει περίπου 45 χιλιόμετρα ηλεκτρικού εύρους οδήγησης πριν ξεκινήσει ο βενζινοκινητήρας, αν και στην πραγματικότητα το εύρος της μπαταρίας είναι πιο κοντά στα 30 χιλιόμετρα, ειδικά όταν χρησιμοποιείτε κλιματισμό και προβολείς. Ευτυχώς, υπάρχει αρκετά βενζίνη στη δεξαμενή για να οδηγήσετε άλλα 600km ή περισσότερα.

Υπάρχει διαθέσιμη φορτάμαξα σε κάθε παραλλαγή για $ 2000 περισσότερο από το ισοδύναμο sedan.

Η στάνταρ ασφάλεια σε όλα τα μοντέλα περιλαμβάνει επτά αερόσακους, εμπρός και πίσω αυτόνομο φρένο έκτακτης ανάγκης, βοηθητική λειτουργία στη λωρίδα κυκλοφορίας, προειδοποίηση τυφλών ζωνών, συναγερμό οπίσθιας κυκλοφορίας, αναγνώριση ταχύτητας, πίσω κάμερα ή κάμερα 360 μοιρών και οθόνες πίεσης ελαστικών.

Εντούτοις, κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας σε ένα sedan S60 (και, κατά τύχη, σε ένα σχεδόν όμοιο V60 φορτηγό), η αναγνώριση σημάτων ταχύτητας λειτούργησε διαλείπουσα και όχι άλλα παρόμοια συστήματα που προσέφεραν η Toyota, η Ford και η Peugeot. παραδείγματα.

Ίσως επειδή το σύστημα Volvo διασταυρώνει τις πληροφορίες υπογραφής ταχύτητας από την κάμερα με τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στην πλοήγηση. Οι περισσότερες άλλες μάρκες βασίζονται αποκλειστικά στην κάμερα, επειδή η τεχνολογία είναι τώρα τόσο καλή, συν το ότι ανιχνεύει οδικά έργα και σχολικές ζώνες.

Όπως συμβαίνει με τον αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το Volvo S60 T8 R-Design έχει κανένα ραδιόφωνο AM. Διαγράφηκε για να αποφευχθεί η ηλεκτρονική παρεμβολή. Αντίθετα, οι ακροατές AM θα ​​χρειαστεί να χρησιμοποιήσουν τα δεδομένα του τηλεφώνου τους για να μεταδώσουν έναν σταθμό AM ή να βασίζονται σε ψηφιακό ραδιόφωνο. Δυστυχώς, ωστόσο, καμία από αυτές τις επιλογές δεν λειτουργεί καλά σε περιφερειακές περιοχές, όπου το ΑΜ ταξιδεύει πολύ περισσότερο από τα τηλεφωνικά σήματα και την ψηφιακή ραδιοφωνική κάλυψη.



















Σύμφωνα με τους ειδικούς της τεχνολογίας, υπάρχει ένας τρόπος να προστατευτεί το ραδιόφωνο AM από τις ηλεκτρικές παρεμβολές αυτοκινήτων, αλλά κοστίζει χρήματα και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Volvo και η Tesla δεν επενδύουν σε αυτό επειδή το AM βρίσκεται στην Ευρώπη και την Αμερική. Θα το επισημάνουμε εδώ σε περίπτωση που είναι για εσάς ένας διαχειριστής συναλλαγών. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν σχέδια για εγκατάσταση του ραδιοφώνου AM σε αυτό το μοντέλο της Volvo.

Από την πλευρά του πλεονεκτήματος, το S60 παίρνει την μεγάλη, κάθετη οθόνη ψυχαγωγίας τύπου tablet που έχει εμφανιστεί σε άλλα νέα μοντέλα της Volvo όπως τα XC90 και XC40. Το τσίμπημα και το χτύπημα με τον ίδιο τρόπο όπως ένα smartphone, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί κάποια πρακτική.

Η καμπίνα είναι πιο ευρύχωρη από πριν, αλλά ο πίσω χώρος καθισμάτων δεν είναι τόσο γενναιόδωρος όσο ένα Audi A4 ή Mercedes C-Class. Υπήρχε περιορισμένος χώρος ποδιών κάτω από τα μπροστινά καθίσματα για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Το δωμάτιο του γόνατος είναι επίσης σφιχτό, το οποίο είναι περίεργο δεδομένης της μεγαλύτερης απόστασης μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών έναντι των αντιπάλων του.

τιμή mercedes e200

Το φορτίο φορτίου δεν είναι τόσο μεγάλο όσο και χρησιμοποιήσιμο, καθώς θα μπορούσε να δοθεί το γενναιόδωρο πάτωμα (μήκους 100cm, πλάτους 104cm), λόγω της κεκλιμένης γραμμής οροφής στο βαγόνι και του στενού ανοίγματος της μπότας στο sedan.

Το Volvo S60 T8 R-Design έχει 390L χώρο εκκίνησης, η οποία είναι μέτρια σε σύγκριση με τους συνομηλίκους της. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην μπαταρία και το υβριδικό υλικό κάτω από το πάτωμα του καπό και το πίσω κάθισμα.



















Συγκριτικά, μια C-Class της Mercedes-Benz έχει ένα παπούτσι 435L, ενώ το Audi A4 και η νέα BMW Σειρά 3 έχουν και τα δύο φορτία 480L. Το plug-in υβριδικό BMW 330e έχει μια μέτρια εκκίνηση 375 λίτρων. Το Volkswagen Passat είναι η παρτίδα με ένα τεράστιο φορτίο φορτίου 586 λίτρων.

Ως ενδιαφέρουσα σύγκριση & # x2013; και ένα σημάδι της πρακτικής που είχε η Toyota στη συσκευασία της βενζίνης-ηλεκτρικής τεχνολογίας ' ένα Camry Hybrid έχει ένα τεράστιο boot 493L (έναντι 524L για ένα μη υβριδικό Camry).

Το sedan Volvo S60 T8 R-Design έρχεται με ένα κιτ φουσκώματος (έτσι δεν υπάρχει εφεδρικό ελαστικό καθόλου), ενώ ορισμένες παραλλαγές φορταμαξών έρχονται με ένα spare-saver spare.

Η εγγύηση είναι τρία χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα, όπως τα Audi, BMW, Mercedes-Benz και Jaguar, αλλά λιγότερο από Lexus (τέσσερα χρόνια) και το σήμα Genesis της Hyundai (πέντε χρόνια). Τα περισσότερα mainstream αυτοκίνητα έχουν κάλυψη πενταετούς, εξαετούς ή επταετούς εγγύησης, επομένως τα τρία χρόνια βρίσκονται στο κατώτερο άκρο της κλίμακας.

Περιπολία της Nissan 2020

Τα διαστήματα συντήρησης είναι 12 μήνες ή 15.000 χιλιόμετρα, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Τα προπληρωμένα πακέτα υπηρεσιών μπορούν να αγοραστούν εντός 12 μηνών από την αγορά του αυτοκινήτου για $ 1595 και να καλύψουν την συνήθη συντήρηση για τα πρώτα 45.000 χλμ ή τρία χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

Στο δρόμο

Όπως και με όλους τους νέους Volvos που παρουσιάστηκαν τα τελευταία δύο χρόνια, το sedan S60 είναι σαν μια γενετική αλλαγή.

Το μεγαλύτερο αποτύπωμα βοηθάει το αυτοκίνητο να είναι πιο εύκαμπτο σε σύγκρουση, αν και αν θέλετε το πιο άνετο πακέτο να επιλέξει το βασικό μοντέλο σε ζάντες 17 ιντσών και ελαστικά αντί αυτής της παραλλαγής απόδοσης με καουτσούκ χαμηλού προφίλ.

Ο κύκλος στροφής των 11 μέτρων είναι λίγο ευρύτερος από τους περισσότερους αντιπάλους, αλλά όχι τόσο βραδύς όπως άλλοι Βόλβος υπήρξαν στο παρελθόν.

Είναι ακόμα πολύ χαλαρωτικό για να οδηγείτε και σχετικά άνετα σε ανώμαλους δρόμους, αλλά η οδήγηση πάνω από τις συνδέσεις επέκτασης μπορεί να αισθάνεται λίγο απότομη και η ανάρτηση να τρυπήσει στη διαδικασία.

Αυτό δεν είναι το μοναδικό quandary που αντιμετωπίζει το ναυαρχίδα του plug-in T8. Δεν είναι τόσο γρήγορο όσο ο ισχυρισμός του κατασκευαστή είναι τα 4,3 δευτερόλεπτα, και είμαι πραγματικά περίεργος πώς ο Volvo έφτασε σε αυτόν τον αριθμό. Το καλύτερο που μπορούσαμε να πάρουμε μετά από πολλές προσπάθειες ήταν 5,3 δευτερόλεπτα. Αυτό εξακολουθεί να είναι σχετικά έντονο (σχεδόν τόσο γρήγορα όσο ένα Holden Commodore V8 ή Kia Stinger), αλλά το ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον ισχυρισμό είναι στην πραγματικότητα μια ζωή σε αυτό το τέλος του φάσματος απόδοσης.



















Το T8 μεταβαίνει απρόσκοπτα και διαισθητικά από βενζίνη σε ηλεκτρικό ' ή τρέχει και τα δύο & # x2013; αλλά δεν περιμένετε να φτάσετε οπουδήποτε ο επίσημος μέσος όρος βαθμολογίας καυσίμων 2.0L / 100km. Αυτό είναι μια ανωμαλία των εργαστηριακών δοκιμών. Στον πραγματικό κόσμο, το T8 πίνει όσο και τα περισσότερα αυτοκίνητα επιδόσεων μόλις εξαντληθεί η ηλεκτρική ισχύς.

Είδαμε ότι η μέση κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 8.0L / 100km και 11.0L / 100km ανάλογα με τον ενθουσιασμό που οδηγούσαμε, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ίσο με τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Το γεγονός ότι το Volvo S60 T8 R-Design ζυγίζει λίγο περισσότερο από 2000kg (περίπου 250kg περισσότερο από άλλα μοντέλα της σειράς S60) αποδεικνύει την πρόβλεψη δύο βημάτων μπροστά και ένα βήμα πίσω από αυτή την τεχνολογία. Το επιπλέον βάρος είναι σχεδόν αποκλειστικά κάτω από την μπαταρία, τον ηλεκτροκινητήρα και το υβριδικό σύστημα.

Νιώθει έντονη με πολύ ελαφριά εφαρμογή γκαζιού και είναι ζωηρή γύρω από την πόλη, αλλά δεν είναι ειλικρινά στην κατηγορία των 4,0 δευτερολέπτων αθλητικών sedans. Δυστυχώς, αυτό σημαίνει ότι το T8 δεν είναι ούτε επικό αυτοκίνητο απόδοσης ούτε λαμπρό υβρίδιο.

Αν θέλετε να εξοικονομήσετε καύσιμο & # x2013; και να εξοικονομήσετε χρήματα & # x2013; βάλτε snobbery σήμα στη μία πλευρά και να αγοράσετε ένα Toyota Camry Hybrid.

Αν θέλετε ένα ωραίο πολυτελές αυτοκίνητο που ξεχωρίζει από το πλήθος, και δεν χρειάζεται να φέρει πολλά εμπόδια στους επιβάτες και το φορτίο. τα κανονικά μοντέλα Volvo T5 S60 και V60 στη νέα σειρά είναι οι καλύτερες επιλογές.

Ετυμηγορία



















Η Volvo έχει καλές προθέσεις με το S60 T8 R-Design plug-in hybrid και δεν υπάρχει τίποτα κακό με τον τρόπο που φαίνεται ή οδηγεί. Εάν έχετε την καρδιά σας σε μια, δεν θα σας αποθαρρύνουμε.

Αλλά εάν είστε αναποφάσιστοι, είναι δίκαιο να πείτε ότι αυτό δεν είναι η βέλτιστη εκτέλεση υβριδικής τεχνολογίας απόδοσης. Δεν είναι τόσο γρήγορο ούτε οικονομικό όσο ο ισχυρισμός του. Τα φθηνότερα μοντέλα της νέας σειράς Volvo S60 έχουν πολύ μεγαλύτερη σημασία.






Διαβάστε Το Επόμενο

2019 Jeep Grand Cherokee Trailhawk αναθεώρηση