2020 Volkswagen Polo αναθεώρηση: Style 85TSI

Μια νέα, τεχνολογικά φορτωμένη έκδοση του αυτοκινήτου πόλης της Volkswagen θα σας κάνει να σκεφτείτε δύο φορές για την αγορά γκολφ entry-level.

Οι πωλήσεις της Volkswagen Polo ξεκινούν την πορεία, αντισταθμίζοντας την πτωτική πορεία του τμήματος αυτοκινήτων πόλης και όλων των αντιπάλων του.

Μετά από περιορισμούς στην προσφορά και μια σειρά που δεν ολοκληρώθηκε μέχρι τα μέσα του έτους καταστολής των επιδόσεων της αγοράς της Polo έκτης γενιάς που δημοσιεύθηκε στις αρχές του περασμένου έτους, το μικρότερο αυτοκίνητο της VW αυξήθηκε κατά 21% στο τρίμηνο του 2019.

Η ισχυρή ζήτηση για μοντέλα υψηλότερου επιπέδου οδήγησε την ανάπτυξη, προτρέποντας την VW Australia να εισαγάγει μια νέα παραλλαγή: το Polo Style.



ο 2020 Volkswagen Polo Style 85TSI εισάγει ένα νέο όνομα γραμμής που βρίσκεται κάτω από το GTI με καυτή έξοδο, αλλά πάνω από τη βάση Trendline και midline Comfortline. Αντικαθιστά ουσιαστικά το μοντέλο Polo Beats, αν και είναι ένα πιο μόνιμο εξάρτημα από το μοντέλο των 500 μονάδων που εξαντλήθηκε σε λίγους μήνες (και στοχεύει σε μια νεότερη δημογραφική).

ford εστίαση τιτανίου 2017 αναθεώρηση

Η τιμή του στυλ $ 24.990 είναι ίδια όταν συγκρίνουμε τα αυτοκίνητα DSG (το Beats ήταν διαθέσιμο με ένα εγχειρίδιο για $ 22.490). Υπάρχει επίσης ένα παρόμοιο υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, που βοηθά να δικαιολογηθεί ο ισχυρισμός της VW ότι το στυλ προσφέρει επιπλέον χαρακτηριστικά αξίας άνω των 4000 δολαρίων έναντι της Comfortline για λίγο περισσότερο από το ήμισυ του κόστους ($ 2200).

Εξωτερικά, αυτοί οι τροχοί ζάντας των 16 ιντσών (αντί για 15 δευτερόλεπτα), φώτα οπίσθιου φωτισμού LED και χρωματισμό για το πίσω και το πίσω γυαλί.

Στο εσωτερικό του, το Style προσθέτει τα εμπρός καθίσματα σπορ άνεσης με ρύθμιση της οσφυϊκής χώρας, κλιματισμό διπλής ζώνης, χαλιά από χαλιά, μεταλλικά ένθετα Deep Iron, μαύρη επένδυση από τιτάνιο, ασύρματη φόρτιση smartphone, οθόνη αφής ψυχαγωγίας 8.0 ιντσών με πλοήγηση, ψηφιακή οθόνη οδηγού και την αλλαγή ονόματος, το ηχοσύστημα 300 Beats Beats παραμένει.













Το στυλ είναι το μόνο Polo που χαρακτηρίζει την φανταχτερή τεχνολογία ως πρότυπο. Ξεχάστε την εξεύρεση ενός Kia Rio, Mazda 2 ή ακόμα και του συμπαίκτη Skoda Fabia για να ταιριάζει με τα εξελιγμένα χαρακτηριστικά. Ακόμα και το πιο ακριβό $ 31,990 Polo GTI ζητά άλλα $ 1900 αν θέλετε όλα.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Αναθεώρηση29η Ιουν 2019 2019 Skoda Fabia 81TSI Monte Carlo αναθεώρηση ... News15 ώρες πριν Βίντεο: Η Porsche και η LucasFilm αποκαλύπτουν τη συνεργασία σχεδιασμού πλοίων Star Wars ... Loading ... Αναθεώρηση1 μέρα πριν 2020 Renault Kadjar Intens αναθεώρηση ... News16th Οκτ. 2019 Η Volkswagen θα μπορούσε να αντιμετωπίσει το ρεκόρ πρόστιμο, Justice Foster εκρήξεις ACCC και VW ... Review8η Μαΐου 2018 2018 Suzuki Swift Auto αναθεώρηση αυτοκινήτου ... Εμφάνιση περισσότερων

Χαρακτηριστικά που μοιράζονται με τους υαλοκαθαριστήρες που καλύπτουν το κάλυμμα της Comfortline, τους εσωτερικούς καθρέπτες με αυτόματο φως, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, προειδοποίηση κόπωσης, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, δερμάτινο τιμόνι και ενσωμάτωση smartphone Apple CarPlay / Android Auto.

Για ένα επιπλέον ποσό $ 1500, ένα πακέτο οδηγού-βοηθού φέρνει προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας, τυφλή σηματοδότηση και οπίσθια σηματοδότηση, ημιαυτόματο σύστημα στάθμευσης, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι πλευρικοί καθρέφτες και ένα δυναμικό σύστημα προστασίας επιβατών.

Το μεταλλικό / μαργαριτάρι χρώμα είναι η μόνη άλλη επιλογή στα 600 δολάρια.

Η αποστολή της Polo στην ζωή πάντα φαινόταν να προσφέρει μια πιο έξυπνη καμπίνα από το μέσο αυτοκίνητο πόλης και το τελευταίο μοντέλο της έκτης γενιάς φυσικά εξελίσσει αυτή την προσέγγιση.

bmw m6 gt

Αν και εξακολουθεί να είναι σαφώς κατασκευασμένο σε έναν προϋπολογισμό όπως απαιτείται από αυτό το ευαίσθητο στην τιμή τμήμα της αγοράς & # x2013; και για να μην ενοχλούνται οι ιδιοκτήτες του Golf & # x2013; το Polo παρουσιάζει ένα εσωτερικό σημείο αναφοράς.

Η εκτέλεση και η υφή των σκληρότερων πλαστικών βοηθούν, ενώ υπάρχει μια μαλακή κορυφή και τα πολυτελή καθίσματα πολλαπλών στυλ του Στυλ φαίνονται εξαιρετικά. Στη συνέχεια, υπάρχει η premium εμφάνιση και η αίσθηση του τιμονιού με το ομαλό δερμάτινο χείλος και τις μαύρες ακτίνες του μαύρου γυαλιού και οι ωραίοι χειρισμοί.

Ωστόσο, είναι πιθανό να είναι η σειρά τεχνολογίας Polo Style που θα πείσει τους περισσότερους αγοραστές να κάνουν εμπόριο κάτω από ένα μικρό αυτοκίνητο που μπορεί να είναι παρόμοιο στην τιμή, αλλά είναι χαμηλότερο στις προδιαγραφές.

Το ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων Active Info Display παρουσιάζει βασικές πληροφορίες για τον οδηγό όπως το speedo και το tacho σε ψηφιακή μορφή, με κεντρικό πίνακα πληροφοριών που παρέχει περισσότερες λεπτομέρειες που μπορούν να ελεγχθούν μέσω των χειριστηρίων του τιμονιού. Το μεγαλύτερο τέχνασμα του κόμματος είναι με την πλοήγηση που είναι ενεργοποιημένη, όταν μπορείτε να συρρικνώσετε τις δύο κλήσεις για μια διαδρομή ευρύτερης μορφής / απεικόνιση χαρτών & # x2013; ενώ η κεντρική οθόνη αφής μεταβαίνει από έναν χάρτη σε πιο λεπτομερείς οδηγίες διαδρομής. Εξυπνος.

Υπάρχει παρόμοια ευκολία στη λειτουργία της οθόνης ψυχαγωγίας, η οποία είναι εξαιρετικά γραφική, είναι γρήγορη για να ανταποκριθεί στις επιλογές και είναι απλή στη χρήση. με πλήκτρα αφής συντόμευσης σε κάθε πλευρά της οθόνης. Η οθόνη μαστίζει εύκολα, όμως, και ζεσταίνεται σε ηλιόλουστες μέρες.

ford fiesta σπορ



















Όσον αφορά το σύστημα Beats, δεν είμαστε σίγουροι ότι μπορείτε να βρείτε έναν καλύτερο ήχο σε ένα αυτοκίνητο που ανήκει σε περίπου $ 25.000. Το μπάσο του είναι ιδιαίτερα λαμπρό, προσφέροντας ένα μεγαλύτερο λάκτισμα από ό, τι βιώσαμε από άλλα δύο ηχητικά εφέ που δοκιμάσαμε την ίδια εβδομάδα στα αυτοκίνητα που κοστίζουν δύο φορές τα χρήματα: το 515-watt Focal στο Peugeot 508 GT και το Bose 231 watt στο Mazda 6 Atenza .

Η αποθήκευση εκτός από το δίσκο ασύρματου τηλεφώνου περιλαμβάνει τεράστιες τσέπες θυρών, θυρίδα ασφαλείας, μικρό κονσόλα και κεντρική κονσόλα που διαθέτει δύο εξαγωνικές θήκες ποτηριών και ένα μικρό τετράγωνο δίσκο.

Οι πίσω πόρτες έχουν επίσης χρήσιμους θύλακες που θα πάρουν άνετα ένα μπουκάλι και υπάρχουν δύο τσέπες. Δύο θύρες USB κάθονται στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, αν και δεν υπάρχουν αεραγωγοί.

Τα εξωτερικά πίσω καθίσματα του Polo αισθάνονται όμορφα ενθαρρυντικά με τον έντονο κορμό και το στήριγμα του μηρού τους και το βαθύ πέλμα των καθισμάτων. Ένα κεντρικό υποβραχιόνιο είναι η μία προφανής παράλειψη.

Με το μωρό VW να συνεχίζει να μεγαλώνει σε μέγεθος και με μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών από το γκολφ του τέλους του 80s / early 90s, υπάρχει καλός χώρος για τα πόδια πίσω από την οδήγηση θέση ενός ενήλικου μέσου ύψους και σωρούς από χώρο για πόδι και δωμάτιο κεφαλής.

Ο χώρος εκκίνησης είναι πλέον 351L, δεν είναι πολύ μικρότερος από το χώρο φόρτωσης 380L του (εξερχόμενου) γκολφ και πολύ μεγαλύτερος όγκος από αυτόν που θα βρείτε στα περισσότερα αυτοκίνητα της πόλης. Αυτό επεκτείνεται μέσω 60-40 σπασμένων πίσω καθισμάτων.



















Η εκκίνηση με κλειδί δεν είναι μέρος του ρεπερτόριου του Polo Style, αλλά το Park Pilot είναι διαθέσιμο ως μέρος ενός πακέτου επιλογών για όσους χρειάζονται βοήθεια για να κατευθύνουν τους χώρους στάθμευσης. Το σύστημα λειτουργεί αρκετά καλά, αν και φαίνεται να προτιμά ευρύτερους χώρους, αρνούμενο να ασχοληθεί με τα κενά μεταξύ των σταθμευμένων αυτοκινήτων που ένας ικανός οδηγός θα μπορούσε εύκολα να διαχειριστεί. Η κάμερα οπίσθιας προβολής προσφέρει καλή ποιότητα εικόνας.

Ένα κομμάτι τεχνολογίας που συνιστούμε να απενεργοποιήσετε είναι το σύστημα stop-start. Όπως βιώσαμε με την Comfortline 85TSI πέρυσι, υπάρχει μια απογοητευτική αναμονή μεταξύ του χρόνου που παίρνετε το πόδι σας από το φρένο και ο κινητήρας αρχίζει ξανά στη ζωή.

Η βαθμονόμηση DSG της Polo δεν βοηθά πάντα την πρόοδο. Το αυτόματο στυλ με διπλό συμπλέκτη είναι προκατειλημμένο για την οδήγηση οικονομίας με μια τάση για υψηλές ταχύτητες σε χαμηλή ταχύτητα, προκαλώντας περιστασιακά τον κινητήρα και την επιβράδυνση της απόκρισης του γκαζιού. Η διστακτικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αποβίβαση και επιστροφή στο επιταχυντή, όπως στις προσεγγίσεις σε κυκλικούς κόμβους, είναι μια βελτίωση στα παλαιά DSG.

Και υπάρχει ισχυρή απόδοση από το μικρό 1,0-λίτρων τριών κυλίνδρων turbo μόλις κολλήσετε σε έναν κινητήρα που παράγει 85kW σε 5000rpm και 200Nm μεταξύ 2000 & 3500rpm.

Ωστόσο, το Polo είναι στην καλύτερη του κίνηση όταν κινείστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πλάγια και αντ 'αυτού χρησιμοποιήστε τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων που είναι τοποθετημένοι στο τιμόνι. Μικρή αλλά σε τέλεια θέση με τα χέρια του οδηγού στη θέση τετάρτου έως τριών, οι μοχλοί βγάζουν το καλύτερο από τη μηχανή καθώς επιλέγετε το γρανάζι που κρατά τον κινητήρα σε μια πιο γλυκιά θέση από το αυτοκίνητο . δηλαδή πάνω από 2500rpm.

Αυτή η προσέγγιση δεν φαίνεται να είναι εις βάρος της οικονομίας καυσίμου και σίγουρα όχι της βελτίωσης. Χρησιμοποιώντας ένα μείγμα αυτοκινήτων και πελμάτων, καταγράψαμε κατά μέσο όρο 5,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας που επικεντρώνονται στα προάστια. όχι πολύ πάνω από τα επίσημα 5.0L / 100km.

Το Polo δεν είναι εξαιρετικά συμβατό με τους κανονικούς δρόμους, όπως το ακόμα πιο μικρό Up! ότι η Volkswagen πωλούσε εδώ. Αισθάνεται σταθερότερη και μερικές φορές μια αφή εύθραυστη, αν και μαξιλάρει τους επιβάτες καλά από μεγαλύτερες και πιο έντονες επιφανειακές χτυπήματα / ατέλειες.

Αναθεώρηση camry altise του 2015

Το ομαλό σύστημα διεύθυνσης με πολύ ωραία στάθμιση κάνει μια μεγάλη συμβολή στο να κάνει το Polo την ευχαρίστηση να πειραματιστεί.



















Το κόστος εξυπηρέτησης της Volkswagen παραμένει μεταξύ των υψηλότερων στον κλάδο, αν βελτιωθεί. Η συντήρηση για τρία χρόνια είναι $ 1272 ή $ 2411 πάνω από πέντε. Για να χρησιμοποιήσει το πιο κατάλληλο μοντέλο σύγκρισης, το Skoda Fabia που τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα, η τσέχικη μάρκα χρεώνει $ 750 και $ 1350 για τις αντίστοιχες περιόδους.

Εάν μπορείτε να κοιτάξετε παρελθόν αυτό, αυτό που έχετε εδώ είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που είναι πραγματικά και πραγματικά ικανό να τροφοδοτεί τους αγοραστές που θέλουν να μειώσουν χωρίς αναγκαστικά να μειωθούν. Και αυτό επεκτείνεται στο ενδεχόμενο να αποφεύγουμε ένα γκολφ entry-level παρόμοια χρήματα.

Αν δεν είναι τέλεια στην ανταπόκριση του κιβωτίου ταχυτήτων ή στην ποιότητα του ποδηλάτου, το VW Polo Style είναι ένα αυτοκίνητο πόλης με τεχνολογικές επιδόσεις, με λίγα σημαντικά μειονεκτήματα και πολλές αναβαθμίσεις. Είναι επίσης αναμφίβολα η επιλογή ολόκληρης της σειράς Polo.






Διαβάστε Το Επόμενο

Αναθεώρηση McLaren 675LT