2020 Porsche Taycan 4S αναθεώρηση

Δοκιμάζουμε το φθηνότερο μοντέλο στη νέα σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Porsche μπροστά από την άφιξή της στην Αυστραλία το 2020.

Η Porsche έχει πάει στα άκρα της γης για να καθιερώσει τα διαπιστευτήρια απόδοσης του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της, από την κοιλάδα του Death μέχρι τον Αρκτικό Κύκλο.

Η ναυαρχίδα της Porsche Taycan Turbo S έχει ήδη αποδείξει την εξωτική της απόδοση σε supercar: 0 έως 100kmh σε 2,8 δευτερόλεπτα, απίστευτα κοντά στο 2,5χρονο Bugatti Chiron, το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο.

Αυτό που έχουμε εδώ είναι το φθηνότερο μοντέλο της σειράς, το Porsche Taycan 4S.



Με εκτιμώμενα χρηματικά ποσά 200.000 δολαρίων όταν πρόκειται να πωληθεί στην Αυστραλία στα τέλη του 2020, δεν είναι προσιτά από τα βασικά πρότυπα, αλλά η Porsche πρέπει να αποδείξει ότι μπορεί να αποδώσει απόδοση 911 εάν πρόκειται να χρεώσει χρήματα 911.

Τα στατιστικά στοιχεία είναι εντυπωσιακά: ο χρόνος 0-100km / ώρα 4,0 δευτερολέπτων τοποθετεί το φθηνότερο μοντέλο της σειράς Taycan στην ίδια εταιρεία με το Audi RS3 (4,0 δευτερόλεπτα) και ένα κλάσμα ταχύτερο από ένα πρότυπο Porsche 911 (4,2 δευτερόλεπτα).

Αλλά αυτή είναι μια δοκιμή με μια συστροφή. Είμαστε στη Φινλανδία για να διερευνήσουμε την αντοχή της μπαταρίας σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και να σπρώξουμε τους ηλεκτροκινητήρες στα όριά τους.

peugeot 2008 2017

Οι μπαταρίες μισούν σούπερ κρύο και υπερβολικά καυτό καιρό και χρησιμοποιούν πολύ ενέργεια στην θερμική διαχείριση, η οποία μπορεί να αμβλύνει το εύρος οδήγησης.

Η πρώτη δοκιμή βασανιστηρίων τεχνολογίας είδε το ταχύμετρο να φτάνει πάνω από 180km / h, παρόλο που το όχημα κινείται σε παγετώδεις ταχύτητες.













Παρόλο που οι ηλεκτρικοί κινητήρες μπροστά και πίσω εργάζονταν υπερωρίες, χωρίς να κατανέμονται άφθονες δυνατότητες μεταξύ τους, φαινόταν σαν ο πιο κομψός διαγωνισμός διακυβέρνησης του κόσμου. σε ένα κομμάτι πάγου όχι μεγαλύτερο από ένα γήπεδο μπάσκετ.

Αντί για το βρυχηθμό ενός εξαιρετικά σπειροειδούς κινητήρα, όλα όσα μπορούσες να ακούσεις από έξω ήταν ο ήχος των ελαστικών που λείανουν την επιφάνεια σαν να λείανουν ένα πάτωμα.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

News4th Sep 2019 2020 Η Porsche Taycan αποκάλυψε: 1050 Nm ροπής και 0-200 km / h σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα ... Loading ... Αξιολόγηση 1 μέρα πριν 2020 Renault Kadjar Intens review ... Νέα15 ώρες πριν 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid και EV ... Αναθεώρηση15 ώρες πριν 2019 Lexus ES300h F Sport αναθεώρηση ... News4th Sep 2019 Porsche Taycan: 270kW χρέωση, πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής να χρησιμοποιεί 800V αρχιτεκτονική και έξυπνη μπαταρία ... Δείτε περισσότερα

Ο πάγος ήταν τόσο ολισθηρός που δύσκολα θα μπορούσατε να αντέξετε σε αυτό, και όμως η Porsche επέλεξε αυτές τις συνθήκες για να δείξει πόσο μακριά μπορείτε να πιέσετε την τεχνολογία ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η Porsche επέλεξε να μην ταιριάζει με τα ελαστικά με καρφιά, αλλά γενικά αφήνει τα μέσα να χαλαρώσουν σε μια παγωμένη λίμνη στο χειμερινό καουτσούκ, δημιουργώντας μια σχεδόν αδύνατη πρόκληση.

υπερασπιστής Landrover 2018

Είναι καλό ότι η σιλουέτα του Taycan είναι σχεδόν συμμετρική: εδώ ελπίζοντας ότι οι ειδικοί της Porsche δεν μπορούν να πούν ότι το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει λάθος δρόμο από την άλλη πλευρά της πορείας.

Πριν αποκτήσουμε περισσότερη λεπτομέρεια για το πώς οι ικανότητες του Porsche Taycan υπερβαίνουν κατά πολύ την ικανότητα των πίσω από το τιμόνι, μια γρήγορη ανασκόπηση.

Αρχικά θα υπάρχουν τρία μοντέλα της σειράς Porsche Taycan sedan όταν φθάνει σε εκθεσιακούς χώρους της Αυστραλίας στα τέλη του 2020.

Το Taycan 4S που δοκιμάστηκε εδώ θα ξεκινήσει από περίπου 200.000 δολάρια, ενώ το πιο ισχυρό Taycan Turbo θα κοστίσει περίπου 300.000 δολάρια και η ναυαρχίδα του Taycan Turbo S πιθανότατα θα σκιάσει 350.000 δολάρια. Μπορούμε να συζητήσουμε τη χρήση της λέξης 'turbo' σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μια άλλη φορά, αλλά αυτό είναι Porsche - μιλούν για το 'ταχύτερο μοντέλο' & # x2013; προς το παρόν.






Διαβάστε Το Επόμενο

2019 Αναθεώρηση Sedan της Mercedes-Benz A-Class