2020 Mercedes-AMG A35 αναθεώρηση

Υπάρχει μια διαφορά μεταξύ ταχύτερης κατηγορίας Α και κατάλληλου hatchback AMG, αλλά ποιο είναι το A35; Παίρνουμε την πρώτη μας ευκαιρία να ανακαλύψουμε τους τοπικούς δρόμους.

Η κατοχή ενός μοντέλου υψηλής απόδοσης με το τρισδιάστατο αστέρι κάποτε σήμαινε εξαφάνιση έξι ψηφίων. Ωστόσο, με την εισαγωγή του 2020 Mercedes-AMG A35, η τιμή εισόδου είναι τώρα άνετα κάτω από $ 70.000.

Αυτή η νεοαποκλεισμένη A-Class είναι για το A45 τι είναι το C43 στο C63 και το E53 είναι στο E63 & # x2013; μια αθλητική παραλλαγή που έχει σχεδιαστεί για να σας προσφέρει περισσότερη απόδοση από μια A250 χωρίς να πέσετε στα δάχτυλα του μοντέλου ναυαρχίδας.

Και με τη δημοτικότητα των AMG, περισσότερα μοντέλα ποτέ δεν βλάπτουν. Ειδικά ένα που είναι το πιο προσιτό ακόμα.

Το A35 διατιμάται από 67.300 δολάρια, χαμηλότερα από το αρχικό A45 που κοστίζει από περίπου 75.000 δολάρια προς τα πάνω και πιθανώς ένα καλό κομμάτι φθηνότερο από τη δεύτερη γενιά A45 που αναμένεται στις αρχές του 2020.

Υπάρχουν και επιλογές. Για $ 69.800, μπορείτε να έχετε ένα στυλ σώματος sedan αντί του hatchback.

Πηγαίνετε για την επίστρωση και μπορείτε να έχετε τις πέντε πόρτες σας σε ένα πιο συντηρητικό προκαθορισμένο σχέδιο ή να πληρώσετε 2500 δολάρια για ένα πακέτο Aero που προσθέτει μερικές αεροδυναμικές κινήσεις στον μπροστινό προφυλακτήρα και μια προεξέχουσα πίσω αεροτομή οροφής (όπως με το παλιό A45).

Βολικά, η τιμολόγηση το θέτει επίσης κοντά σε φυσικούς αντιπάλους, στους οποίους περιλαμβάνεται το Audi S3 και η επερχόμενη BMW M135i. Θα μπορούσατε επίσης να πετάξετε τη φθηνότερη Volkswagen Golf R στην εξίσωση.

Για να μετατρέψει ουσιαστικά ένα Α250 σε A35, υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις AMG. Για να βελτιωθεί η απόκριση του εμπρός τμήματος, το εμπρόσθιο τμήμα του αυτοκινήτου έχει σκληρυνθεί με δύο διαγώνιες βάσεις κάτω, καθώς και μια πλάκα αλουμινίου βιδωμένη στον κινητήρα.













Το A35 χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2.0-λίτρων όπως το επερχόμενο A45, αν και ο φθηνότερος κινητήρας AMG είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα που βρίσκεται στο A250. Παράγοντας 225kW και 400Nm, ο κινητήρας A35 κερδίζει 60kW και 50Nm πάνω από τη μονάδα A250.

Πετρελαιοκινητήρας Subaru 2016

Οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν ρύθμιση twin-scroll για το turbo, η οποία δημιουργεί ξεχωριστή ροή στροβίλου για κάθε σειρά ζευγαρωμένων κυλίνδρων, βελτιώνοντας έτσι την απόκριση. Υπάρχει επίσης ένας ενδιάμεσος ψύκτης νερού-αέρα και μια εισαγωγή αέρα ειδικά για το A35.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Πριν από 15 ώρες Βίντεο: Η Porsche και η LucasFilm αποκαλύπτουν ένα συνεργατικό σχεδιασμό πλοίων Star Wars ... Φόρτωση ... Αναθεώρηση1 μέρα πριν 2020 Renault Kadjar Intens αναθεώρηση ... Αξιολόγηση 15 ώρες πριν 2019 Lexus ES300h F Sport αναθεώρηση ... Review2η Ιούλη 2018 2018 Audi RS3 Sportback κριτική ... Review3rd Αυγ 2019 2019 BMW i3s 120Ah κριτική ... Εμφάνιση περισσότερων

Όλα είναι αρκετά για να πάρουν ένα κομμάτι 1,5 δευτερολέπτων έξω από την αξίωση Α250 0 χλμ., Ενώ το απόσπασμα 4,7 δευτερολέπτων A35 είναι ένα δέκατο καλύτερο από το M135i και το S3. (Για αναφορά, το A45 S είναι 3,9 δευτερόλεπτα.)

Η οικονομία καυσίμου βαθμολογείται στα 7.6L / 100km για την καταπακτή και 7.4L / 100km για το πιο αεροδυναμικά αποδοτικό sedan.

mercedes benz ένα sedan κατηγορίας

Μπορείτε ακόμη να επιλέξετε τον τρόπο που ακούγεται ο κινητήρας κατά την εκκίνηση. Πατήστε το κουμπί έναρξης μόνο για 'Σιωπηλή εκκίνηση'. και θα μπορούσατε να εκτοξεύσετε ένα συνηθισμένο μοντέλο A-Class. Αλλά τραβήξτε ένα μοχλό κουπί όταν πιέζετε το κουμπί εκκίνησης, και υπάρχει μια θυμωμένη ανατροπή των στροφών για αυτό που η Mercedes καλεί «Emotive start».

Ο κινητήρας θα μπορούσε να ακούγεται πιο συναρπαστικός εν κινήσει, με έναν κάπως θαμπό, θόρυβο Dyson, ο οποίος, για να είναι δίκαιος, δεν είναι τυποποιημένος από τους σημερινούς turbo κινητήρες μικρής χωρητικότητας.

Εάν βρίσκεστε σε κατάσταση άνεσης, μπορεί να υπάρξει και παύση στην παράδοση ισχύος όταν ζητήσετε κάποια πρόσθετη ορμή με την ώθηση του πεντάλ γκαζιού.

Φυσικά, είναι σπάνιο να συναντήσετε ένα αυτοκίνητο απόδοσης αυτές τις μέρες χωρίς ρυθμίσεις πολλαπλών λειτουργιών και επίσης το Sport & Sport + για την προσαρμογή των διαφόρων απαντήσεων των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των προσαρμοστικών αποσβεστήρων.

Οι τρεις λειτουργίες & # x2013; καθώς και μια μεμονωμένη λειτουργία για όσους θέλουν ένα συνδυασμό ρυθμίσεων & # x2013; επιλέγονται κατά βολικό τρόπο μέσω ενός μικρού περιστροφικού επιλογέα στο τιμόνι, αν και υπάρχουν επίσης κουμπιά στην κεντρική κονσόλα.

Η μετάβαση στη λειτουργία μεσαίου σπορ φέρνει πιο γραμμική απόκριση του γκαζιού, χωρίς να κάνει την κίνηση του κινητήρα υπερβολικά ζωντανή γύρω από την πόλη. (Αν είχαμε ένα A35, το αρχικό μας αίσθημα είναι ότι θα έχουμε το σύστημα κίνησης στο Sport ως προεπιλεγμένο περιβάλλον.)

Τα πράγματα γίνονται πιο ενδιαφέρουσα από φωνητικά, όταν το Sport + εμπλέκεται, προτρέποντας το σύστημα εξάτμισης να γίνει πιο θεατρικό με τα σκάει, τα ρωγμές και τα κτυπήματα που συνοδεύουν τις πιο επιθετικές αντιδράσεις του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο κινητήρας αναβλύζει έντονα και είναι απλά ντροπή ότι ο περιοριστής έρχεται σχετικά νωρίς στις 6500 σ.α.λ. Εάν χρησιμοποιείτε χαμηλότερες ταχύτητες χρησιμοποιώντας κουτάκια μέσω χειροκίνητης λειτουργίας και χωρίς να παρακολουθείτε το ταχό, είναι πολύ εύκολο να εισχωρήσετε στην εντολή.

hsv clubsport 2016



















Η απόσβεση γίνεται επίσης πιο πειθαρχημένη εδώ, διατηρώντας ένα σημαντικό καπάκι στις κάθετες κινήσεις του σώματος στα δύσκολα τμήματα των δρόμων Tassie που βιώσαμε για την κίνηση εκτόξευσης.

Τι ρολό σώματος βοηθά απλά να ενημερώσει τον οδηγό σχετικά με την ταχύτητα που μεταφέρουν μέσω μιας γωνίας & # x2013; η οποία μπορεί να είναι μεγάλη ευγένεια του κινητήρα turbo που προσφέρει γενναιόδωρη ώθηση μεσαίας εμβέλειας. Το A35 θα σας τραβήξει από τις σφιχτές γωνίες, ακόμα και στην τέταρτη ταχύτητα.

Ο χειρισμός του A35 βασίζεται στην υπόσχεση του πλαισίου της κανονικής A-Class. Πρόκειται για ένα ευχάριστο αυτοκίνητο που μπορεί να αντιμετωπίσει με το να ζητάει γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ οι ελαστικές ζάντες 19-ιντσών της Pirelli P Zero (ή Michelin Pilot), συνδυάζονται αποτελεσματικά για να διατηρούν σε μεγάλο βαθμό την υποστροφή στο κόλπο, εκτός και αν ξεκινήσετε πραγματικά να υπερκεράσετε τα πράγματα στην γωνιακή είσοδο.

Το τιμόνι είναι επίσης μια βελτίωση σε σχέση με το παλιό A45, κυρίως με μια καλύτερη αίσθηση στο κέντρο. Με πιο γρήγορο ρυθμό από το βασικό A-Class, το σύστημα διεύθυνσης A35 είναι επίσης άμεσο, ακριβές και προσφέρει απλή σωστή κρέμα (κλάσμα βαρύτερο όταν μετακινείται από Comfort σε Sport +).

Εξίσου εντυπωσιακή είναι η οδική συμπεριφορά του A35, είναι προτιμότερη η μεγαλύτερη δυνατότητα επηρεασμού της γραμμής κίνησης μέσω του πεντάλ γκαζιού. Αυτό το AMG δεν είναι τόσο παιχνιδιάρικο όπως το Ford Focus RS, το οποίο τώρα δεν έχει πλέον ολοκληρωθεί, για παράδειγμα.

Το σύστημα AMS 4Matic για όλους τους τροχούς δεν είναι καθόλου ευχαριστημένο από τη ρύθμιση της Ford, στέλνοντας μόνο το 50% στον πίσω άξονα όταν κρίνεται απαραίτητο (η βενζίνη είναι διαφορετική κυρίως ένα αυτοκίνητο με μπροστινή κίνηση). Είναι κατανοητό ότι η AMG κρατά πίσω μερικά τεχνάσματα για το A45, το οποίο διαθέτει ένα σύστημα μηχανικής κίνησης ροπής που ολοκληρώνεται με τη λειτουργία Drift.



















Από την άποψη της πρόσφυσης, ωστόσο, το σύστημα πρόβλεψης είναι εξαιρετικό στην προώθηση του A35 από τις γωνίες με ελάχιστα ανιχνεύσιμη ολίσθηση, ακόμη και αν οι δρόμοι είναι υγροί. ως μπαλώματα της δοκιμαστικής διαδρομής μας.

Κάνοντας οδήγηση γύρω από το Launceston και σε δρόμους εξοικειωμένους με τους οπαδούς της Targa για την εκκίνηση, υπήρχαν πολλά στοιχεία που υποδηλώνουν ότι το προσαρμοστικώς αποσβεσμένο A35 θα οδηγήσει πιο άνετα από όσους αρέσουν στους A180 και A200 που χρησιμοποιούν οπίσθια ανάρτηση στρέψης αντί για multi-link ετοιμασίες.

Το A35, ωστόσο, μοιράζεται θορυβώδη ελαστικά με αυτά τα μοντέλα χαμηλότερων προδιαγραφών, αν είναι ελαφρώς πιο συγγνωστή για την απόδοση των ελαστικών Pirelli και Michelin.

Ένα πιο θετικό κοινό χαρακτηριστικό είναι η τελευταία καμπίνα A-Class υψηλής τεχνολογίας ' με τις δύο ψηφιακές οθόνες ευρείας μορφής 10,25 ιντσών που καταλαμβάνουν περισσότερο από το ήμισυ της παύλας και ο Βοηθός ψυχαγωγίας MBUX που ενεργοποιείται λέγοντας 'Hey Mercedes'. (Παρόλο που βρήκαμε την ανατροπή τυχαία μερικές φορές, χωρίς να αναφερθεί ούτε η λέξη 'Mercedes', η οποία στη συνέχεια απαιτούσε την διακοπή της εντολής 'Ακύρωση' περαιτέρω διακοπές.)

Το A35 κερδίζει μερικές ειδικές οθόνες AMG, συμπεριλαμβανομένης της τηλεμετρίας με τους χρόνους γύρου που είναι διαθέσιμες μέσω της κεντρικής οθόνης ψυχαγωγίας και μια επιλογή από τις λειτουργίες του ψηφιακού συγκροτήματος οργάνων. (Η λειτουργία Supersport, με τα τεράστια tacho και τα τρισδιάστατα μπαρ, μοιάζει με διαφυγής από ένα παιχνίδι του Nintendo Switch.)

Τα δερμάτινα καθίσματα Lugano με ηλεκτρική ρύθμιση και θέρμανση μπροστά είναι στάνταρ, μαζί με ένα τιμόνι AMG Performance σε μαύρο δέρμα nappa, με διαθέσιμα καθίσματα AMG Performance και άλλες επιλογές αν θέλετε να διακρίνετε περαιτέρω το A35 σας από το A250.

Όπως και με άλλες κατηγορίες Α, ο χώρος των πίσω καθισμάτων και η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι αξιοπρεπείς, αλλά δεν είναι γενναιόδωροι.

Η τρέχουσα εμμονή της βιομηχανίας με τις εκδόσεις εκτόξευσης σημαίνει ότι η υποχρεωτική έκδοση AMG 1 είναι διαθέσιμη αρχικά για επιπλέον $ 6990. Το πακέτο περιλαμβάνει μεταλλικό παλτό Denim Blue με χρυσή λωρίδα κατά μήκος των περβάζων, πακέτο AMG Aerodynamics και ζάντες αλουμινίου ματ χρυσού AMG 19 ιντσών στο εξωτερικό, ενώ το AMG αλουμινένιο εσωτερικό και AMG Performance Multi-contour seats στο Dinamica / Artico.



















Η έκδοση Launch Edition ή το Aerodynamics Package δεν πρέπει να εγγυώνται κανένα λάθος στο A35 σας για κανονική A-Class, ακόμα κι αν η εμπειρία οδήγησης σφάλλει περισσότερο προς το να αισθάνεστε σαν ένα αναβαθμισμένο A250 παρά ένα detuned A45.

Αλλά η Mercedes έχει κάνει μια πειστική παραλλαγή στο A35, η οποία έχει αρκετά AMG από την άποψη της απόδοσης και του χειρισμού για να μην ενοχλείται το σήμα, προσφέροντας ένα επίπεδο ευγένειας για εκείνους τους αγοραστές που ενδιαφέρονται λιγότερο για τις δυνατότητες στίβου του πλήρους A45 .

αναθεώρηση audi s3 2017

Είναι μερικά μεγάλα πιο ακριβά από τους βασικούς αντιπάλους, ωστόσο, έτσι ώστε να κατανοήσουμε πόσο καλό είναι το συνολικό πακέτο θα πρέπει να περιμένει την αναπόφευκτη σύγκριση. Δεν μπορούμε να περιμένουμε.






Διαβάστε Το Επόμενο

Αναθεώρηση GLC της Mercedes-Benz 2020