Αναθεώρηση Kia Seltos Sport + AWD 2020

Η Kia Australia θέλει ένα μοντέλο σαν το Seltos για πολύ καιρό. Τώρα είναι εδώ, και είναι πολύ καλό πράγμα.

Kia Australia έχει περιμένει πολύ καιρό για ένα συμπαγές SUV. Δεν ήταν ανταγωνιστής σε ένα από τα πιο καυτά τμήματα της Αυστραλίας, βλέποντας τους αγοραστές που είχαν πείνα σε διασταύρωση, έσπασαν τα Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Mazda CX-3 και Mitsubishi ASX.

Τώρα το Σέλτα είναι εδώ. Και παρόλο που είναι το νέο παιδί στο μπλοκ, η Kia έχει ένα δυναμικό ηγέτη της τάξης στα χέρια της.

Στο 2020 Κιά Σέλτο Sport + AWD Μαντέψτε βλέπετε εδώ, λιανικώς 36.490 δολάρια με αυτοκίνητο. Αυτό σας δίνει μια μακρά λίστα των εγκλεισμάτων σε χαρτί, και ένα από τα πιο punchiest κινητήρες στην κατηγορία.

Σας φέρνει επίσης ένα αυτοκίνητο που είναι φυσικά πολύ μεγαλύτερο από αυτό που θα περίμενε κανείς. Με μήκος 4315 χιλιοστά, πλάτος 1800 χιλιοστών και ύψος 1620 χιλιοστών, είναι σχεδόν το ίδιο μέγεθος με το Sportage. Με μια αξίωση 433L του χώρου εκκίνησης, η Seltos είναι μόνο 33L ντροπαλός του μεγαλύτερου αδελφού του με τα πίσω καθίσματα στη θέση του. Είναι επίσης 72L μεγαλύτερο από το Hyundai Kona με το τιμόνι πίσω εκεί.

Με τα αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα 60/40, η περιοχή φορτίου διευρύνεται και προσφέρεται 1393L & # x2013; σύμφωνα με την αξίωση του Kona, αλλά 205L κάτω από το Nissan Qashqai.

Υπάρχει αφθονία χώρου και μέσα. Ο οδηγός και ο επιβάτης κάθονται σε άνετα και άνετα καθίσματα με μεγάλη ρύθμιση, ενώ οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων αντιμετωπίζονται σε ένα γενναιόδωρο πάγκο.

Το κεφάλι είναι εξαιρετικό και έξι υποσέλιδοι μπορούν να κάθονται πίσω από έξι υποσέλιδα χωρίς υπερβολικό άγχος. Δεν θα εκπλαγούμε να βλέπουμε πολλούς οδηγούς της Uber να υιοθετούν μοντέλα Seltos χαμηλότερου σημείου, δεδομένου ότι συνδυάζουν μια ευρύχωρη πίσω καμπίνα με χαμηλή τιμή αυτοκόλλητου.

Παίρνετε τις κατάλληλες τσέπες για τις φιάλες και στις τέσσερις πόρτες, μια τσέπη χάρτη πίσω από το κάθισμα του συνοδηγού και ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι μπροστά. Κάτω από το ταμπλό υπάρχει ένας χώρος για ένα σύγχρονο smartphone (αλλά δεν υπάρχει ασύρματο φορτίο, αντίθετα για τη ναυαρχίδα του GT-Line) στον αποθηκευτικό χώρο δύο επιπέδων.













Το προβάδισμα της καμπίνας, ωστόσο, είναι το σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής 10,25 ιντσών. Αρχικά, είναι απολύτως τεράστιο ' όπως και οι οθόνες στους τελευταίους Ευρωπαίους & # x2013; και προσφέρει καθαρά, απλά γραφικά.

Ο χάρτης της πλήρους οθόνης είναι εξαιρετικός και η δυνατότητα να βλέπετε την πλοήγηση, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και τα δεδομένα οδήγησης στην ίδια αρχική οθόνη, χωρίς να φαίνεται περιορισμένη, είναι κάτι που ελάχιστοι κατασκευαστές μπορούν να καυχηθούν. Το Apple CarPlay φαίνεται λαμπρό σε μια τόσο μεγάλη οθόνη υψηλής ανάλυσης. Καλά Kia.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Αναθεώρηση21ης Μαρτίου 2018 2018 Ανασκόπηση Nissan Qashqai N-Tec ... Αναθεώρηση7η Οκτ. 2019 2019 Αναθεώρηση Subaru XV 2.0iS ... Φόρτωση ... Αναθεώρηση2 ημέρες πριν 2020 BMW X1 sDrive18d αναθεώρηση ... News6th Δεκέμβριος 2019 Αυτοκίνητο Insights Βιομηχανία: Audi αφεντικό της προ-ανάπτυξη αυτοματοποιημένη οδήγηση ... Αναθεώρηση2 ημέρες πριν 2020 Renault Kadjar Intens review ... Εμφάνιση περισσότερων

Λιγότερα είναι τα υλικά, τα οποία κυμαίνονται από ωραίο (διακοσμητικό κάθισμα υφάσματος, τιμόνι με δερμάτινο βλέμμα), μέσω αποδεκτών (κεντρικά υποβραχιόνια και αγκώνες πόρτας), λαμπερά και φτηνά (ταμπλό, ταμπλό οργάνων, σήραγγα μετάδοσης). Επίσης χάσετε τις πίσω οπές αερισμού στο Sport +.

Είναι λιγότερο θέμα σε αυτοκίνητα χαμηλότερων προδιαγραφών, αλλά δεν υπάρχει τίποτα για να συναντήσετε ευχάριστους τύπους για τα $ 36.490. Γι 'αυτό το GT-Line υπάρχει, φυσικά, με δερμάτινα καθίσματα, λαμπερά διακοσμητικά κομμάτια, φωτιζόμενα ηχεία πόρτας και φανταχτερό σήμα.

honda jazz vti-s

Τουλάχιστον το Sport + έρχεται με όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας που θα θέλατε ενδεχομένως. Η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, προειδοποίηση προσοχής οδηγού, παρακολούθηση τυφλών σημείων, συναγερμός πίσω κυκλοφορίας και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός / πίσω είναι όλα τα πρότυπα.

Κάτω από το καπό είναι μια ελαφρώς ξεπερασμένη έκδοση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 1,6 λίτρων που προσφέρεται στο sedan Cerato GT και το hatchback, κάνοντας 130kW και 265Nm. Συνδέθηκε με ένα κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη επτά ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης.

Η αξίωση για χρήση καυσίμου είναι 7.6L / 100km στο συνδυασμένο κύκλο, ενώ είδαμε 9.7L / 100km σε ένα μίγμα πόλης και αυτοκινητόδρομου, με μια κλίση προς το χρόνο στην πόλη. Μια καθαρή διαδρομή αυτοκινητοδρόμων απέδιδε τους αριθμούς στα μέσα του 6.0L / 100km.

Ο κινητήρας είναι ένα από τα σημαντικότερα σημεία της ζωής στη Σέλτο. Με το γενναιόδωρο σχήμα ροπής του, αισθάνεται γερά με έναν τρόπο που μπορεί να ταιριάζει με λίγα άλλα συμπαγή crossovers (χωρίς το Kona 1.6T με το οποίο μοιράζεται τον κινητήρα, φυσικά).

Μην ξεγελιέστε, ο Seltos με ένα turbo 1.6 λίτρων δεν είναι μια καυτή στάμπα στα ξυλοπόδαρα, αλλά αισθάνεται πολύ πιο ώριμη από ό, τι οι περισσότεροι από τους κινητήρες ατμοσφαιρικής αέρα που προσφέρονται στα πιο συμπαγή και μεσαίου μεγέθους crossovers.

Η απόκριση είναι καλή από χαμηλή στην περιοχή στροφών, η μεσαία τάση είναι ισχυρή και υπάρχει λίγη χαρά που πρέπει να βρεθεί σε όλη την έξοδο για να ξαναβρεθεί. Είναι ωραίο να οδηγείτε ένα συμπαγές crossover που δεν χρειάζεται να χτυπηθεί για να παραδώσει κάτι που προσεγγίζει αποδεκτή απόδοση.

Εάν υπάρχει ένα αδύναμο σημείο στο σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου, είναι η μετάδοση. Έχουμε γράψει για το ελαφρώς διστακτικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Kia πριν και τα προηγούμενα παράπονα μας ακούγονται εδώ.



















Δεν παίρνετε πηδάλια του τιμονιού στο Sport +, αλλά οι freaks του ελέγχου μπορούν να πάρουν τον έλεγχο με το γρανάζι. Ο επταταχύτης είναι γρήγορος να μετατοπίζεται σε κίνηση, αλλά μπορεί να συγχέεται με ελαφρές είσοδοι πεταλούδας σε χαμηλές ταχύτητες.

mazda mps 2015

Ο ηλεκτρικός εγκέφαλος του κιβωτίου ταχυτήτων προσπαθεί να μιμείται έναν ομαλό μετακινούμενο μετατροπέα ροπής από τη γραμμή και γενικά κάνει καλή δουλειά. Αλλά η γκρίζα περιοχή μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας μπορεί να φουσκώσει ' Μερικές φορές παίρνετε μια φωτοβολίδα των στροφών, όπως το αυτοκίνητο προσπαθεί να επιλύσει όπου πρέπει να είναι, άλλοι χτυπά πολύ επιθετικά σε ταχύτητα.

Μπορεί επίσης να είναι λίγο αναποφάσιστο μεταξύ των εργαλείων στην εθνική οδό, περιστασιακά να πιαστεί ανάμεσα σε γρανάζια στο κλωτσάρισμα. Η συμπεριφορά του που γίνεται ευκολότερη στην 'κίνηση' γύρω από ' με την εξοικείωση, αλλά η Kia έχει ακόμα κάποια δουλειά να κάνει πριν να μπορέσει να ταιριάζει με τα καλύτερα κιβώτια διπλού συμπλέκτη εκεί έξω.

Είναι ενδιαφέρον ότι η Kia δεν επέλεξε να προσφέρει το Seltos με συμβατικό μετατροπέα ροπής. ο λιγότερο ισχυρός κινητήρας με φυσική αναρρόφηση συνδυάζεται με CVT.

Η ομοιότητα της οικογένειας μεταφέρει το κιβώτιο ταχυτήτων κοντά αλλά όχι πολύ. Η Kia και η Hyundai έχουν θέσει την πίστη τους στην τοπική αναστολή ρύθμισης για να θέσουν τα αυτοκίνητά τους εκτός από το πλήθος, και ο Seltos βόλτες με την ίδια σίγουρη εμπιστοσύνη με το Sportage και Cerato.

Διατηρεί την ψυχραιμία του στους κεκλιμένους δρόμους της Μελβούρνης, με πιο συντονισμένη ανάρτηση από την Cerato GT με την οποία μοιράζεται έναν κινητήρα. Επιπλέον, η αναθεώρηση ξεκίνησε με την αποκάλυψη ότι το Seltos θα κρατήσει το δικό του σε χαλίκι & # x2013; ένα χαρακτηριστικό που θα ασχοληθεί χωρίς αμφιβολία με το αυτοκίνητο με αγροτικούς αγοραστές.



















Μια ψηλή θέση καθισμάτων, εύκολες στο σημείο γωνίες, και το αβλαβές σύστημα διεύθυνσης χαμηλής ταχύτητας σημαίνουν ότι το Seltos είναι ένα σκυλάκι για να σπείρει το αυτοκίνητο μέσα από την πόλη ' η κάμερα οπίσθιας κάμερας υψηλής ανάλυσης και οι αισθητήρες στάθμευσης δεν βλάπτουν. Είναι ευρύχωρο εσωτερικό, αλλά αυτό είναι ακόμα ένα σχετικά συμπαγές αυτοκίνητο.

Ολόκληρη η σειρά Seltos διαθέτει μια μπροστινή ανάρτηση MacPherson strut, αλλά μόνο τα μοντέλα με όλα τα ζευγάρια κινούνται σε μια ρύθμιση πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Με βάση την εμπειρία μας κατά την εκτόξευση, το set-up πολλαπλών συνδέσεων είναι το καλύτερο στοίχημα αν η ποιότητα οδήγησης είναι η κορυφαία προτεραιότητά σας.

Το άλλο πλεονέκτημα της πιο εξελιγμένης οπίσθιας ανάρτησης έρχεται στις γωνίες, όπου ο Seltos φέρνει μια παύλα του σπορ DNA που κάνει το Cerato GT μια τέτοια συμφωνία εμφάνισης.

Δεν είναι μια καυτή σκάρα υψηλού ιππέα, αλλά υπάρχει ένα ουδέτερο συναίσθημα στο σασί και ένα βάρος στο τιμόνι που θα βοηθούσε τον Seltos να δείξει σε αρκετούς αντιπάλους του ένα καθαρό σετ τακουνιών σε έναν ενδιαφέροντα δρόμο.

Επειδή είναι ένα Kia, ο Seltos είναι εφοδιασμένος με επταετή εγγύηση απεριόριστου χιλιομέτρου. Αν και πολλοί από τους βασικούς ανταγωνιστές της έχουν μεταφερθεί σε πέντε χρόνια εγγύησης, η Kia είναι μόνη της που προσφέρει επτά χρόνια κάλυψης.

Το Seltos 1.6T θα κοστίσει $ 3265 (κατά μέσο όρο 466 δολάρια ανά έτος) κατά τα πρώτα επτά χρόνια με το πρόγραμμα υπηρεσίας με ανώτατα όρια για την Kia, σε σύγκριση με τα $ 2818 για τη μη τουρμπο γραμμή.

Το AWD 1.6T απαιτεί επίσης συντήρηση κάθε 10.000km ή 12 μήνες, αντί για 15.000km για το μη-turbo μοντέλο.

Δεν υπάρχει τίποτα σωστό με το Seltos Sport + AWD. Οδηγεί σαν επικεφαλής της τάξης (παρακολουθήστε τις ερχόμενες συγκρίσεις μας για να δοκιμάσουμε αυτή την ιδέα), έχει ένα σωστά ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό, προσφέρει μια κορυφαία εγγύηση στον κλάδο και είναι αρκετά όμορφο να το βλέπω.

Από όσο μπορώ να πω, υπάρχουν δύο προβλήματα. Η πρώτη είναι η τιμή αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου. Έχοντας το all-wheel drive είναι ωραίο, αλλά η (ελαφρώς) ισχυρότερη έκδοση του ίδιου κινητήρα και μετάδοσης μπορεί να έχει στο sedan / hatch της Cerato GT για περίπου $ 5000 λιγότερο.



















Επιπλέον, το κορυφαίο speato Cerato παίρνει λεπτότητα όπως κουτάκια αλλαγής ταχυτήτων και δερμάτινη επένδυση. Το επακόλουθο αυτού; Δεν θέλει ο καθένας ένα sedan ή μια καταπακτή και ο Seltos αισθάνεται πιο ουσιαστικός μέσα.

Εάν μπορείτε να συμβιβάσετε τον φόρο SUV και χρειάζεστε την πρόσθετη διάτρηση που προσφέρεται από τον κινητήρα 1.6 λίτρων, το μόνο άλλο θέμα είναι το όνομα.

Σχεδιασμένο για να φέρει την ελληνική ονομασία για τον γιο του Ηρακλή, Celtus, το σήμα έχει μαζευτεί σε Seltos έτσι δεν καταστρέφει το θέμα s που έχει κάνει η Kia με το Soul, Sportage, Sorento και Telluride ...






Διαβάστε Το Επόμενο

Αναθεώρηση LFA Lexus