2020 Audi A6 A6 TFSI αναθεώρηση

Φαίνεται ένα εκατομμύριο δολάρια, παρόλο που η τιμολόγηση ξεκινά λίγο κάτω από αυτό. Το νέο A6 εκτελεστικό express της Audi έχει όμορφες διαστάσεις, παίρνει ένα σφυρί με ταχύτητα, και είναι μια δραστήρια, χαλαρωτική κίνηση. Και αν και δεν είναι τόσο ισχυρός όσο ο σχετικός V6, ο 2.0-λίτρων turbo στο μοντέλο 45 μπορεί να είναι η επιλογή του απορριμμάτων.

ο Audi A6 το εκτελεστικό σαλόνι και το γκρουπ του είναι υπό πυρκαγιά από τον εχθρό έξω και μέσα. Όχι μόνο αναγκάζονται να παλεύουν με παρόμοια προϊόντα από ανταγωνιστικές μάρκες premium, αλλά πρέπει επίσης να αγωνιστούν για την προσοχή των αγοραστών βλέποντας ολοένα και πιο δημοφιλή, πιο ευέλικτα SUV. Και στην περίπτωση του ανταγωνισμού του A6, μερικά από αυτά τα κομμάτια XXL SUV φέρουν ένα σήμα Audi.

Ναι, αυτοί πολλαπλασιάζονται ' αυτές οι μεγάλες μονάδες παίρνουν τα παιδιά στο σχολείο και τα αθλήματα, τη μαμά στο εμπορικό κέντρο και στο τένις και τον μπαμπά να δουλεύουν.

Είναι το κίνημα ασταμάτητο; Αυτό που ξεκίνησε ως ένα δοκιμαστικό βήμα από τους κατασκευαστές στα μεγάλα SUV πολυτελείας έχει εξελιχθεί γρήγορα σε μαζική αγάπη-in. Σχεδόν κάθε κορυφαία εμπορική επωνυμία έχει ένα φορτηγό τύπου swisho στον κατάλογό του & # x2013; μια αντανάκλαση των αυξανόμενων πωλήσεών τους εδώ και σε όλο τον πλανήτη, ανάλογα με την πτώση της ζήτησης για παραδοσιακά τετράθυρα sedans. Τα τραυματισμένα SUV είναι παντού. Το μόνο μέρος που δεν τους βλέπετε είναι στον θάμνο.



Τα mid-sizer exec sedans υποφέρουν σε διάφορους βαθμούς, με το γράφημα των πωλήσεων γενικά να τείνει προς νοτιοανατολική κατεύθυνση, και οι περιστασιακές αιχμές έρχονται ευγενικά με ένα νέο μοντέλο.

Κατά τη διάρκεια της άντλησης μεγάλων SUV, η Audi δεν εγκατέλειψε την ελπίδα ότι θα εξακολουθήσει να υπάρχει μια premium αγορά για τα sedan θα πρέπει να κολλήσει το σωστό δόλωμα των καταναλωτών.

Ζητώντας από το Audi ωραίο κεφάλι πώς η μάρκα σκοπεύει να καταπολεμήσει την απόκλιση από τα sedans στα μεγάλα SUVs, είναι σαν να ζητάτε από έναν γονέα να επιλέξει ένα αγαπημένο ανάμεσα στα παιδιά, αν και το ένα είναι λεπτό και ελκυστικό και το άλλο υπέρβαρο και αδέξια. Δεν θέλει να παίξει αγαπημένα.

Η έκκληση του Α6 είναι η θέση του ως τεχνολογικού ναυαρχίδα, λέει, αλλά με τα ευέλικτα Q7 και Q8 SUV στη σκηνή, το έργο της εύρεσης κατοικιών για το παραδοσιακό εκτελεστικό αυτοκίνητο έχει γίνει πιο σκληρό. 'Με το A6 ψάχνουμε για αύξηση των πωλήσεων και θέλουμε να έχουμε μεγαλύτερο μερίδιο του τμήματος.'

range rover sport 2017













Αυτό δεν θα πρέπει να είναι δύσκολο. Τον τελευταίο καιρό, η γήρανση της τελευταίας γενιάς A6 έχει δείξει την ηλικία της, και η Mercedes-Benz E-Class και η BMW Σειρά 5 έχουν κτυπήσει το άκρο της στα γραφήματα πωλήσεων. Η αναζωπύρωση των πωλήσεων του νέου Audi A6 πρέπει να προέρχονται από διάφορες πηγές. Οι προηγούμενοι αγοραστές Α6 που μπορεί να έχουν κοιτάξει αλλού, αλλά αντλούνται από το σχεδιασμό, την τεχνολογία, την οδηγική εμπειρία και την αξία, και εκείνους που δεν χρειάζεται πλέον να ρυμουλκούν.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

News05 Οκτ 2019 2020 Audi A6 55 TFSI e quattro plug-in υβριδικό sedan αποκάλυψε ... Επισκόπηση18η Μαΐου 2018 2019 Audi A6 αναθεώρηση ... Αξιολόγηση 2 ημέρες πριν 2020 Renault Kadjar Intens review ... Εμφάνιση περισσότερων

Κατακτήστε τις πωλήσεις, επίσης, ο Audi άνθρωπος πιστεύει. 'Υπάρχει μεγαλύτερος ανταγωνισμός από ό, τι υπήρξε ποτέ, επομένως έχουμε επικεντρωθεί στη βελτίωση της αξίας. Οι άνθρωποι μπορούν να κάνουν μια ξεχωριστή επιλογή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Audi έχει μια σειρά σχημάτων σώματος σε κάθε τμήμα.

Το τελευταίο μοντέλο A6 έχει τα προηγούμενα στοιχεία του πίσω στο aero wunderkind Audi 100 που ξεκίνησε το 1968. Το μοντέλο του 2020 διατηρεί την περιπέτεια υψηλής τεχνολογίας με ένα στήριγμα συστημάτων ασφάλειας και συνδεσιμότητας.

Η κινητήρια δύναμη για τους πελάτες της Αυστραλίας είναι από δύο υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες καύσης βενζίνης: η παραλλαγή των 180kW / 370Nm (εμβέλεια 45) από τη δημοφιλής τετρακύλινδρη οικογένεια TFSI 2.0-λίτρων που ενώνει το 250kW / 500Nm V6 (badged 55).

Η τιμολόγηση ξεκινά στα 95.500 δολάρια (συν το κόστος του οδικού δικτύου) για το 45 TFSI με καμπίνα με δερμάτινη καμπίνα και ιππασία σε κράματα 19 ιντσών. Όλα τα A6 είναι εξοπλισμένα με σύστημα Quattro με όλα τα ζυγοστάσια Audi και συνδέονται με μια μετάδοση S tronic με επτά στροφές διπλού συμπλέκτη. Το 45 TFSI βαθμολογεί επίσης την οθόνη Audi's Virtual Cockpit Plus, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, κλιματισμό τριών ζωνών, Apple CarPlay / Android Auto, ασύρματη φόρτιση, ανίχνευση χαλαρών τροχών, φωτιζόμενες πόρπες ασφαλείας και προβολείς LED.

Οι τρέχουσες παραλλαγές έρχονται με αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης (AEB) με ανίχνευση πεζών, προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας με εμπλοκή, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, βοηθητική λωρίδα, συναγερμός οπίσθιας κίνησης και φωτογραφική μηχανή 360 μοιρών. Οι ποδηλάτες προστατεύονται από την προειδοποίηση εξόδου. συστήματα που αναγνωρίζουν τους περαστικούς ποδηλάτες ή τα αυτοκίνητα προσπέρασης πριν ο οδηγός A6 ανοίξει την πόρτα.

Προχωρώντας στη σκάλα πολυτελείας, ακολουθεί η γραμμή 105 TFSI S με τον ίδιο κινητήρα, αλλά και με εξωτερική συσκευασία S line, κράματα 20 ιντσών, προσαρμοστική ανάρτηση αποσβεστήρα, καθίσματα μπροστά από δέρμα Valcona και κεφαλή -στην οθόνη. Στη συνέχεια, υπάρχει το πρότυπο 3.0 TFSI V6 3.0 λίτρων αξίας 116.000 δολαρίων με ενσωματωμένες σειρές γραμμών S.

Στο δεύτερο τρίμηνο του επόμενου έτους, η σειρά θα επεκταθεί με την άφιξη ενός επιπέδου εισόδου στο μπροστινό μέρος με μια λιγότερο ισχυρή έκδοση 140kW / 320Nm του ίδιου κινητήρα τεσσάρων δίσκων TFSI 2.0-λίτρων και θα κοστίσει από 85.500 δολάρια.

Με την πρόσφατη δυσάρεστη κατάσταση του Dieselgate που εξακολουθεί να είναι ακατέργαστη στο VW Group, η Audi αποφεύγει τους oilers όπου είναι δυνατόν. Το A6 δεν έχει πετρελαιοκινητήρες, αν και το σχετικό Allroad quattro που φθάνει το επόμενο έτος σίγουρα θα είναι ένα 3.0 TDI 45 λίτρων.



















Η Audi είναι καλοδεχούμενη για την ηλεκτροδότηση του συνόλου της σειράς, οπότε υπάρχει ένα plug-in μοντέλο του Α620 2020 διαθέσιμο σε άλλες αγορές. Το καλύτερο που θα μπορούσαμε να αποκομίσουμε από το Oz HQ είναι ότι το e quattro A6 εξετάζεται, αλλά δεν υπάρχουν υβριδικά ή ηλεκτρικά μοντέλα A6 εδώ κατά την εκτόξευση. Ελόν, Γκρέτα, Ρίτσαρντ, τμήματα του εσωτερικού Σίδνεϊ και της Μελβούρνης και όλη η Νορβηγία θα μείνουν τρομαγμένα. Οι χίπις του Νίμπιν απογοητεύουν. Μπορεί να υπάρχουν διαμαρτυρίες στους δρόμους.

Μην ανησυχείς. Ο γκαλερί απέναντι από το δρόμο αγόρασε ένα καινούργιο παλιό χλοοκοπτικό από το Bunnings για να κάνει τα χλοοτάπητά του, έχοντας την πεποίθηση ότι αντιστρέφει την υπερθέρμανση του πλανήτη.

Αλλά στον πραγματικό κόσμο των αυτοκινήτων αναχρονισμών που εκπέμπουν άνθρακα, ο 2.0-λίτρων 45 TFSI θα παγώσει περίπου τις μισές πωλήσεις του νέου A6, με τα 55 και 40 μοντέλα να αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο περίπου του όγκου.

Το Α6 αγοράζεται κυρίως από άντρες, ηλικίας 45 ετών, με υψηλό μορφωτικό επίπεδο και εισόδημα νοικοκυριού ύψους $ 300.000 συν. Τους αρέσει το ταξίδι, η κοινωνική δέσμευση και είναι ενεργοί. Ή έτσι το spiel πηγαίνει. Και το πίσω κλιματισμό και τα σημεία USB. Είναι κορεσμένοι από την τεχνολογία, αλλά για να καταπολεμήσουν την υπερφόρτωση πληροφοριών κατά τη στιγμή της αγοράς, υπάρχει μια εκτεταμένη διαδικασία παράδοσης.

Εισάγετε έναν κόσμο γαλήνης και τάξης όταν σύρετε το πίσω μέρος σας στο A6. Η καμπίνα Shades of Grey είναι έξυπνη και καλαίσθητη, οι οριζόντιες γραμμές της προσθέτοντας την εντύπωση του χώρου, με πραγματικά στοιχεία από αλουμίνιο και ξύλο. Το γνωστό Audi Virtual Cockpit 12,3 ιντσών μπροστά από τον οδηγό προσελκύει την προσοχή με τη σαφήνεια και τα χρώματα του και μπορεί να μεταβεί ανάμεσα σε πολλά «βλέμματα».



















Η προσέγγιση σχεδιασμού με το νέο ψηφιακό λειτουργικό σύστημα MMI περιλαμβάνει αποσυμπίεση. κουμπιά και διακόπτες έχουν εξοριστεί υπέρ του μινιμαλισμού. Πέρασε το παλιό κουμπί του ελεγκτή κονσόλας. Δύο κεντρικά τοποθετημένες οθόνες αφής (10,1- και 8,6-ιντσών) ενσωματωμένες στο ταμπλό φροντίζουν για ψυχαγωγία και κλιματισμό.

Υπάρχει τόση δυνατότητα ενημέρωσης, ψυχαγωγίας, επικοινωνίας, άνεσης και πιθανής απόσπασης της προσοχής σας. Η καθαρότητα της οθόνης είναι υπέροχη. Η χαρτογράφηση του Google Earth για το σκάφος είναι ένα μπόνους. Η αναγνώριση φωνής και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών παρέχουν στον οδηγό ακόμα περισσότερους τρόπους να εισέλθει στις πολλές λειτουργίες του sedan A6.

Οι οθόνες αφής αποσκοπούν να αντανακλούν πολλά από αυτά που γνωρίζουμε με τη χρήση smartphones, αλλά μερικοί από εμάς προτιμούν κουμπιά, τουλάχιστον σε ηχητικά συστήματα. Οι οθόνες αφής αυτοκινήτων είναι συχνά δύσκολες για χρήση όταν οδηγείτε σε ολιγότερο από τέλειες οδικές επιφάνειες, όταν τα δάχτυλά σας μεταπηδούν αδρανώς.

Διευθυντής του Holden

Το ολοκαίνουργιο A6 είναι επίσης πρωτοπόρος στην προηγμένη τεχνολογία πληροφοριών ψυχαγωγίας, συνδεσιμότητας και ασφάλειας που ονομάζεται Audi connect plus, η οποία περιλαμβάνει πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο, προειδοποιήσεις κινδύνου και επιλογές αποφυγής, τιμές σέρβις καυσίμων του προτιμώμενου σταθμού στάθμευσης 95 PULP πληροφορίες (τιμές και χώροι), απομακρυσμένο σήμα, απομακρυσμένο κλείδωμα και ξεκλείδωμα, κλήση έκτακτης ανάγκης και online οδική βοήθεια. Το Connect plus είναι δωρεάν για τρία χρόνια, μετά από το οποίο θα πληρώσετε μερικές εκατοντάδες δολάρια το χρόνο.

Και τα δύο μοντέλα A6 έχουν 'υβριδικά' τεχνολογία, χρησιμοποιώντας ένα κύριο ηλεκτρικό σύστημα 48 volt για το 55 TFSI και ένα σύστημα 12 volt για το 45 TFSI. Πραγματικά, όμως, δεν είναι υβριδικά με τον τρόπο ενός Prius, αλλά επιτρέπουν τη μέτρια ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση ή την ακινητοποίηση για να δώσει μια πρόσθετη ώθηση ισχύος σε διαφορετικούς χρόνους, καθώς και εξοικονόμηση καυσίμου.

Τα καθίσματα ρυθμίζονται κάθε φορά, όπως και το τιμόνι. Παίρνετε εξαιρετικά άνετα. Νιώθεις μάλλον πενιχρός. Μόνο όταν κινηθείτε και ενσωματώσετε τον ενθουσιασμό στην τεχνική οδήγησης, συνειδητοποιείτε ότι η στήριξη του κορμού στερείται λίγο.

honda nsx 2018

Η Audi μας λέει ότι οι ιδιοκτήτες τείνουν να χρησιμοποιούν το όμορφα διαμορφωμένο πίσω κάθισμα των A6s, χρησιμοποιώντας τα μεγάλα ανοίγματα, το γενναιόδωρο δωμάτιο κεφαλής και επιπλέον 17 χιλιοστά δωμάτιο ποδιών. Επιπλέον, οι υποδοχές USB και ο έλεγχος κλίματος.



















Όλα τα Α6 έχουν το συρραπτικό Audi των τρόπων επιλογής κίνησης που επηρεάζουν τις συνήθεις προτιμήσεις της απόκρισης του γκαζιού, τη στάθμιση του τιμονιού, τη χαρτογράφηση του κιβωτίου ταχυτήτων και ακόμη και την προσαρμοστική αντίδραση κρουαζιέρας. αποτελεσματικότητα, άνεση, αυτόματη, δυναμική και ατομική.

Η προεπιλεγμένη ρύθμιση για το αναβαθμισμένο ultra quattro AWD είναι 'on', χρησιμοποιώντας τετράτροχη λαβή. Απενεργοποιείται μόνο σε καταστάσεις χαμηλής ροπής όταν αισθάνεται ότι οι εμπρόσθιοι τροχοί παρέχουν αρκετή πρόσφυση.

Η στάνταρ ανάρτηση προσφέρει ομαλή, σιωπηρή πρόοδο σε σχέση με τα συνηθισμένα χτυπήματα και μπαλώματα στις αυστραλιανές εθνικές οδούς, χαράζοντας ευχάριστα τα 245 / 45R19 και ακόμα και τα προαιρετικά 20s. Καλύτερα από το ακριβότερο 55 μοντέλο στις 21s που προσφέρεται με το πακέτο Premium Plus, το οποίο δεν είναι εξίσου ασταθές όταν αντιμετωπίζει πιο έντονα άκρα στην άσφαλτο.

Το κιβώτιο Premium Plus διατίθεται στα μοντέλα S line και προσθέτει προβολείς HD Matrix LED υψηλότερης τεχνολογίας, εσωτερική συσκευασία S-line, γυαλί προστασίας προσωπικών δεδομένων, πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, 3D ήχο Bang & Olufsen 3D, ηλεκτρική ρύθμιση τιμονιού, ηλεκτρικό άνοιγμα και κλείσιμο το καπό του χώρου αποσκευών, καθώς και ένα έγχρωμο εσωτερικό πακέτο φωτισμού. Απλά $ 9800.

Το Audi έχει έρθει τόσο μακριά με το τιμόνι του. Όταν ήταν κάποτε τόσο αόριστος όσο ένας αποσπασμένος συνεργάτης στο Spotlight, το τυπικό προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης της Α6 στέλνει τώρα σταθερά και σαφή μηνύματα από τα μπροστινά ελαστικά στα χέρια του οδηγού. Τα φρένα είναι ισχυρά, με το πεντάλ αφήνοντας τις σόλες σας να γνωρίζουν τι κάνει. Είναι θεαματικά αποδοτικές.



















Το A6 45 TFSI quattro, με 180 kW ισχύ και μέγιστη ροπή 370 Nm μεταξύ 1600 και 4500 στροφές ανά λεπτό, είναι ευέλικτο και αρκετά ευαίσθητο και καλό για την έκρηξη από ανάπαυση στα 100km / h σε 6.0sec ή 0.9sec πιο αργά από την έκδοση V6 . Παρόλο που δεν διαθέτει το snappiness του μεγαλύτερου κινητήρα του αδελφού, δεν αισθάνεται ποτέ ανεπαρκής, αν και η downshifting για την προσπέραση είναι λίγο χαλαρό.

Με το χαμηλό κέντρο βάρους, τη γενναιόδωρη χρήση του αλουμινίου, τον ευχάριστο έλεγχο του αμαξώματος και την εξαιρετική μόνωση από τον έξω κόσμο, το A6 αγκαλιάζει την απόσταση με τέτοιο εύκολο τρόπο. Ένα ολισθηρό αεροδυναμικό σχήμα 0.26 συμβάλλει επίσης στη συνολική απόδοση καυσίμου 7.2 λίτρων / 100 χλμ.

Στο πλαίσιο της εγγύησης για τρία χρόνια, το νέο A6 ταιριάζει με τη BMW και τη Mercedes, αλλά όχι με τη Lexus (τέσσερα χρόνια) και την Genesis (πέντε χρόνια). Το A6 προσφέρεται με μια σταθερή προσφορά υπηρεσιών & # x2013; ένα τριετές πρόγραμμα υπηρεσίας αξίας 1700 δολαρίων ή ενός πενταετούς σχεδίου υπηρεσίας αξίας 2630 δολαρίων. Δεν φθηνά, αλλά ούτε οι αντίπαλοί της. Πολλοί αγοραστές αναθέτουν την εξυπηρέτηση σε συμβάσεις χρηματοδότησης.

Το 2020 A6 45 TFSI είναι ένα πιο ελκυστικό πακέτο στο εκτελεστικό τμήμα του mid-sizer, με φινέτσα, ευχάριστη δυναμική και χωρίς εμφανείς ελλείψεις. Η αξία είναι συζητημένη, αλλά η Audi λέει ότι η τιμή είναι $ 4000 πιο έντονη σε σύγκριση με την αντίστοιχη εξερχόμενη A6, καθώς και $ 13,000 πρόσθετου εξοπλισμού.
























Διαβάστε Το Επόμενο

2019 Toyota RAV4 αναθεώρηση