2020 Aston Martin DBX αναθεώρηση: Ride-along

Ο πρώτος μηχανικός της Aston μας δείχνει ποιο είναι το πρώτο SUV της μάρκας.

Είναι καλό το 2020 Aston Martin DBX δεν έχει τέσσερις πόρτες και ένα παπούτσι, επειδή η διασταύρωση 'τελευταίας πιθανότητας' δεν λειτουργεί ως τίτλος. Αλλά αυτό είναι το πρώτο SUV της εταιρείας με αποτελεσματικό τρόπο, με τις συρόμενες πωλήσεις των πιο παραδοσιακών μοντέλων της British Sports Carmaker και την τιμή μετοχής που έχει δεξαμενή από την πλεύση του περασμένου έτους.

Το DBX πρέπει να πουλήσει έντονα έξω από την πύλη, εάν η Aston πρόκειται να έχει οποιαδήποτε πιθανότητα να παραδώσει το υπόλοιπο του φιλόδοξου 'Second Century Plan'.

Η σημασία της DBX για την Aston είναι τέτοια που η εταιρεία προσεγγίζει με προσοχή τα κομμάτια της κάλυψης μπροστά από την πλήρη κίνηση το επόμενο έτος. Θα δούμε τι φαίνεται το τελικό αυτοκίνητο αργότερα αυτό το μήνα, αλλά πριν από αυτό, η εταιρεία κυκλοφόρησε μια ενιαία εικόνα του εσωτερικού ' και κάλεσε επίσης μια μικρή ομάδα από hacks να κάνουν μια βόλτα μαζί με τον επικεφαλής μηχανικό της Aston, Matt Becker, με CarAdvice ανάμεσα τους.



Μην ανησυχείτε, δεν πρόκειται να γίνει προσπάθεια δοκιμής δρόμου για επιβάτες. Είμαστε πολύ αριστοκρατικοί γι 'αυτό. Αλλά ακόμα και χωρίς τιμόνι, είναι προφανές ότι το DBX θα είναι τόσο γρήγορο όσο και ' στα σωστά χέρια & # x2013; συναρπαστικός.

Πριν από την είσοδό του στην Aston, ο Becker εργάστηκε για το Lotus & # x2013; ο πατέρας του ήταν η βόλτα και ο χειρισμός του αφεντικού εδώ και χρόνια. Είναι σχεδόν 20 χρόνια από τότε που κάθισα για πρώτη φορά δίπλα του, ενώ μου έδειξε τι θα μπορούσε να κάνει ένα από τα έργα του όταν πήγε πέρα ​​από τα όρια. Στην περίπτωση αυτή ένα Elise 111S, το οποίο ο Becker οδήγησε γύρω από το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής δοκιμών Hethel στο είδος των ελαστικά πλευρικών γωνιών που συνηθέστερα συσχετίζονταν με τη συσπείρωση των 70s.













Δύο δεκαετίες αργότερα και είμαι ψηλότερος στο πρωτότυπο DBX στο κυλιόμενο Circuit Stowe στο Silverstone και το αυτοκίνητο ζυγίζει περισσότερο από δύο φορές. Εντούτοις, οι γωνίες κλίσης είναι παρόμοιες, όπως ο Becker αποδεικνύει ότι το SUV μπορεί να πεισθεί σε ογκώδεις διαφάνειες στην υγρή επιφάνεια.

Γκολφ Volkswagen 2015

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Αναθεώρηση3 ημέρες πριν 2019 Toyota RAV4 Edge βενζινοκίνητο αυτόματο σχόλιο ... Loading ... Νέα15 ώρες πριν 2020 BMW X2 facelift, plug-in υβριδικό και EV spied ... News23 ώρες πριν Car News Daily Daily: Το καθημερινό σας κατέβασμα ... Review5 μέρες πριν 2019 Toyota HiAce αναθεώρηση : LWB petrol auto ... Αξιολόγηση 2 μέρες πριν 2020 BMW X1 sDrive18d κριτική ... Εμφάνιση περισσότερων

Ο τετρακίνητος οδηγός είναι ο πρώτος για την Aston, αλλά ο Becker θέλει να επισημάνει ότι το DBX είναι εγγενώς οπίσθιο, ενώ η ροπή κατευθύνεται προς τα εμπρός μόνο μέσω κεντρικού διαφορικού όταν χρειάζεται να επιβάλει την τάξη και χωρίς περισσότερα από 47% μπορούν να φτάσουν στον μπροστινό άξονα.

Χρησιμοποιεί επίσης το ίδιο ενεργό οπίσθιο διαφορικό με το ζεύγος ροπής που κάνει το Vantage τόσο νευρικό, καθώς και ένα σύστημα αντιολίσθησης 48 βολτ. Ρίξτε σε ανάρτηση ενεργού αέρα με πέντε διαφορετικές ρυθμίσεις ύψους και το τελικό αυτοκίνητο θα είναι, όπως αναγνωρίζει ο Becker, το πιο τεχνικά πολύπλοκο όχημα στο οποίο εργάστηκε.

«Τα αθλητικά αυτοκίνητα είναι εύκολα», είναι η βασική του εκμάθηση, «πρέπει μόνο να τα κάνετε μερικά πράγματα πραγματικά καλά, αλλά με ένα SUV πρέπει να το κάνεις να κάνει πολύ περισσότερα πράγματα. Πρέπει να είναι σε θέση να κάνει 300 χιλιόμετρα / ώρα με ασφάλεια, να δαγκώσει τον δακτύλιο, να βγάλει από το κεφάλι off-road, να μεταφέρει πέντε άτομα και να ρυμουλκήσει ένα σκάφος ή ένα κιβώτιο.

Η συγκριτική αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε στις αρχές του έργου και περιελάμβανε ένα Cayenne Turbo, ένα BMW X6M, ένα Bentayga και ένα Range Rover Sport SVR, με τον Becker και την ομάδα του να τους οδηγούν τόσο στο Nürburgring Nordschleife όσο και στους γύρω δρόμους.

«Ο σεβασμός μου για αυτό το είδος αυτοκινήτου αυξήθηκε σε μεγάλο βαθμό όταν ξεκινήσαμε να τα οδηγήσουμε σωστά και συνειδητοποιούσαμε πόση μηχανική είχε πάει σε αυτά», παραδέχεται. Οι μεταγενέστερες δοκιμές περιελάμβαναν ένα Lamborghini Urus, το οποίο ο Becker περιγράφει ως «απόλυτο τέρας».

subaru wrx 2015 αναθεώρηση

Πέρα από την ικανότητα να πάει πλαγίως, η χρήση του ίχνους επιβεβαιώνει ότι το DBX δεν έχει δυσκολίες στην προσθήκη ή την αφαίρεση της ταχύτητας, το υπερσυμπιεσμένο V8 του 405kW AMG 4.0-λίτρων όταν καίγεται.

Ο Μπέκερ λέει ότι κατάφερε 4.5 δευτερόλεπτα για 100 χλμ. / Ώρα και επίσημη τελική ταχύτητα 291km / h, αν και η ομάδα έχει δει πάνω από 300km / h από τα πρωτότυπα.

Όπως και το υπόλοιπο της σειράς Aston, το DBX κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας μια δομή αλουμινίου με συγκόλληση, ένα φορτίο 2250 κιλών της ΕΕ, το οποίο το καθιστά ένα από τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα στο γκρουπ του. Δεν υπάρχει αμφιβολία για τη σοβαρότητα των δυνάμεων που παίζονται εδώ, αλλά ούτε για τον τρόπο με τον οποίο η DBX χειρίζεται την τιμωρία.

Ο Becker λέει ότι τα πρωτότυπα έχουν περάσει γύρω από το Nordschleife σε λιγότερο από οκτώ λεπτά κατά τη διάρκεια των τακτικών δοκιμών. ακούγεται σαν το τρέχον αρχείο SUV 7:48. που κατέχει ο Mercedes GLC63 S & # x2013; είναι πολύ κοντά.



















Παρόλο που μπορείτε να δείτε την εικόνα της καμπίνας, το εσωτερικό του πρωτοτύπου φορούσε πάνελ μεταμφίεσης. Μπορώ να αναφέρω πολλά περιθώρια για τους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων και μια αποδεκτή ποσότητα στο πίσω μέρος, η τελειοποίηση είναι καλή και υπάρχει ένα ωραίο βαρύ βαρύ V8 με μπάσο κάτω από πιο ήπια πρόοδο.

Ο κινητήρας είναι γεμάτος 700Nm ροπής είναι διαθέσιμο από μόλις 2200 σ.α.λ. και το κιβώτιο της Mercedes με 9 ταχύτητες είναι στην ευχάριστη θέση να το αφήσει να βουίζει μαζί στις χαμηλές στροφές.

2015 bmw x6m

Μόλις βγει από την πίστα και σε μερικούς από τους πολυσύχναστους (και εξίσου υγρούς) δρόμους του αγροτικού Northamptonshire, η μεγαλύτερη εντύπωση από την προοπτική της καραμπίνα είναι πόσο αισθάνεται πολιτισμένος ακόμη και ένας μη τελειωμένος DBX, με μικρό θόρυβο από το δρόμο πιο ήσυχο Aston ποτέ) και μια βιασύνη-αίσθημα βόλτα στις πνευματικές πηγές, ακόμα και όταν ο Becker επιλέγει τους τρόπους Sport και Sport Plus.

Παίρνω επίσης μια αίσθηση της έλλειψης του κυλίνδρου του αμαξώματος κάτω από σκληρότερες στροφές, οι 48-volt κινητήρες που μπορούν να εφαρμόσουν έως και 1400Nm ροπής στις ράβδους κατά της κύλισης για να εξουδετερώσουν το άπαχο. είναι ένα παρόμοιο σύστημα με αυτό του Bentley Bentayga και της Mercedes GLS.

Ο Μπέκερ παραδέχεται ότι η Aston επέλεξε να ανατρέψει την παρέμβαση για να επιτρέψει ένα μικρό ποσό ρολού, λαμβάνοντας υπόψη ότι αισθάνθηκε πάρα πολύ αφύσικη όταν κρατούσε το αυτοκίνητο σχεδόν επίπεδο.

Πίσω στο Silverstone, το DBX παίρνει για να αντιμετωπίσει μια μέτρια off-road πορεία, αποδεικνύοντας αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος και αρκετά ώθηση και σταθερότητα για να πάρει τόσο πάνω και κάτω μια λασπώδη τράπεζα. Ο Μπέκερ παραδέχεται ότι η απόδοση χωρίς άσφαλτο δεν ήταν αρχικά μια προτεραιότητα και έχει εκπλαγεί ευχάριστα από το πόσο μακριά μπορεί να φτάσει η ερημιά.

mazda cx 5 τιμή 2017



















«Αρχικά επικεντρώσαμε την αντιστοίχιση κάτι σαν ένα Audi Allroad», λέει, «αλλά καταλήξαμε σε κάτι τόσο καλό όσο ένα Porsche Cayenne».

Ο λόγος για την ανδρεία είναι τόσο το ενεργό ύψος βόλτας & # x2013; το οποίο μπορεί να ανεβαίνει κατά 50 mm στο διακόπτη Terrain 2 mode & # x2013; αλλά και τα έξυπνα διαφορικά. δυνατότητα να αποκτήσει ροπή στη λαβή που παράγεται από τα ελαστικά Pirelli Scorpion του πρωτοτύπου όλων των εποχών.

Σίγουρα αισθάνεται ότι είναι ικανός στα ολισθηρά πράγματα που θα χρειαστεί ποτέ να είναι.

Μέχρι να επιστρέψουμε στο τεχνικό κέντρο Silverstone της Aston, είχα 40 λεπτά στο αυτοκίνητο. Δεν μπορώ να ισχυριστώ ότι είχα κάνει δημοσιογραφικές αποκαλύψεις, αλλά το DBX φαίνεται να αισθάνεται τόσο γρήγορα και δυναμικά ασφαλές όσο οι βασικοί του αντίπαλοι και ίσως λίγο πιο παιχνιδιάρικο στο όριο.

Θα είναι η πραγματικότητα αρκετά καλή για να μετατρέψει τις περιουσίες του Aston γύρω; Αυτή είναι η ερώτηση πολλών εκατομμυρίων δολαρίων.

Σημείωση του συντάκτη: Το DBX θα αποκαλυφθεί στις 20 Νοεμβρίου και θα επιδιώξουμε να έχουμε πλήρη στοιχεία της Αυστραλίας για να προχωρήσουμε μαζί με τις ειδήσεις. Παρακολουθήστε μας για μια συνέντευξη με τον Aston boss Andy Palmer, επίσης.






Διαβάστε Το Επόμενο

2019 Haval F7 αναθεώρηση: Γρήγορη κίνηση