2020 Aston Martin DBX αποκάλυψε: Αυστραλιανό λανσάρισμα που αναμένεται το επόμενο έτος

Δεν είναι μια στιγμή πολύ σύντομα, η Aston Martin πηδάει στο κόμμα SUV premium premium.




Σχεδόν πέντε χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε μορφή έννοιας, τα καλύμματα τελικά έβγαιναν από την επόμενη χρονιά Aston Martin DBX SUV, που προορίζονται για την Αυστραλία με μια τιμή 357.000 δολαρίων.

Όταν αποκαλύφθηκε η έννοια DBX, δεν υπήρχε Rolls-Royce Cullinan, ούτε Bentley Bentayga, ούτε Lamborghini Urus. Τώρα, και με τους τρεις παίκτες του παιχνιδιού, μαζί με την πρωτοποριακή Porsche Cayenne, ο καιρός φαίνεται σωστός για τον Aston Martin να μπαίνει στο γήπεδο.

προηγούμενη κριτική alltrack 2016

Αυτό συμβαίνει με ένα σχεδιασμό χωρίς εκπλήξεις, που βλέπει την Aston να επεκτείνει τα πιο πρόσφατα στυλ σχεδιασμού προς τα πάνω, με σαφείς επεξεργασίες Vantage και DBS που ταιριάζουν σε μια κωνική, ολόσωμη, τετράθυρη καμπίνα πέντε θέσεων.








ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ: Η αρχική ιδέα DBX, που αποκαλύφθηκε το 2015. Διαβάστε για αυτό εδώ.











Σε σύγκριση με την αρχική μελέτη μελέτης DBX (παραπάνω), το τελικό προϊόν είναι σε μεγάλο βαθμό πιστό στο συνολικό προφίλ κάτω από το θερμοκήπιο & # x2013; αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η εταιρεία έχει μετακινήσει τα βασικά χαρακτηριστικά της στυλ της προς τα εμπρός, ενώ παράλληλα ευνοεί την πρακτικότητα και την πίσω άνεση σε σχέση με τις βελτιωμένες γραμμές κουπέ της ιδέας.

Και ενώ η Aston έχει υποσχεθεί την εκτεταμένη ηλεκτροκίνηση της σειράς της μέχρι το 2025, το 2020 DBX κινείται περισσότερο από το αρχικό show αυτοκίνητο, αλλάζοντας το ηλεκτρικό του σύστημα κίνησης για μια «νέα εξέλιξη» της Mercedes-AMG twin-turbo 4.0 λίτρων βενζινοκινητήρα V8.

Στο DBX, το συμπαγές V8 κερδίζει αναβαθμισμένους στροβιλοσυμπιεστές και ψύκτες φόρτισης, μαζί με αναθεωρημένο λόγο συμπίεσης, για να παραδώσει 405kW ισχύος σε 6500rpm και ροπή 700Nm μεταξύ 2200 και 5000rpm & # x2013; το Σεπτέμβριο. Η χρήση καυσίμου, στον νέο κύκλο WLTP, είναι 14,3 L / 100km.

(Ο ίδιος κινητήρας, χωρίς τις αναβαθμίσεις που προσφέρουν το DBX, παράγει 375kW και 685Nm στην Vantage με δύο πόρτες, ενώ τα μοντέλα Mercedes-AMG προσφέρουν μελωδίες μικρότερων και μεγαλύτερων εξόδων, ανάλογα με το μοντέλο και το κύρος).




Η Aston Martin υπόσχεται ένα χρόνο 0-100km / h 4,5 δευτερολέπτων, με τη βοήθεια ενός αυτόματο μετατροπέα ροπής εννέα ταχυτήτων μετάδοση και οδήγηση όλων των τροχών.

Το σύστημα AWD διαθέτει ένα ενεργό κεντρικό διαφορικό και ένα ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eDiff). Η ροπή μπορεί να κυμαίνεται από 47/53 τοις εκατό μπροστά / πίσω διανομή, έως σχεδόν 100 τοις εκατό που αποστέλλονται στον οπίσθιο άξονα.

Σχόλια 2015 rav4

Το φρενάρισμα γίνεται με μπροστινούς δακτύλιους με έξι έμβολα, με εξαεριωμένους και αυλακωτούς χαλύβδινους δίσκους μέτρησης 410x38mm μπροστά και 390x32mm πίσω.










Το DBX είναι χτισμένο σε ειδική κατασκευή αλουμινένου αμαξώματος, που διαθέτει κρεμασμένες αλουμινένιες βάσεις στήριξης, που φιλοξενούν ένα μπροστινό διπλό ψαλίδι και ένα πίσω μέρος πολλαπλών συνδέσμων.

Περιλαμβάνει ένα προσαρμοστικό σύστημα ανάρτησης με τριπλό όγκο, το οποίο προσφέρει πτώση 50 mm για εύκολη πρόσβαση ή επέκταση ύψους 45 mm ανάλογα με τις ανάγκες.

Η Aston θα ήθελε στους αγοραστές να εξετάσουν την ικανότητα του DBX να αντιμετωπίσει το έδαφος που δεν έχει σκεφθεί κανένας ο Aston Martin, με μέγιστη γωνία προσέγγισης 25,7 μοίρες, γωνία αναχώρησης 27,1 μοίρες και γωνία ανατροπής 18,8 μοίρες. Επιβάλλεται επίσης και βάθος 500mm.







Το off-roading φιλοξενείται περαιτέρω με τους τρόπους οδήγησης εδάφους και εδάφους +, συνδέοντας το Sport and Sport +.

Το συνολικό βάρος ζυγίζει σε 2245kg σε βάση.

Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το DBX επίσης θέτει σε λειτουργία ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αντί-κυλίνδρου 48 βολτ (eARC), αντικαθιστώντας τις παραδοσιακές ράβδους κατά της κύλισης. Η Aston λέει ότι το σύστημα eARC μπορεί να μειώσει το ρολό του σώματος σε επίπεδα «συγκρίσιμα με τα DB11».






Διαβάστε Το Επόμενο

Range Rover Vogue Si4 PHEV - Βίντεο πρώτα εμφάνιση