2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 Αξιολόγηση 4Motion

Είναι το νέο Crafter της Volkswagen ένα νέο σημείο αναφοράς για τα μεγάλα εμπορικά φορτηγά;

Η Volkswagen δεν αφήνει τίποτα στο τραπέζι με το νέο της Crafter van. Ενώ το παλιό Crafter ήταν μια νέα Mercedes-Sprinter, αυτή η νέα γκάμα είναι το Volkswagen.

Η κατασκευή αυτού του νέου Crafter, σχεδιασμένου, κατασκευαζόμενου και επένδυσης δαπέδων, δεν είναι μια φθηνή άσκηση: 10 δισ. Ευρώ. Η Volkswagen τράπεζα σε αυτό το νέο φορτηγό που πωλεί έντονα και κάνει όλα αυτά τα χρήματα πίσω καθώς αυξάνεται το μερίδιο αγοράς.

Το νέο Crafter έρχεται με μεγάλη ποικιλία μεταξονίων, μήκους, σώματα, κινητήριους άξονες και GVMs, με τιμές που κυμαίνονται από $ 48.890 έως $ 65.580 (πριν τα οδικά έξοδα).



Αυτό που έχουμε εδώ είναι α 2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 με μεσαίο μεταξόνιο, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4Motion. Αποκωδικοποιώντας το στόμα: 35 αναφέρονται σε 3550kg GVM, ενώ ένα Crafter 50 παίρνει ένα αυξημένο GVM και δύο πίσω τροχούς.

bmw x5 m50d κριτική

Το TDI410 αναφέρεται στον κινητήρα 2.0-λίτρων, τετρακύλινδρου twin-turbo diesel κάτω από το καπό, που κάνει 130kW στις 3600rpm και 410Nm στα 2000rpm. Η άλλη επιλογή σας είναι ένα TDI340, το οποίο έχει 103kW και 340Nm από τον ίδιο κινητήρα, αλλά συνδυάζεται με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα μέσο μεταξόνιο (3640mm) και ένα μακρύ μεταξόνιο (4490mm), ενώ το τελευταίο μπορεί να έχει και ένα πολύ μακρύ σώμα.

Η μπροστινή κίνηση είναι στάνταρ, αλλά μπορείτε να επιλέξετε τέσσερις τροχούς. Το πάτωμα ανασηκώνεται ελαφρώς για να βοηθήσει να φιλοξενήσει τον πολύ μακρύ άξονα, καθώς και το πίσω διαφορικό.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς φέρει την ονοματολογία Volkswagen '4Motion', αλλά αντί να έχει ομοιότητες με ένα Touareg ή Amarok, ο Crafter χρησιμοποιεί ένα σύστημα Haldex AWD πέμπτης γενιάς, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από το Golf R .













Ο κινητήρας και η μονάδα κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού είναι τοποθετημένοι εγκάρσια, με την πλειοψηφία των ψύλλων Haldex να κρέμονται από το γρανάζι του πίσω διαφορικού. Είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πακέτο συμπλέκτη & # x2013; ένας μηχανισμός που επιτρέπει στον Crafter να καλέσει σε διαφορετική ποσότητα κίνησης προς το πίσω άκρο, ανάλογα με το ποιο είναι το αυτοκίνητο και ο οδηγός.

διαστάσεις μπανιέρας triton

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Φόρτωση ... Αξιολόγηση πριν από 16 ώρες 2019 Lexus ES300h F Sport αναθεώρηση ... Αξιολόγηση 5 μέρες πριν 2019 Toyota HiAce αναθεώρηση: LWB petrol auto ... Αξιολόγηση 6 μέρες πριν 2020 BMW X1 XDrive25i αναθεώρηση ... Αξιολόγηση 2 μέρες πριν 2020 BMW X1 sDrive18d αναθεώρηση ... Ανασκόπηση 1 ημέρα πριν 2020 Renault Kadjar Έντονη κριτική ... Εμφάνιση περισσότερων

Το σύντομο στίγμα του off-roading μας έδειξε ότι είναι ένα εντυπωσιακό σύστημα, χαλαρώνει κάτω από γρήγορη βρωμιά και δίνει άφθονο κράτημα στις επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης. Σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό διαφορικό, ο Crafter οδηγεί και αισθάνεται σαν ένα μόνιμο σύστημα ολικής οδήγησης.

Το σύστημα δεν αισθάνεται αργό ή αντιδραστικό. Ακόμη και εφαρμογές πλήρους γκαζιού σε χαλαρές βρωμιές βλέπετε το εμπρόσθιο και οπίσθιο άκρο γάντζω για μια απρόσκοπτη, περιστροφική απόδραση. Και ενώ η ανάρτηση και η κάθοδος του Crafter την αρνούνται από κάθε σοβαρή οδήγηση τετρακίνησης, είναι ευτυχής να σηκώσει έναν τροχό και έναν στρατιώτη με εκπληκτική εμπιστοσύνη.

Όχι, δεν είναι ένα ροκ ανιχνευτή, αλλά είναι αρκετά καλό. Για όσους επιθυμούν καλύτερες δυνατότητες σε υγρό γρασίδι και λασπώδη ίχνη, η μονάδα 4Motion της Crafter θα είναι ένα χρήσιμο πλεονέκτημα. Το μόνο που θεωρώ ότι λείπει είναι η δυνατότητα του οδηγού να τον κλειδώσει σε λειτουργία 4WD, γεγονός που θα βοηθούσε την Crafter να καταστεί ακόμα πιο ικανή εκτός δρόμου.

Σπάζοντας έναν χωματόδρομο στα Blue Mountains, άρχισα να σκέφτομαι τη δυνατότητα να μεταμορφώσω αυτό το Crafter σε ένα κομμάτι ψυχαγωγικού οπλισμού. Το καλό σύστημα ολίσθησης όλων των τροχών σημαίνει ότι είναι ένας τέλειος υποψήφιος για ένα ημι-οδικό κινητό σπίτι. Υπάρχει ένας πολύ γοητευτικός χώρος στο πίσω μέρος για να βγάλετε το δικό σας καθιστικό. Το μόνο που νομίζω ότι χρειάζεστε είναι κάποια ελαστικά ελαφρών φορτηγών και ίσως μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου. Στη συνέχεια, έχει συρραφή στο περιεχόμενο της καρδιάς σας.

Ο πετρελαιοκινητήρας είναι τυπικός ναύλος Volkswagen: ομαλή, εκλεπτυσμένη και γεμάτη από τα σωστά σημεία. Είναι αρκετός κινητήρας για το φορτηγάκι, ειδικά όταν συνδυάζεται με όλη την πρόσφυση που δίνει το σύστημα 4Motion. Είναι λογικά αποδοτικό, επίσης. Η μετακίνηση μου προς και από την εργασία χτύπησε τους αριθμούς γύρω από τις ταχύτητες του κυρίως αυτοκινητόδρομου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων είναι επίσης ομαλό και ευαίσθητο, καθώς αισθάνεται αρκετά επείγοντας τις αλλαγές των ταχυτήτων για να βοηθήσει το μεγάλο φορτηγό να κινείται. Υπάρχει μια αθλητική λειτουργία για κάποιο λόγο, καθώς και μια χειροκίνητη επιλογή ταχύτητας διαθέσιμη. Είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων μετατροπέα ροπής, όχι ένα αυτόματο σύστημα διπλού συμπλέκτη, όπως βρίσκεται στο μικρότερο φάσμα Volkswagen Transporter van.



















Προσθέτει σε αυτό που είναι γενικά μια πολύ car-like εμπειρία από το τιμόνι. Αν και, ένα πολύ ψηλό αυτοκίνητο με ένα τεράστιο χώρο φορτίου. Το ηλεκτρικό τιμόνι φωτίζει την αίσθηση σε χαμηλές ταχύτητες, επιτρέποντάς σας να έχετε εύκολη πρόσβαση στον εντυπωσιακό κύκλο περιστροφής 13,6 m (για ένα τόσο μεγάλο όχημα). Η αίσθηση οδήγησης σταδιακά σταθεροποιείται καθώς αυξάνεται η ταχύτητά σας, αφήνοντας σας ένα σύνθετο συναίσθημα, ακόμη και με κάποια ωραία ανατροφοδότηση.

Ενώ η ορατότητα μέσω της σχάρας οπίσθιου παραθύρου βαθμού Robocop δεν είναι φανταστική, δημιουργείται από τις μεγάλες πλευρικές μονάδες διπλού καθρέφτη. Και για την αναστροφή, η φωτογραφική μηχανή που τοποθετείται ψηλά, κάνει καλή δουλειά να δείχνει τι μπορεί να κρύβεται πίσω σας.

Η βόλτα βρίσκεται στην σταθερή πλευρά των πραγμάτων, όταν εκφορτωθεί. Ο τρόπος με τον οποίο ξεκουράζει ελαφρώς πάνω από τα αξιοπρεπή οδικά χτυπήματα σας λέει ότι τα ελατήρια και οι κρούσεις είναι συντονισμένα για φορτωμένες επιδόσεις, αντί για οδήγηση χωρίς φορτίο.

Από βασικό εξοπλισμό, ο Crafter έρχεται με μια μεγάλη ποικιλία επιλογών. Προσαρμοσμένο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού ($ 1590), καθώς και βοηθητικός οδηγός (800 €). Ή, συνδυάστε τη λωρίδα υποστήριξης, την παρακολούθηση τυφλών σημείων, τους πτυσσόμενους καθρέπτες και την πλευρική προστασία για $ 1390. Μερικά άλλα ωραία-to-haves: αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες ($ 390), και ψηφιακό ραδιόφωνο ($ 290).

Όπου πολλές από τις επιλογές σας και οι πραγματικές δυνατότητες βρίσκονται, ωστόσο, είναι με την τοποθέτησή τους για τον τελικό σκοπό σας. Επιπλέον πόρτες, χωρίσματα, βαριά ανάρτηση, υψηλές οροφές, ενισχυμένη μπαταρία και συστήματα εναλλάκτη, περιστρεφόμενα καθίσματα και αναβαθμίσεις GVM.

2020 ford ranger



















Ως στάνταρ, τα καθίσματα του Crafter έχουν χειροκίνητη ρύθμιση με ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη. Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτοί που οδηγούν αυτά τα φορτηγά θα κάνουν μακριές στάσεις πίσω από το τιμόνι, η προσθήκη ρυθμιζόμενης στήριξης μηρών και υποβραχιόνιο θα εκτιμηθεί. Παρόλο που ο επιβάτης παίρνει ξαπλωμένη.

Δεν υπάρχουν σημεία ISOFIX στο Crafter, ούτε υπάρχει τίποτα που να ταιριάζει στο κορυφαίο σημείο πρόσδεσής σας. Είναι μια σπάνια απαίτηση για οχήματα αυτού του τύπου, αλλά θα μπορούσε να είναι μια εύχρηστη προσθήκη για εκείνους που εκτελούν μια μικρή επιχείρηση έξω από το φορτηγό τους, και χρειάζεται να τραβήξει περιστασιακά διπλό καθήκον για οικογενειακά επαγγέλματα.

Η οθόνη ψυχαγωγίας έχει μέγεθος 8,0 ίντσες και ονομάζεται Volkswagen Media Compositions & # x2019; Σύστημα. Όσοι γνωρίζουν το σύστημα στα περισσότερα οχήματα της Volkswagen θα είναι εξοικειωμένοι με αυτό το σύστημα και τη διάταξη του. Είναι εύκολο στη χρήση, με λειτουργίες οθόνης αφής και μερικά πλευρικά κουμπιά. Και για ευκολία στη χρήση, υπάρχουν λειτουργίες Android Auto και Apple CarPlay.

Περάστε επάνω και αποκτήστε οθόνη ψυχαγωγίας επόμενης γενιάς της Volkswagen που ονομάζεται 'Ανακαλύψτε'. Έχει το ίδιο μέγεθος 8,0 ιντσών, αλλά έχει καθαρότερη εμφάνιση, νέο λειτουργικό σύστημα και ενσωματωμένη δορυφορική πλοήγηση.

Το μέγεθος των θυλάκων αποθήκευσης και των γωνιών στην καμπίνα του Crafter είναι ένα όμορφο πράγμα που βλέπω και κάτι που θα ήθελα να μάθει ο ολοένα και πιο car-like 4x4 ute. Ξέρω ότι ένα μεγάλο ράφι δεξαμενής όπως αυτό του Crafter δεν ταιριάζει, αλλά με σχισμές πάνω από την ταμπέλα, ένα ράφι στην ταμπέλα για γωνίες και ποτηροθήκες είναι απλώς πρακτικό. Κάθε πόρτα είναι τοποθετημένη με τρία διαφορετικά σημεία για την τοποθέτηση γραναζιού και υπάρχουν μερικές επιπλέον θέσεις κάτω από την οθόνη ψυχαγωγίας.

Ενώ θα μπορούσατε να βλέπετε μόνο μια μοναδική έξοδο ρεύματος 12V που βλέπει προς το μέρος σας στο ταμπλό, κοιτάξτε πιο κοντά στην κορυφή και θα βρείτε μια πρόσθετη πρίζα 12V μαζί με ένα βοηθητικό σημείο USB και βοηθητικό ήχο.

Αναδιπλώστε τα μπροστινά καθίσματα του καθίσματος και θα βρείτε ένα μεγάλο χώρο για την αποθήκευση μεγαλύτερου γραναζιού, καθώς και την πρόσβαση σε πίνακα ασφαλειών. Αναδιπλώστε το κεντρικό ερεισίνωτο για κάποιες επιπλέον θήκες αποθήκευσης και ποτηροθήκες.

Ένα άλλο ωραίο άγγιγμα είναι η υποδοχή αυτοκινήτου & # x2013; μια μεγάλη κόκκινη υδραυλική μονάδα που είναι αποθηκευμένη πίσω από ένα εύκολα αφαιρεμένο πλαίσιο στο χώρο των ποδιών του επιβάτη. Είναι μια μικρή λεπτομέρεια, αλλά σημαίνει ότι δεν πρόκειται ποτέ να ταφεί κάτω από φορτία αγαθών, εργαλείων ή ράφια στο πίσω μέρος. Καλέστε με παράξενο, αλλά μου αρέσει ένας όμορφος μεγάλος γρύλος πάντα κοντά.



















Το πίσω μέρος του Crafter είναι ένας ακατέργαστος, κενός καμβάς που περιμένει τα σχέδια και τους ορισμούς του ιδιοκτήτη. Μπορείτε να βιδώσετε, να εκτελέσετε καλωδίωση και να τοποθετήσετε ό, τι θέλετε στο πάτωμα και στους τοίχους ανάλογα με το τι χρειάζεστε. Τούτου λεχθέντος, υπάρχουν δύο φώτα, δύο 12V πρίζες και μια δέσμη των σημείων σύνδεσης που έχουν ήδη τοποθετηθεί.

Η εγγύηση της Crafter ζυγίζει σε πέντε χρόνια και απεριόριστα χιλιόμετρα, μαζί με ένα έτος συμμετοχής στο Volkswagen Assist.

skoda υπέροχη 206 κριτική

Τα διαστήματα εξυπηρέτησης είναι 20.000km ή 12 μήνες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Κάθε επίσκεψη έχει καθορισμένη τιμή $ 475, $ 762, $ 557, $ 894 και $ 614, η οποία σας μεταφέρει μέχρι πέντε χρόνια και 100.000km.

Όταν θεωρείτε ότι το Crafter είναι περισσότερο ένα επιχειρηματικό εργαλείο από οτιδήποτε άλλο, υπάρχει ένα εντυπωσιακό ποσό της τελειοποίησης και της άνεσης που μοιάζει με αυτοκίνητο ενσωματωμένο στην πλατφόρμα. Εκείνοι που θέλουν να αγοράσουν θα πρέπει να λάβουν υπόψη τις επιλογές που απαιτούνται για να συμπληρώσουν την εικόνα και αν ο τελικός λογαριασμός εξακολουθεί να στοιβάζεται ως η καλύτερη επιλογή. Το Ford Transit και το Fiat Ducato είναι το φθηνότερο, αλλά ο Crafter κάνει το χαμηλότερο επίπεδο του νέου φορτηγού Mercedes-Benz Sprinter στις περισσότερες παραμέτρους.

Ο ανταγωνισμός στην άκρη, κοιτάζοντας το Crafter από μόνο του είναι συναρπαστικό. Είναι αρκετά άνετο για πλήρεις μέρες πίσω από το τιμόνι και είναι ευπροσάρμοστο από την τεράστια ποσότητα στυλ σώματος, επιλογές και διαμορφώσεις.
























Διαβάστε Το Επόμενο

Audi TT RS Αναθεώρηση