2019 Suzuki Baleno GL αναθεώρηση

Η βάση Baleno συνεχίζει να προσφέρει στρέμματα χώρου και αξιοπρεπή επίπεδα εξοπλισμού, αν και η έλλειψη τεχνικής ασφαλείας την τοποθετεί πίσω από τους ηγέτες της τάξης.

ο Suzuki Baleno ξεκίνησε για πρώτη φορά στην Αυστραλία πριν από τρία χρόνια και, δυστυχώς, για το ιαπωνικό εμπορικό σήμα, δεν υπήρξε αρκετά το χτύπημα πωλήσεων που είχε το συγκρότημα Swift.

Στο ολοκαίνουργιο τμήμα ελαφρών αυτοκινήτων, το Baleno είναι ενάντια σε μεγάλους παίκτες όπως η Honda Jazz, η Kia Rio, η Mazda 2, η Toyota Yaris, το Volkswagen Polo και φυσικά ο προαναφερόμενος Swift αδελφός.

Ενώ οι αντιπάλους όπως το Mazda 2 και το Volkswagen Polo συνέχισαν να προωθούν περαιτέρω την αγορά από την άποψη της διαθέσιμης τεχνολογίας και της βελτίωσης, το Baleno υιοθέτησε μια παρόμοια προσέγγιση με το Honda Jazz προσφέροντας σωρούς χώρου και πρακτικότητα σε σχετικά έντονη τιμή.



Rover sport v8 supercharged

Το 2019, το Baleno έχει υποβληθεί σε επεξεργασία με μια ήπια ανανέωση, με επώνυμα 'Σειρά II' από το εμπορικό σήμα. Οι βασικές αλλαγές περιλαμβάνουν μια νέα μάσκα, αναθεωρημένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και νέα σχέδια καλύμματος τροχών και τροχών ανάλογα με την κατηγορία.

Υπάρχει επίσης και νέα ταπετσαρία ύφασμα, και αν πάρετε το κορυφαίο spec GLX παίρνετε επίσης UV-θωράκιση παρμπρίζ, μαζί με auto-leveling LED προβολείς.

Εδώ στη δοκιμή έχουμε το entry-level 2019 Suzuki Baleno GL από 15,990 δολάρια, συν το κόστος της οδικής κυκλοφορίας για τη χειροκίνητη έκδοση πέντε ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων που προσαρμόζεται στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο φέρνει αυτή την τιμή εκκίνησης 16,990 δολάρια συν το κόστος της οδικής κυκλοφορίας, ενώ η συμπαγής εξωτερική βαφή Fire Red είναι μια επιλογή χωρίς κόστος & # x2013; επιλέγοντας μεταλλικά τελειώματα προσθέτει $ 595.













Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη στιγμή της σύνταξης, η Suzuki Australia διαφημίζει το Baleno GL με δωρεάν κόστος στο δρόμο στην ιστοσελίδα της ($ 15,990 με το εγχειρίδιο, 16,990 δολάρια με αυτοκίνητο).

Κάποιοι από εσάς μπορεί να θυμάστε ότι η πρώτη μου κριτική για το αυτοκίνητο ήταν το Baleno GL πριν την ανακαίνιση και είναι ενδιαφέρον να δούμε τι άλλαξε σε τρία χρόνια. ή το πιο σημαντικό, αυτό που δεν έχει αλλάξει.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Αναθεώρηση8η Ιουλίου 2018 2018 Hyundai Elantra Ενεργή ανασκόπηση ... Φόρτωση ... News15 ώρες πριν Βίντεο: Η Porsche και η LucasFilm αποκαλύπτουν τη συνεργασία σχεδιασμού πλοίων Star Wars ... News14th Nov 2019 2016-18 Suzuki Ignis, Baleno υπενθύμισε ... Review22nd Μάιος 2018 2018 Mazda 3 Neo Sport sedan αναθεώρηση ... News5 ώρες ago 2020 BMW X2 facelift, plug-in υβριδικό και EV κατασκοπευτικό ... Εμφάνιση περισσότερων

Τα βασικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού περιλαμβάνουν μια οθόνη αφής 7,0 ιντσών με ενσωματωμένη δορυφορική πλοήγηση, Apple CarPlay και Android Auto, Bluetooth και ηχητική ροή, είσοδο USB, cruise control, έξι αερόσακοι, εμπρός φώτα ομίχλης, φώτα ημέρας και γυαλί προστασίας προσωπικών δεδομένων .

Ωστόσο, δεν υπάρχει καθόλου ενεργητική τεχνική ασφάλεια όπως η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης ή η προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα, παρά το Swift που προσφέρει αυτά τα συστήματα για παρόμοια χρήματα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Baleno παραμένει μη δοκιμασμένο από την ANCAP, ενώ το Swift φέρει μια βαθμολογία πέντε αστέρων βαθμολογημένη κατά 2017.

Αυτό που το Baleno δεν διαθέτει στις διαθέσιμες τεχνολογίες, ωστόσο, μετράει με το κομμάτι ανταγωνιστικό χώρο και πρακτικότητα για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

Στόχος της είναι κυρίως η ινδική αγορά (όπου παράγεται), το Baleno έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει σχεδόν ολόκληρες οικογένειες, παρά το γεγονός ότι είναι ένα συμπαγές όχημα. Αυτό το παρατηρείτε και όταν φτάσετε και στο εσωτερικό, επειδή, ενώ είναι αρκετά αραιό, δεν υπάρχει αμφιβολία για το πόσο ευαίσθητο είναι η καμπίνα του Baleno.

Μπροστά, υπάρχουν σωρούς από κεφαλές και καλή ορατότητα έξω από το μεγάλο θερμοκήπιο, ενώ υπάρχει αρκετός χώρος για δύο ενήλικες πλήρους μεγέθους στο πίσω μέρος. τρεις σε μια συμπίεση θα πρέπει να το απαιτήσετε.

Η διάταξη του θαλάμου είναι πολύ βασική και λειτουργική και επίσης δεν είναι η τελευταία λέξη στην ποιότητα του υλικού. Αισθάνεται αρκετά καλά κατασκευασμένο και όλα τα κύρια σημεία επαφής έχουν πιο απολαυστικό ύφασμα, αν και πιέζετε τις κάρτες πόρτας και τα πλαστικά πραγματικά θα ταλαντεύονται. Το ίδιο ισχύει και για την κεντρική κονσόλα στο γόνατό σας.

Ας είμαστε ειλικρινείς, όμως, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού που στοχεύει στη μεγιστοποίηση του χώρου και την ελαχιστοποίηση του βάρους, έτσι ώστε οι μαλακές επαφές και οι σωροί μόνωσης να μην αποτελούν πραγματικά προτεραιότητα. αν και θα φτάσουμε λίγο στο τελευταίο.

κριτική 90tsi γκολφ

Υπάρχουν επίσης δύο έξοδοι 12V (μία μπροστά και μία πίσω), αν και δεν χρειάζεστε πλήρη ικανότητα φόρτισης εάν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε και τα δύο ταυτόχρονα. Αν κοιτάξετε προσεκτικά το αυτοκόλλητο που βρίσκεται δίπλα στην έξοδο πίσω, θα δείτε ότι οι δύο θύρες προσθέτουν έως και 120 watts όταν και οι δύο είναι σε χρήση, έτσι 60W συν 60W.

Πίσω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων υπάρχει α 355L εκκίνηση που είναι λίγο πολύ η κορυφή της κλάσης & # x2013; καλύτερα από το σπήλαιο Honda Jazz (354L) και το Volkswagen Polo (351L). Αναδιπλώστε τα πίσω καθίσματα προς τα κάτω και η περιοχή αποσκευών επεκτείνεται σε αξίωση 756L.



















Συνολικά, δεν έχει αλλάξει πολλά από τότε που ξεκίνησε το Baleno και ενώ η ισχυρή του πρακτικότητα και οι αξιοπρεπείς ανέσεις του καμπίνας παραμένουν, δεν έχει την τεχνολογία του οδηγού και την ατμόσφαιρα πιο ανταγωνιστικών ανταγωνιστών.

Η σειρά Baleno τροφοδοτείται τώρα μόνο από ένα 1.4-λίτρων φυσικά αναρρόφησης τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας ανάπτυξη 68kW σε 6000rpm και 130Nm σε 4000rpm. Η Suzuki έχει προσφέρει στο παρελθόν το φανταστικό στροβιλοσυμπιεστή 'Boosterjet' των 82kW / 160Nm 1.0-λίτρων. turbo τριπλή για το κορυφαίο spec GLX, αν και αυτό τραβήχτηκε από την πώληση στην Αυστραλία νωρίτερα αυτό το έτος.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο ελεγκτής μας είναι εφοδιασμένος με ένα τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που οδηγεί τους εμπρός τροχούς. Δεν σας κατηγορούμε αν το σύστημα κίνησης ακούγεται πολύ χαλαρό σε χαρτί, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι πολύ κακό.

Χάρη στην καλά συντονισμένη μετάδοση και το γεγονός ότι το Baleno ζυγίζει μόνο 915kg (περιορισμός), υπάρχει περισσότερος από αρκετός δρόμος για αστική οδήγηση, όπου αυτό το όχημα πιθανότατα θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου του.

Η βενζινοκινητή βενζινομηχανή του Baleno είναι μια γλυκιά μικρή μονάδα που ευτυχώς στροβιλίζεται με μια ωραία σημείωση, σε αντίθεση με κάποιους άλλους κινητήρες του τμήματος που μπορούν να πάρουν αρκετά τρεμάμενο υπό φορτίο.

Ήμασταν πολύ εντυπωσιασμένοι από την ευφυία της τετρατάχυτης αυτόματης μηχανής Baleno, η οποία, παρά τις ελλείψεις περισσότερων ταχυτήτων, φαινόταν πάντα να έχει τον κινητήρα στις σωστές στροφές για γραμμική, ομαλή επιτάχυνση. Αυτό ήταν σε αντίθεση με τους αντιπάλους που ήταν επίσης εξοπλισμένοι με τετρατάχυτο αυτοκίνητο, δηλαδή το Rio Kia.



















Για την περίεργη διαδρομή του αυτοκινητόδρομου, το Baleno είναι επίσης αρκετά εξοπλισμένο. Ο κινητήρας εγκαθίσταται σε ένα σχετικά ήσυχο βουητό σε λίγο πάνω από 2500rpm στην τέταρτη ταχύτητα, ενώ το πρότυπο cruise control κάνει καλή δουλειά με την ταχύτητα συγκράτησης στους επίπεδους δρόμους & # x2013; δεν θα κερδίσει πραγματικά τους λόφους, ωστόσο. Αυτό αξίζει να σημειωθεί σε εξαιρετικά αστυνομική Αυστραλία.

Μιλώντας για την παρακολούθηση της ταχύτητάς σας, δεν υπάρχει ακόμη ψηφιακή ένδειξη ταχύτητας.

Όσον αφορά την οδήγηση και το χειρισμό, το Baleno επιτυγχάνει μια καλή ισορροπία άνεσης και εμπλοκής, που σχετίζεται με το τμήμα του και τον προορισμό του, φυσικά. Το Baleno προσφέρει μια ευχάριστη βόλτα που ασχολείται με τους διάφορους σβώλους και τα χτυπήματα της πόλης οδήγησης αξιοθαύμαστα, ενώ το άμεσο και αρκετά επικοινωνιακό σύστημα διεύθυνσης σημαίνει ότι δεν θα βαρεθείτε όταν χτυπήσετε έναν τυλιγμένο δρόμο.

Σίγουρα, δεν είναι η τελευταία λέξη στην εμπλοκή του οδηγού, αλλά όπως πολλά προϊόντα της Suzuki μπορείτε να απολαύσετε το χρόνο σας πίσω από τον τροχό.

Μικρή επιβράδυνση, οι συμπαγείς διαστάσεις του Baleno και οι προβλέψιμοι έλεγχοι του οδηγού σημαίνουν ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας σε στενούς δρόμους της πόλης και χώρους στάθμευσης είναι ένα αεράκι. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχει μεγάλη ορατότητα προς τα έξω μέσα από το μεγάλο θερμοκήπιο και η κάμερα οπίσθιας όψης υποστηρίζει ότι περαιτέρω με μια αρκετά καθαρή τροφοδοσία βίντεο μέσω της πλάτης.

Η απαιτούμενη κατανάλωση καυσίμου έχει βαθμολογηθεί σε 5,4L / 100km στον συνδυασμένο κύκλο, αν και είδαμε ένα ενδεικτικό 7,4L / 100km με οδήγηση υψηλής πόλης. Αυτό επιτυγχάνεται σε ένα πραγματικό παγκόσμιο πεδίο οδήγησης έως και 500 χιλιομέτρων ανά γέμισμα του μικροσκοπίου του Baleno 37L δεξαμενή καυσίμου, η οποία ευτυχώς τρέχει σε κανονικές 91RON αμόλυβδη.

Από την άποψη της ιδιοκτησίας, το Baleno καλύπτεται από ένα πενταετής εγγύηση απεριόριστου χιλιομέτρου (από την 1η Οκτωβρίου), η οποία τώρα δεν απαιτεί το όχημα να εξυπηρετείται αποκλειστικά από τους αντιπροσώπους της Suzuki.

Μιλώντας για την εξυπηρέτηση, απαιτείται προγραμματισμένη συντήρηση κάθε 12 μήνες ή 15.000 χιλιόμετρα, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Προηγουμένως, η Suzuki ζήτησε διαστήματα έξι μηνών / 10.000 χιλιομέτρων.

Χρησιμοποιώντας τον οδηγό εξυπηρέτησης με ανώτατα όρια, το Baleno θα κοστίσει $ 239, $ 329, $ 499, $ 329 και $ 239 για τις πρώτες πέντε επισκέψεις, καλύπτοντας 60 μήνες / 75.000 χιλιόμετρα (Σύνολο 1635 δολαρίων). Αυτές οι τιμές περιλαμβάνουν επίσης φίλτρα και υγρά, οπότε δεν βρίσκεστε σε κανένα κόστος έκπληξης στον έμπορο.

2015 χερσαία κρουαζιέρα Σαχάρα



















Το Suzuki Baleno συνεχίζει να προσφέρει το μέγιστο χώρο και αξιοπρεπή επίπεδα εξοπλισμού για την τιμολόγηση του προϋπολογισμού σε GL spec, αν και σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει από τότε που το εξέτασα πριν από τρία χρόνια.

Η έλλειψη τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας καθιστά το ελαφρώς μικρότερο και ακριβότερο Swift μια πολύ πιό πειστική πρόταση για τους αγοραστές πρώτων αυτοκινήτων, αν και εξακολουθεί να στοιβάζεται καλά ενάντια στις βασικές εκδόσεις του Honda Jazz και του Kia Rio που στρατιώτη χωρίς τεχνική βοήθεια οδηγού και βασικές μεταφορικές ταινίες.

Εάν μπορείτε να πάρετε μια καλή συμφωνία σε ένα, ίσως αξίζει να το δούμε, αν και δεδομένου ότι υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα στην τάξη για παρόμοια χρήματα, δεν θα το βάζουμε στην κορυφή της λίστας αγορών μας.






Διαβάστε Το Επόμενο

2019 Επισκόπηση εγγραφής Volvo XC40 T4