2019 Μακροχρόνια επανεξέταση του Skoda Karoq 110TSI: Ψυχαγωγία και τεχνολογία

Αν σημειώσετε τα δεξιά κουτάκια, το Skoda Karoq έρχεται με μια σουίτα τεχνολογίας για να ανταγωνιστεί τις μάρκες πολυτελείας.

Οι κατασκευαστές αυξάνουν όλο και περισσότερο τα καμπάνια και τις σφυρίχτρες στα οχήματα τους όσο το δυνατόν, στο σημείο όπου πολλοί αγοραστές αναμένουν επίπεδα τεχνολογίας πολυτέλειας ακόμη και από τα mainstream brands.

Στην περίπτωση του μας 2019 Skoda Karoq 110TSI μακράς όρους, προσφέρει μερικές από τις τελευταίες και μεγαλύτερες δυνατότητες βοήθειας και ευκολίας του Volkswagen Group, οι οποίες είναι αυτό που έχουμε να δούμε πιο προσεκτικά σε αυτήν την τελευταία ενημέρωση.

toyota v8 ντίζελ

Τα standard inclusions όπως ο ήχος αφής με το Apple CarPlay και το Android Auto, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προσαρμοστικό cruise control, είσοδος χωρίς πλήκτρο με αυτόματη προβολή, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, μαζί με κάμερα οπίσθιας προβολής, σημαίνουν ότι το Karoq είναι αρκετά καλά για τεχνολογίας σε επίπεδο βάσης.

Η πλήρης σειρά πακέτων επιλογών του ελεγκτή μας φέρνει περισσότερα χαρακτηριστικά υψηλού επιπέδου όπως βοηθητική λωρίδα κυκλοφορίας, παρακολούθηση τυφλών σημείων με συναγερμό οπίσθιου κυκλοφοριακού ελέγχου, Traffic Jam Assist για τον τυπικό προσαρμογέα cruise control (λειτουργία στάσης / εκκίνησης για αργά κίνηση) , και Έκτακτη Βοήθεια & # x2013; η οποία θα φέρει το όχημα σταματά αν εντοπίσει ότι ο οδηγός είναι ανίκανος.

Εκτός από άλλα διαθέσιμα καλούδια, όπως προσαρμοστικούς προβολείς LED πάνω από τις σταθερές μονάδες αλογόνου, ένα μεγάλο σύστημα πλοήγησης 9,2 ιντσών με έλεγχο χειρονομίας και ραδιόφωνο DAB + μέσω του κανονικού συστήματος 8,0 ιντσών, ένα σύστημα ήχου Canton 10 ηχείων, ασύρματο φόρτιση τηλεφώνου, ρύθμιση ηλεκτρικού καθίσματος οδηγού με μνήμη, μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης, επιλεγμένες λειτουργίες οδήγησης και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.













Ο ελεγκτής μας είναι επίσης εφοδιασμένος με την προηγούμενη οθόνη του οδηγού για το Virtual Cockpit των $ 700, η ​​οποία είναι τώρα τυπική για το MY20.

Είναι ένα αρκετά ολοκληρωμένο φύλλο spec, και λίγο πολύ το ίδιο με την ' αν δεν βελτιώσουμε αυτό του ' το πιο ακριβό Audi A3 (βασισμένο επίσης στην πλατφόρμα MQB) που είχα ως μακροχρόνιο έδαφος νωρίτερα το χρόνο.

μπορεί να σου αρέσει επίσης

Φόρτωση ... Πριν από 16 ώρες Βίντεο: Η Porsche και η LucasFilm αποκαλύπτουν το συνεργατικό σχεδιασμό πλοίων Star Wars ... Αναθεώρηση16 ώρες πριν 2019 Lexus ES300h F Sport review ... Μακροπρόθεσμη Έκθεση15η Νοε 2019 2019 Skoda Karoq 110TSI μακροπρόθεσμη αναθεώρηση: Mar 2019 Skoda Karoq, η Kodiaq κερδίζει 140 επιλογές TSI στο Ηνωμένο Βασίλειο ... News24th Sep 2019 News Car Daily: Η καθημερινή σας λήψη ... Δείτε περισσότερα

Ας ξεκινήσουμε με το infotainment. Το 'Columbus' Το σύστημα πλοήγησης 9,2 ιντσών είναι γνωστό σε διάφορα μοντέλα Volkswagen και Skoda από το Golf και το Tiguan μέχρι τα Octavia και Superb. Προσφέρει σαφή, τραγανή γραφικά και σχετικά γρήγορους χρόνους απόκρισης, προσφέροντας επίσης βολικές λειτουργίες, όπως χειρονομίες και τσιμπήματα, όπως ένα smartphone.

Το εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης της Skoda και της Volkswagen λειτουργεί πολύ καλά και σχεδιάζει χάρτες και καθοδήγηση πάνω στο ψηφιακό όργανο ψηφιακών οργάνων 10.25 ιντσών Virtual Cockpit. Οι διευθύνσεις εισαγωγής είναι ένα cinch χάρη στην γρήγορη απόκριση και το πληκτρολόγιο QWERTY, μαζί με τη δυνατότητα αναζήτησης διαφόρων POI εν κινήσει.

Άλλες λειτουργίες που χρησιμοποιούν την εργοστασιακή διεπαφή περιλαμβάνουν προσαρμογή για πράγματα όπως ο ρυθμιζόμενος φωτισμός καμπίνας LED, διαθέσιμος σε πολλά χρώματα, μαζί με τις λειτουργίες του οχήματος και τα συστήματα υποστήριξης οδηγού. Η πλοήγηση (εάν δικαιολογείτε τη λέξη) μέσω των διαφόρων συναφών μενού είναι επίσης πολύ απλή.

Η οθόνη Virtual Cockpit προσφέρει μια σειρά από διαφορετικά μενού και δέρματα για να προσθέσετε ένα επιπλέον βαθμό εξατομίκευσης, με το θέμα χρώματος να καθορίζεται από το επιλεγμένο χρώμα φωτισμού καμπίνας & # x2013; που είναι πολύ δροσερό.

Μπορείτε να επιλέξετε τα συμβατικά πλήκτρα, ένα κεντρικό ταχο με ψηφιακή ταχύτητα ανάγνωσης και μερικές πιο μινιμαλιστικές διατάξεις για να προσφέρετε περισσότερο χώρο για να δείτε χάρτες ή δεδομένα οχήματος. Είναι ακριβώς εκεί με το σύστημα Audi και τη νεώτερη μονάδα Volkswagen, αν και θα θέλαμε να δούμε μια μεγαλύτερη οθόνη 12,3 ιντσών αν είμαστε νιπικά.

Στο δρόμο, υπάρχουν πολλά gadgets και gizmos για να σας κρατήσουν στην ευθεία και στενή, βοηθώντας σας επίσης να αποφύγετε τις συγκρούσεις.

2020 honda jazz

Δεν έχουμε δοκιμάσει το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (όχι αυτό που θέλουμε, όπως θα φανταζόμασταν), ενώ το σύστημα υποβοήθησης της λωρίδας έχει την επιλογή να σας εμποδίσει να απομακρυνθείτε από τη λωρίδα σας ή να κρατήσετε στο κέντρο για το ημι -αυτόνομη ικανότητα. Προσωπικά βρίσκω το τελευταίο λίγο πολύ ενοχλητικό, έτσι έχω κρατήσει το πρώτο εμπλακεί.

Το προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου της κρουαζιέρας με το Traffic Jam Assist είναι εξαιρετικό και σε γενικές γραμμές αρκετά εντυπωσιακό, αν και υπήρξε η περίεργη περίσταση στην κυκλοφορία αργής κυκλοφορίας όπου δεν έχει ανιχνευθεί το οδηγό όχημα και με αναγκάσει να κτυπήσω τα φρένα μου.



















Η παρακολούθηση τυφλών σημείων και η συναγερμού οπίσθιας κίνησης είναι δύο από τα αγαπημένα μου χαρακτηριστικά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο και το σύστημα VW Group δεν ακούγεται ενοχλητικά σαν ισοδύναμα συστήματα από άλλες μάρκες. Η κάμερα οπίσθιας όψης είναι ωραία και καθαρή και στην μεγάλη οθόνη ψυχαγωγίας.

Συνολικά, το Skoda Karoq όχι μόνο εντυπωσιάζει με την ποσότητα της τεχνολογίας που προσφέρεται, αλλά και με το πόσο καλά λειτουργούν αυτά τα χαρακτηριστικά στην εκτέλεση.






Διαβάστε Το Επόμενο

2019 Hyundai Kona Electric μακροπρόθεσμη αναθεώρηση: Αναβάθμιση ελαστικών