2008 Mitsubishi Lancer Engine & Μετάδοση

Ολόκληρο το 2008 το Mitsubishi Lancer τροφοδοτείται από έναν ολοκαίνουριο τετρακύλινδρο κινητήρα MIVEC 2.0-λίτρων διπλής καμπίνας που παράγει 113 kW ισχύ (6000 σ.α.λ.) και ροπή 198 Nm (4250 σ.α.λ.).




Ο κινητήρας συνδέεται είτε με το κανονικό χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είτε με μια προαιρετική συνεχή μεταβλητή μετάδοση (CVT) με λειτουργία Sport.




Το προηγούμενο Lancer χρησιμοποίησε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.4 λίτρων ο οποίος παρήγαγε 115kW και 220Nm, λίγο περισσότερο από τον νέο 4κύλινδρο κινητήρα 2.0-liter DOHC MIVEC. Αν και η μικρή μείωση της ισχύος οδηγεί σε καλύτερη οικονομία καυσίμου (7,7 λίτρα ανά 100km).

Το νέο μπλοκ αλουμινένιου κυλίνδρου που τροφοδοτεί τη νέα σειρά Lancer, θα χρησιμοποιηθεί επίσης ως βάση για τον επόμενο κινητήρα Lancer Evolution. Η κυλινδροκεφαλή είναι επίσης αλουμίνιο και η κυλινδροκεφαλή διπλής καμπύλης (DOHC) διαθέτει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.






Ο νέος κινητήρας έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι όχι μόνο αποδοτικός ως προς το καύσιμο αλλά και λίγο πιο λογικός από τον παλαιό, με την διάμετρο και τη διαδρομή του νέου κινητήρα να έχουν διάμετρο 86,0 mm, πράγμα που, εάν ήσαστε μηχανικός, θα αναφέρατε ως τετράγωνο. & # x201D;

Αυτό τετράγωνο η σχεδίαση συμβάλλει στον ελεύθερο χαρακτήρα (6,500 rpm redline) του κινητήρα. Επιπλέον, βοηθάει στην γραμμική παροχή ισχύος και στην ευρεία καμπύλη ροπής. Η Mitsubishi έχει σχεδιάσει τον κινητήρα για ισχυρή ροπή μέσης εμβέλειας για ευκολότερη καθημερινή οδήγηση.

Ο νέος κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με τα καύσιμα σας κανονικής χρήσης 91 RON χωρίς προβλήματα.

Όσον αφορά τη μετάδοση, είναι διαθέσιμη μια τυποποιημένη χειροκίνητη ή προαιρετική συνεχής μεταβλητή μετάδοση (CVT) πέντε ταχυτήτων και για τις τρεις παραλλαγές.

Στο VRX, υπάρχει ακόμη και μια επιλογή για μετακινήσεις του πηδαλίου στο τιμόνι! Ωστόσο, η μεγάλη είδηση ​​είναι η επιλογή της μετάδοσης CVT.







Αντί για τα παλιά και κάπως ξεπερασμένα αυτόματα κιβώτια που χρησιμοποιούν σταθερούς λόγους μετάδοσης, οι μεταδόσεις CVT λειτουργούν σε σύστημα τροχαλίας που επιτρέπει μια άπειρη μεταβλητότητα μεταξύ των υψηλότερων και των χαμηλότερων διαθέσιμων αναλογιών χωρίς διακριτά βήματα ή βάρδιες. Μπορείτε να διαβάσετε πολλά περισσότερα σχετικά με τις μεταδόσεις CVT εδώ.

Δεν το παίρνεις; Αυτό είναι εντάξει, αυτό που πραγματικά σημαίνει είναι ότι έχετε καλύτερη οικονομία καυσίμου και μια ομαλότερη εμπειρία οδήγησης από μια παραδοσιακή αυτόματη.

bmw 3 σειρές περιοδείας

Για όσους θέλουν λίγο περισσότερη ενθουσιασμό στη ζωή τους, η Mitsubishi έχει εξοπλίσει τη μετάδοση CVT με έναν αθλητικό τρόπο.




Το Sports Mode παρέχει στιγμιαίο χειροκίνητο χειρισμό 6 βημάτων, χρησιμοποιώντας είτε τη μετατόπιση δαπέδου στα μοντέλα ES και VR και στα μοντέλα VRX είτε μέσω των επιλογών ταχυτήτων του πηδαλίου μαγνησίου στο επιλεγμένο μοντέλο VRX.

Όταν ενεργοποιείται η αθλητική λειτουργία, το CVT μεταβαίνει σε παραδοσιακό αυτόματο τρόπο, οπότε επιλέγονται έξι προκαθορισμένα εργαλεία για ενθουσιώδη οδήγηση. Παρόλο που η Mitsubishi θα μπορούσε να κατασκευαστεί εξίσου εύκολα με οκτώ ταχύτητες, η εταιρεία λέει ότι οι έξι ήταν ο καλύτερος αριθμός για ευκολία στη χρήση, για σπορ οδήγηση και ευέλικτη απόδοση.






Διαβάστε Το Επόμενο

Ο υπουργός Εξωτερικών οδηγεί την Aston Martin DBS